Пневматичний циліндр
До СВІДОЦТВОМ
Союз Радянськи до
Соцмалмстмческіа республік 918592 (6.!) додаткове до авт. свид-ву (22) Заявлено 16.07,80 (21) 2956243/25-06 з приєднанням заявки,йе (23) Пріоритет (51)М. Кл.
СРСР до справ винаходів до відкриттів
Опубліковано 07.04.82- Бюлетень рр> 13 (53) УДК 621.225..2 (088.8) \
Винахід відноситься до автоматизації виробничих процесів, а також може бути використане в інших галузях народного господарства.
Відомий пневматичний циліндр, що містить поршень, що розділяє циліндр на дві порожнини, шток, гальмівний пристрій, що складається з гальмівних втулок. клапанів скидання, з'єднаних із порожнинами циліндра
Недоліки відомого пневмоциліндра полягають у наявності в ньому додаткових ліній, зворотних клапанів, дроселя, що знижує надійність гальмування поршня через складність регулювання всіх елементів, можливість виникнення ударів і відскоків поршня. наприкінці ходу.
Метою винаходу є підвищення на-. Вказана мета досягається тим, що гальмівні втулки забезпечені еластичними тороподібними камерами, встановленими в проточках на циліндричній поверхні гальмівних втулок, а поршень забезпечений перепускними клапанами, череє які робочі порожнини циліндра повідомлені. з еластичні камери.
Крім того, клапани скидання тиску розміщені в поршні.
На фіг. 1 зображено пневматичний циліндр з гальмуванням в кінці ходу на фіг;
2 вЂ" переріз А вЂ" А на фіг. 1.
Пневматичний циліндр складається з корпу. са 1, розділеного поршнем 2 зі штоком 3 на
1О дві порожнини 4 і 5, жорстко з'єднаних з поршнем 2 гальмівних втулок.11 з розточками
12 і 13 і каналами !4 і 15, пов'язаними з лініями управління поршнем 2. Поршень 2 забезпечений клапанами 16 і 17 скидання, з'єднаними з порожнинами 4 і циліндра 5 відповідно і перепускними клапанами !8 і 19, пов'язаними за допомогою каналів 20 і 7.1 камерами 8 і 9. Система управління тюршнем 2 включає дроселі зі зворотними клапанами 22 і 23, повітророзподільник 24 і глушник 25.
Пневматичний циліндр працює в такий спосіб.
Після перемикання розподільника повітря
24 стиснене повітря через дросель зі зворотним клапаном 22, канал 14, розточування 12 надходить у робочу порожнину 4 корпусу l. Одночасно з цим починається закінчення стисненого повітря з порожнини через 5 - ластівку 13 в атмосферу.
При досягненні необхідного перепаду тисків у порожнинах 4 та 5 корпусу 1 поршень
2 починає рух праворуч. На певній частині ходу гальмівна втулка 7 входить у розточування 13 і перекриває канал 15. При дальншшм ході поршня 2 тиск в порожнині 5 підвищується, відкриваються клапан 16 скидання тиску і перепускний клапан 18. При відкритті перепускного клапана 18 частина повітря надходить в камеру ес збільшується, що забезпечує болсі щільне прилягання до циліндричних стінок розточування 3. Поршень
При перемиканні повітророзсилювача 24 аналогічний цикл повторюється в зворотному напрямку, Гальмування забезпечується клапаном 17 скидання тиску і випускним клапаном 19. з камерою 8.
Застосування запропонованого пристрою забезпечував надійність роботи H поліпшення уело8592 ф ий праці та техніки безпеки внаслідок виключення ударів поршня об кришку в кінці ходу, плавності гальмування.
1. Пневматичний циліндр, що містить поршень, встановлений в циліндрі з утворенням двох робочихпорожнин, жорстко пов'язані з поршнем і гальмівні втулки, клапани скидання тиску, що з'єднують робочі порожнини, і циліндрові кришки, от т л і.ч а ю щ і з тим, що, з метою підвищення надійності
1g гальмування поршня, гальмівні втулки забезпечені еластичними тороподібними камерами, встановленими в проточках на циліндричній поверхні гальмівних втулок, а поршень забезпечений псрепускними клапанами, через які робочі порожнини. циліндра повідомлені.з еластичними камерами.
2. Циліндр з в. 1, о т л і ч а ю щ і ся тим, що клапани скидання тиску розміщені в поршні. 5 Джерелоw інформації> прийняті до уваги при експертизі
1. Авторське свідоцтво СРСР М 601474, кл. F 15 У 15/22, 1976.
Упорядник Г. Коновалова
Коректор М Шарощн
Редактор О. Прссіянцева
ВНИИПИ Державного комітету СРСР у справах еобретсний та відкриттів! 13035, Москва, Ж вЂ" 35, Рауська наб., д. 4/5.
Філія 1П1П "Патент", м. Ужгород, вул. Проектна, 4