Показники та норми кулачкових контакторів КЕ-4Д та КР-3А
| Показник | Технічні дані | |
| КЕ-4Д | КР-3А | |
| Напруга, В: - номінальна - випробувальна між контактами - випробувальна між контактами та корпусом | ||
| Струм, А - тривалий - вартовий | - | |
| Контакти | ||
| Товщина, мм - те ж при випуску з деповського ремонту - той же бракувальний розмір в експлуатації, менш | 10±0,2 10,2-7,5 | - - - |
| Ширина, мм | ||
| Розчин, мм - те ж при випуску з деповського ремонту - той же бракувальний розмір в експлуатації, менш | 8-11 8-13 | 8,5-10,5 |
| Провал, мм | 8,0-10,5 | 2,5-3,5 |
| Натискання, кгс | 4,2-5,0 | 0,2-0,28 |
| маса, кг | - | 0,22 |
Показники та норми кулачкових контакторів КЕ-153 та КЕ-353
| Показник | Технічні дані | |
| КЕ-153 | КЕ-353 | |
| Номінальна напруга, В: | ||
| Номінальний струм, А | ||
| Зазор контактів, мм | 4,5 | 4,5 |
| Провал контактів, мм | 1,5-2,0 | 1,5-2,0 |
| Контактне натискання, кгс | 0,3 | 0,3 |
| маса, кг | 0,07 | 0,072 |
Ремонт кулачкових контакторів.
1. Ремонт контакторів виконує слюсар електроапаратного відділення. Контроль здійснює майстер електроапаратного відділення.
2. До характерних несправностей кулачкових контакторів відносяться обгорання та підвищене зношування контактів, обрив або обгорання струмопровідного мідного шунта. Обгорання контактів обумовлено недостатнім контактним натисканням, підвищене зношування контактів – збільшеним натисканням. Усувається несправністьзаміною контактів, пружини, шунту.
Реверсивний та реверсивно-гальмівний перемикачі ПР-320А, 1П-004У2, ПКД-25А.
Призначення та пристрій.
Реверсивний перемикач служить для зміни напрямку струму в обмотках збудження тягових двигунів з метою зміни напрямку руху поїзда, гальмівний - для перемикання силових ланцюгів та ланцюгів керування електропоїзда з тягового режиму на гальмівний режим і навпаки. Реверсивні та гальмівні перемикачі мають пневматичний привід та виготовлені без систем дугогасіння, оскільки перемикання відбуваються при відключеному електроживленні.
На електропоїздах серії ЕР2 встановлюють реверсивний перемикач ПР-320А, на ЕТ2М реверсивно-гальмівний перемикач ПКД-25А, на серіях ЕР2Т, ЕТ2, ЕД2Т – аналогічний йому 1П-004У2.
Реверсивно-гальмівні перемикачі ПКД-25А та 1П-004У2
Перемикач являє собою блокову конструкцію, що об'єднує два групові кулачкові апарати: реверсивний і гальмівний. Кожен апарат має окремий пневмопривід. Перемикач складається із загального каркаса, виконаного з рам 3, 7 і 9 (рис. 38) та косинців 6, окремих кулачкових валів 4 і 8, кулачкових контакторів 14 (КЕ-153) головного ланцюга, допоміжних контакторів 13 (КЕ-2А); ланцюга, двох пневматичних приводів 1 і 12 та загальних ізоляційних рейок 15.
Кожен пневматичний привід складається з циліндра 3 (див. рис. 39) з кришками 2, поршнів 12, штока та електромагнітних вентилів 1 (ЕВ-55-05). Ущільнення поршнів у циліндрах виконані у вигляді гумових манжет 8. Місця з'єднання поршня зі штоком, корпуси вентиля з кришками ущільнені гумовими кільцями. Для змащення поверхні циліндра в поршні встановлено кільце 13 з тонкошерстної повсті. У штоку 14 встановлений сухар 4,службовець для зачеплення з повідцем 7 жорстко закріпленим разом з упором 6 на кулачковому валу кожного перемикача. Упор служить обмеження ходу приводу. При подачі напруги на обмотку одного з електромагнітних вентилів 1 останній відкриває доступ стисненого повітря через втулку в ліву або праву частину приводу циліндра 3. Поступальний рух поршня 12 через повідець перетворюється на обертальний рух кулачкового валу. Вал, обертаючись у підшипниках, встановлених у рамах каркаса, кулачковими шайбами перемикає контактори головного та допоміжного ланцюгів. Діаграми замикань та розмикань контакторів реверсивно-гальмівного перемикача 1П-004У2 електропоїздів показані на рис. 40.
Мал. 38 Реверсивно-гальмівний перемикач 1П-004У2
1 – привід гальмівного перемикача; 2, 10, 11 – повітропроводи; 3, 7, 9 – рами; 4 – кулачковий вал гальмівного перемикача; 5 – кулачкова шайба; 6 – косинець; 8 – кулачковий вал реверсивного перемикача; 12 - привід реверсивного перемикача; 13 – допоміжний контактор; 14 - контактор головного ланцюга; 15 – ізоляційна рейка
Мал. 39 Привід реверсивно-гальмівного перемикача 1П-004У2
1 – електропневматичний вентиль; 2 – кришка циліндра; 3 – циліндр; 4 – сухар; 5 – кулачковий вал реверсивно-гальмівного перемикача; 6 – упор; 7 – повідець; 8 – гумова манжета; 9 – кільце ущільнювача; 10 – втулка; 11 - різьбова пробка; 12 – поршень; 13 - повстяне кільце; 14 – шток
діаграми замикань діаграми розмикань
Мал. 40 Діаграми замикань та розмикань контакторів