Побудова графіка зовнішньої, швидкісної характеристики двигуна - Студія

На графіку зовнішньої характеристики наносяться криві потужності, моменту двигуна, що крутить, і питомої витрати палива в залежності від частоти обертання колінчастого валу при повній подачі палива.

Крива потужності будується за емпіричним рівнянням

, (1.1)

деNeіwe– поточне значення потужності (кВт) і кутової швидкості обертання колінчастого валу двигуна (1/с).

a, b, c- коефіцієнти, значення яких залежать від типу та конструкції двигуна.

Значення коефіцієнтівa,bтаcвизначаються за формулами:

деωM- кутова швидкість колінчастого валу при максимальному моменті, що крутить,1/с.

Для карбюраторних автомобілів можна прийняти:

Крива моменту, що крутить, будуватися з використанням рівняння

, (1.3)

деMe– поточне значення моменту, що крутить, .

В офіційних документах (технічні характеристики, інструкції, довідники, каталожні листи і т.п.) під назвою максимальна потужність і відповідній частоті обертання, вказуються номінальна потужність і номінальна частота обертання колінчастого валу двигуна.

Якщо на автомобільному двигуні з обмежувачем частоти обертання в технічній характеристиці зазначена потужність та частота обертання на обмежувачі (N і ), то при побудові зовнішньої характеристики слід приймати:

- для карбюраторних двигунів вантажних автомобілів:

N=(1,05-1,1)N; = 0,8, (1.4)

- для карбюраторних двигунів легкових автомобілів:

N= 1,1N; = 0,8, (1.5)

- для дизелів, забезпечених регуляторами:

N=N; =, (1.6)

Крива питомої витрати палива двигуном будуватиметься на підставі залежності:

q= qk,(1.7)

деqeN- питома витрата палива двигуном приNemax, який може бути прийнятий рівним 300-340г/кВт·год для карбюраторних і220-240г /кВтч- для дизельних двигунів (точні витрати для вітчизняних двигунів випуску до 1994 року вказані на стор.561-563);

kω– коефіцієнт впливуweнаqe, значення якого наведено у таблиці 1.1

ωе /ωN	0,2	0,4	0,6	0,8	1,0	1,2
kω	1,12	1,00	0,96	0,96	1,00	1,15

Слід враховувати, що й у літературі частота обертання колінчастого валу двигуна n задана об/хв, то перекладу їх у 1/сек використовується відома залежність:

= n/30, (1.8)

Результати розрахунку зводяться до таблиці 1.2*.

1/сек;

кВт

Нм

Таблиця 1.2. Результати розрахунку.

Параметри	Розмірність	Значення параметрів
0,2	0,4	0,6	0,8	1,0	1,2
	1/с	652,8
	кВт	13,5	28,8	43,2	53,8	52,896
	нм	123,9	132,1	132,5	123,8	106,6	81,029
	г/(кВтч)

Рис.1.1 - Зовнішня швидкісна характеристика двигуна.

* - у всіх розділах розрахунково-графічної роботи необхіднонаводити приклад розрахунку одного з вихідних даних, щоб можна було перевірити правильність розрахунків

Додаткове завдання:

По ВСХ визначити:

- запас крутного моменту;

- Коефіцієнт пристосовуваності за оборотами;

- Коефіцієнт пристосовуваності по моменту.

Чи не знайшли те, що шукали? Скористайтеся пошуком:

Вимкніть adBlock! і оновіть сторінку (F5)дуже потрібно

---