Поліпшення Мерседес Віто – як досягти кращого в роботі над мікроавтобусом - Карельські вісті

Під модернізацією Мерседес Віто в комплектаціях 638 і 639 зазвичай розуміють повну або часткову переробку салону. Водночас водії забувають про тюнінг деталей підкапотного простору, які також потребують доопрацювання. Давайте розглянемо найпопулярніші методи покращення технічних та естетичних характеристик авто та їх виконання своїми руками.

1 Чіп-тюнінг мікроавтобуса – як досягти підвищення потужності?

Перепрошити блок управління двигуном Mercedes сьогодні досить просто. Але абсолютної більшості власників 638-го і 639-го Vito заважає один фактор. І це – ціни на подібну послугу у тюнінг-ательє. Мінімальна вартість заміни ПЗ в ЕБУ авто становить 16 тис. руб, що штовхає багатьох власників мікроавтобусів на виконання самостійного тюнінгу. На щастя, зробити це не так вже й складно за умови наявності ліцензованих програм та оригінального обладнання.

Мерседес ВітоРекомендуємо ознайомитися

Тюнінг Volvo 740 - успішні рішення модернізації шведського «старичка»
Тюнінг Fiat Albea – як зробити авто красивішим та комфортнішим?
Тюнінг Шкода Феліція – новий образ компактного авто!
Тюнінг Мазда 3 – прості та ефективні доробки для японських седанів та хетчбеків.
Поліпшення Mazda рх8 - робимо авто спритнішим і агресивнішим!

Ті водії, які лише приступають до перепрошивки ЕБУ Віто, можуть вибрати один із двох варіантів роботи. Перший – найпростіший. Він полягає в купівлі та монтажі спеціального приладу Race Chip Pro, вартістю від 6 до 8,5 тис. руб. Останній встановлюється між блокомуправління та циліндром паливної системи Mercedes. Схема підключення пристрою досить проста: з'єднання проводиться виключно за допомогою проводів з комплекту пристрою. Незважаючи на всю простоту підключення та конструкції самого чіпа, прилад працює досить надійно. Ще одна велика перевага обладнання – його досить просто демонтувати у будь-який потрібний момент.

Незважаючи на безліч переваг, Race Chip Pro має і один істотний недолік, і це дуже скромні результати після тюнінгу. Так, Vito з турбованими двигунами додавали лише 20 л. с. у потужності і лише 10% у крутному моменті. Само собою, на динаміку 638-ої та 639-ої моделі такі зміни сильно не вплинуть. Ще скромніше справи зі стоковими моторами Мерседес - плюс 15 "конячок" і 7% крутного моменту мало кого залишать задоволеними. Щоб не викидати на вітер 8 тис. руб, ми розглянемо другий метод тюнінгу мікроавтобуса. Ця своєрідна «класика» в області перепрошивки ЕБУ авто хоч і виконується трохи складніше, все ж таки дає набагато кращий результат. І це стосується не тільки підвищення потужності та збільшення крутного моменту Vito.

Перш ніж розпочати тюнінг мікроавтобуса, необхідно заздалегідь підготувати необхідне для роботи обладнання. По-перше, нам знадобиться нова прошивка, завантажити яку можна на офіційному сайті компанії Bosch – основного постачальника ЕБУ для 638-х та 639-х моделей Віто. Серед запропонованих розробниками програм найкраще вибирати утиліти, випущені у 2013–2015 роках. Всі ці прошивки повністю перевірені, мають великий набір інструментів і не займають багато оперативної пам'яті. Також для роботи буде потрібна програма Chiploader. Вона сумісна практично з усіма відомими прошивками, має зрозумілий інтерфейс та функціювізуалізації.

Для роботи над Mercedes також знадобиться ноутбук з Windows XP та оригінальний K-Line адаптер. Не забудьте придбати один USB-перехідник, за допомогою якого адаптер підключається до ноутбука. Далі переходимо безпосередньо до тюнінгу. Переносимо обладнання до салону Віто і підключаємо живлення до ноутбука. Категорично не можна відключати комп'ютер від живлення протягом усієї роботи. Встановлюємо на ноутбук програму Чіплоадер. Знімаємо кришку на панелі приладів зліва від керма Мерседес. Далі акуратно тягнемо ЕБУ Vito, намагаючись не пошкодити проводку. Підключаємо один кінець адаптера K-Line до OBD-роз'єму блоку авто, а другий через перехідник - до ноутбука. На комп'ютері з'явиться папка з інформацією про блок Mercedes. Заходимо до цієї папки шукаємо в ній штатну прошивку – файл з розширенням .pdf.

Відкриваємо архів з новою прошивкою та розпаковуємо його в ту саму папку, де знаходиться штатна програма. Далі спрацює Чіплоадер, який проведе діагностику збоїв у роботі деталей авто та допоможе налаштувати кожну із систем.

Чип-тюнінг Мерседес ВітоПісля того, як ви провели калібрування всіх елементів, що вас цікавлять, потрібно скористатися функцією візуалізації Chiploader. Програма покаже, як працюватимуть запчастини після тюнінгу. Якщо вас все влаштовує, необхідно погодитися з попередженнями програми і запустити встановлення нової прошивки. Приблизно через 5 хвилин нова утиліта повністю встановиться на ЕБУ Віто. У процесі інсталяції мотор 638 моделі Мерседес самостійно заглухне і заведеться приблизно 4-5 разів. У 639-му Vito це відбудеться не більше 2 разів. Після встановлення можна вимкнути адаптер від блоку та встановити останній на його місце в авто. Після цього перевіряємо роботу елементів машини.

В результаті тюнінгу потужність 638-ої моделі Mercedes зросте мінімум на 30%, а момент, що крутить, збільшиться на 25-35%. У 639-му Віто ці показники зростуть на 35 і 40% відповідно. Власники обох комплектацій не зможуть не помітити зниження витрати пального та стабілізацію роботи трансмісії. Мотор Vito тепер буде швидше розігріватися в зимовий час і перестане смикатися при включеній пічці.

2 Фарбування мікроавтобуса – робимо кузов надійнішим

Досягши підвищення потужності двигуна Mercedes, можна приступити до роботи над екстер'єром авто. Основна частина зовнішнього тюнінгу мікроавтобуса зазвичай спрямована на підвищення надійності металевих складових кузова – крил, дверей, даху, порогів. Всі ці елементи 638 і 639 моделей виготовлені з неякісного сплаву, який досить швидко піддається корозії. Щоб виправити це, а заразом і зробити авто більш привабливим, можна пофарбувати кузов сучасною фарбою.

Мерседес Віто після фарбуванняКупуючи склад для зовнішнього тюнінгу, насамперед необхідно звертати увагу на виробника. Від правильного вибору останнього залежить дуже багато - якщо ви пожадує і купите кілька балончиків дешевої фарби від невідомого виробника, то потім Віто доведеться перефарбовувати заново. Тому не заощаджуйте, а один раз оберіть склад від Liqui Moly або Kudo. Ці бренди випускають перевірені високоякісні фарби, до складу яких входять спеціальні речовини, що захищають кузов від корозії.

Після покупки фарби необхідно демонтувати всі деталі, які заважатимуть вам у процесі роботи. Також потрібно закрити всі скла, ручки дверей та решітку радіатора Мерседес. Подальше виконання тюнінгу виглядає так:

для приготування фарби потрібно відкрити банку і перелити в неї розчинник, дотримуючись пропорції 1:1;
ретельно розмішуємо склад і переливаємо його в бачок фарбопульта, не заповнюючи його догори;
вставляємо бачок у пристрій і відкладаємо його убік;
повністю очищаємо кузов машини від бруду, миємо поверхню та знежирюємо її;
після повного висихання наносимо на кузов тонкий шар ґрунтовки по металу;
як тільки вона висохне, струшуємо фарбопульти і приступаємо до нанесення фарби;
починати роботу краще з даху, перший шар складу повинен бути максимально тонким;
через 15 хвилин потрібно нанести другий шар;
ще після 15 хвилин наносимо останній і найтовстіший шар;
переходимо до фарбування віконних рамок та дверей авто;
після нанесення 2-3 шарів складу починаємо фарбувати передню та задню частину мікроавтобуса.

Як тільки ви закінчите роботу над кузовом Mercedes, машину потрібно залишити на добу для повного висихання. Після цього залишиться нанести на поверхню Vito тонкий прозорий шар лаку і зняти папір з вікон і решітки радіатора авто. Встановлюємо на місце раніше демонтовані деталі кузова і продовжуємо експлуатацію машини. Як бачимо, пофарбувати Віто самому нескладно, проте треба набратися терпіння та бути дуже уважним. Можна скоротити час, витрачений на роботу, якщо ви придбаєте фарбу в балончику з розчинником, що вже включений до її складу.

3 Заміна штатної шумоізоляції – для любителів музики і не лише

Неякісна заводська ізоляція салону від сторонніх шумів здатна вивести із себе будь-кого. Знаючи про це, компанія Mercedes чомусь вирішила оснастити Vito саме таким матеріалом. Причому поганийШумоізоляцією виробник оснастив не тільки 638-ту, а й покращену 639-ту модель. Кожен водій вирішує цю проблему по-різному. Хтось набуває дорогих матеріалів, які, незважаючи на свої ціни, вирішують проблему ненадовго. Ми розглянемо більш дешевий, але не менш ефективний варіант - монтаж повсті для шумоізоляції салону Віто.

Заміна штатної шумоізоляціїНасамперед необхідно придбати матеріал і все необхідне для роботи. Що стосується самої повсті, то вибирати варто виріб, який має максимально щільну структуру. Воно не поглинатиме велику кількість вологи, отже, волога не буде конденсуватися в салоні 638-го і 639-го Vito. Для тюнінгу також знадобиться кілька тюбиків спеціального суперклею, пінопласт, малярна стрічка та викрутка. Після покупки всього потрібно повністю очистити салон авто від усього зайвого. Ви повинні демонтувати сидіння, важіль КПП, плафон освітлення у салоні. Після цього можна починати зняття штатної шумоізоляції Віто. Демонтувавши її, ви самі зможете побачити, що хоч матеріал і щільний, він дуже тонкий і легко рветься.

Після зняття матеріалу необхідно очистити металеві поверхні від залишків герметика. Далі миємо, протираємо та знежирюємо метал. Як поверхні повністю висохли, потрібно нанести товстий шар клею і прикласти пінопласт. Кожен із шматків останнього потрібно трохи потримати, щоб він надійно схопився з кузовом Mercedes. Після цього наносимо клей вже на пінопласт і прикладаємо до нього нарізану заздалегідь шумоізоляцію. Встановлювати повсть потрібно так, щоб вона не розтягувалася, але при цьому щоб у виробі не було провисання. Після встановлення повстяної шумоізоляції в салон Vito необхідно заново приклеїти штатну оббивкусалону. Будьте уважні, тому що після тюнінгу частини заводської обшивки салону 638-ої та 639-ої моделі можуть провисати.

Найкраще прикласти та притиснути частину матеріалу у відповідне місце салону Віто та визначити, чи є провисання. Після цього зайві шматки матерії потрібно обрізати. Багато автолюбителів скептично ставляться до повстяної шумоізоляції, вважаючи її ненадійною через велику кількість пір. З одного боку, пори справді здатні пропускати сторонні шуми. Але в нашому випадку був використаний ще й пінопласт, який допоможе повсті надійно ізолювати салон Mercedes від скрипів і шуму, що виходить з вулиці.