Подвійні реактивні тяги

Подвоєні реактивні тяги. Думки?

• Подобається
• Не подобається

Дмитро 14 бер 2011

Tcachik Грівен 700-800 за комплект.

За жовті? Я впізнавав червоні приблизно 1300 грн.

• Подобається
• Не подобається

p00zo 07 лист 2011

• Подобається
• Не подобається

LRT21013 07, лис 2011

Дві тяги ззаду дають ефект при грамотній установці. До кузова через додатковий кронштейн, на мосту через нормальний болт відповідає всім необхідним вимогам. nye-tyagi-vaz-0

До речі, у стандартні тяги є поліуретан http://amag.com.ua/t. g-vaz-2101-2107 а також комплект на всю машину http://amag.com.ua/t. ska-vaz-2101-07

• Подобається
• Не подобається

s77 21 лис 2011

• Подобається
• Не подобається

LRT21013 19 січ 2012

Додано через 2 хвилини На додаткових кронштейнах все добре їздить.

• Подобається
• Не подобається

Kampoz 16, бер 2017

Всім привіт! Щоб не створювати нову тему та не захаращувати форум, вирішив написати в цій гілці.

2017 рік - запчастини на класику Х. Я рідкісна.

Ціна на запчастини - . ля. ля. ля!

Коротше, я за. я, через кожні півроку купувати нові с/б на тяги. А поліуретан не вселяє довіри. Вирішили зробити здвоєні реактивні тяги.

Що ми маємо: короткі потяги (вирішив з них почати). Далі зварюємо їх між собою, як на фотці:

Потім, купуємо нові гумки (8шт) у тяги, і зрізаємо з одного боку бортик, як на фото:

Замовляємо у токаря втулки з нормального металу по довжині, як двістандартні (зайве, потім можна буде зрізати):

Запресовуємо гумки, що зрізають (зрізаною стороною в середину) і впресовуємо втулки, від токаря. і наші тяги готові (цілісні, нібито заводські). Далі залишається переварити кріплення на панчосі і зробити кріплення на днищі паралельно аланжеронам:

І з іншого боку:

Такі самі операції зробити і правому боці. І все це закріпити (болти при цьому потрібні довгі!)

• Подобається
• Не подобається

Інтервент 16 бер 2017

Питання в тому, що ти чекаєш від такого доопрацювання.

Якщо ти їздиш в основному просто містом і зрідка ганяєш на якихось драгах тобі звичайних тяг вистачить з головою.

• Подобається
• Не подобається

Andriy1352 16 бер 2017

якщо є руки та інструмент, то краще вже зробити нові тяги на якомусь людському іномарочному сайленті. а так, то це нагадує улюблений борт мого друга

• Подобається
• Не подобається

VETALZZZ 16 бер 2017

Kampoz, бери сб севі екстрим і міняти будеш рідше, і головне щоб місця під сб були не вигнили.

• Подобається
• Не подобається

Липень 17 бер 2017

Kampoz, а чим ти змащував с/б під час запресування? При якому завантаженні підвіски затягуєш с/б?

• Подобається
• Не подобається

Kampoz 21 бер 2017

Kampoz, а чим ти змащував с/б під час запресування? При якому завантаженні підвіски затягуєш с/б?

Технічним вазеліном, при цьому внутрішню сторону трохи обробляв наждаком. Завантаження підвіски я завжди враховую. у мене наприклад авто для їзди, вантаж вожу мало, в основному ключі, домкрат та ін. А сусіду міняв с/б, привантажував авто, тому що возить комбікорми.

• Подобається
• Не подобається

andre34 21 бер 2017

краще рідким милом.

Завантаження підвіски я завжди враховую. у мене наприклад авто для їзди, вантаж вожу мало, в основному ключі, домкрат та ін. А сусіду міняв с/б, привантажував авто, тому що возить комбікорми.

Вся підвіска затягується при положенні шарнірів, що відповідає максимальному завантаженню авто. У талмудах можна глянути поконкретні цифри, але ніяк не відповідно до передбачуваного навантаження.

• Подобається
• Не подобається

Липень 22 бер 2017

Kampoz, а чим ти змащував с/б під час запресування? При якому завантаженні підвіски затягуєш с/б?

Технічним вазеліном, при цьому внутрішню сторону трохи обробляв наждаком. Завантаження підвіски я завжди враховую. у мене наприклад авто для їзди, вантаж вожу мало, в основному ключі, домкрат та ін. А сусіду міняв с/б, привантажував авто, тому що возить комбікорми.

Змащуванням на мінеральній основі заборонено змащувати сайлентблоки, тому їх гума не маслобензостійка. Можна змащувати милом, рідким милом.

Склад вазеліну – це суміш твердих та рідких вуглеводів. Отримують вазелін при переробці нафтових фракцій з низькою температурою кипіння, а винахід відноситься до середини XIX століття.

Підвіску завжди потрібно затягувати на завантаженій машині, незалежно від того, як машина навантажена і що возить при експлуатації.

• Подобається
• Не подобається

andre34 22 бер 2017

Питання в тому, що ти чекаєш від такого доопрацювання. Якщо ти їздиш в основному просто містом і зрідка ганяєш на якихось драгах тобі звичайних тяг вистачить з головою. А я повангую, дірка в кузові буде від такого доопрацювання. Або відірвані вуха на мосту, дивлячись що виявиться міцнішим. А от серйозно, хочеться мого-тачка, такне питання, чи давно придумані ШС-си. Та дорого, та ненадовго, та й відриває теж не нафіг, але це хоч у справі. Або не так жорстко, на якомусь із бусиків сайлентблок являє собою ШС у гумі, буде не так екстремально. Але зварити на купу тяги. Можна ще приварити рейку, теж жорстко буде. PS. А ось теоретично подобається ідея доопрацювання шляхом зведення довгих тяг, небагато. Як зроблено на М-ці Ниві.

• Подобається
• Не подобається

denis13 22 бер 2017

andre34, Людина думає ставити дві палиці через те, що у нього сайленти на одній палиці швидко йдуть в брухт. Типово поставити дві палиці і довше сайленти ходитимуть.

Ну, я так зрозумів. Хоча логіка не зрозуміла.

У мене до цих двох ціпків особлива думка

• Подобається
• Не подобається

optimus prime 22 бер 2017

Тяги 21217 вам на допомогу якщо рідних не вистачає

• Подобається
• Не подобається

andre34 22 бер 2017

andre34, Людина думає ставити дві палиці через те, що у нього сайленти на одній палиці швидко йдуть в брухт. Типово поставити дві палиці і довше сайленти ходитимуть. Ну я так зрозумів. Хоча логіка не зрозуміла. У мене до цих двох ціпків особлива думка

Таке смішне, що при їзді реальними дорогами і таким конструктивом навантаження на гумки стануть ще більше, то й помруть вони швидше, так що ідея так собі.

Тяги 21217 вам на допомогу якщо рідних не вистачає

А вони реально десь є? Але суто зовні дуже схоже на сайлент задньої стійки 08

• Подобається
• Не подобається

denis13 22 бер 2017

andre34, Справа була не в бабині. Просто якість РТІ нині не альо.

Я не знаю у мене сайлентна тягах взагалі не турбували. Може банально не гума, а сажа одна.

А вирішувати відсутність гуми у сайленті встановленням двох палиць

---