Полювання в Карелії - Перегляд теми - ЦИТД - датчики температури двигуна на снігохід Viking 540
hunting.karelia.ru
| Cьогодні: 25 Кві 2019, 05:34, Чт |
Часовий пояс: UTC + 2 години [ Літній час ]
ЦИТД – датчики температури двигуна на снігохід Viking 540.
| Сторінка1 із1 | [ Повідомлень: 9 ] |
| Версія для друку | Попер. тема Слід. тема |
| Tim |
Установка ЦИТД на снігохід Yamaha Viking 540
1) 5 метрів гофрованого кабель-каналу (6 мм) для електропроводки в автомобілі. Вимагатиметься для безпечного монтажу електропроводки.
2) Комплект ЦИТД (два датчики під свічки, датчик вуличної температури, кронштейни, проводка). Замовити можна тут http://www.termiko.ru/documents/128.html
3) Клема на провід кругла, діаметр отвору 6 мм. 1 штука. Клема буде запресована на провід що йде на "плюс" на роз'ємі у замку запалювання
4) Клема на провід кругла, діаметр отвору 4-5 мм. 1 штука. Ця клема до плюсового контакту прикурювача під гайку.
5) Кабель гнучкий мідний, переріз дроту не менше 1 мм. 5 метрів. В ідеалі перетин 2-2,5 мм.
6) Запобіжний блок. Рекомендується блок на гнучкому дроті під П-подібнийзапобіжник, у герметичному корпусі. Для монтажу на плюсовому проводі, що йде замку запалювання. Такі блоки продаються в
автокрам і називається продавцями "Запобіжник на петлі з дроту". Це щільно спаяний та досить герметичний блок. Перевірено багато разів. Петлю з дроту потім розрізаємо - і виходить два дроти з
різних сторін блоку.
7) Пластикові електромонтажні хомутики. (20-30 шт.).
!) Перед початком роботи відключаємо мінусову клему від АКБ.
1) Робимо отвір у вибраному місці за розміром дисплея приладу. На вікінг для зручності знімаємо кожух зі спідометром зі снігоходу і робимо отвір з правого боку - там де опціонально ставлять іноді
тахометр. В цьому місці прилад ставимо якомога вниз і притиснути до правого ребра жорсткості панелі приладів. Але при цьому вибрати необхідний рівний майданчик без вигинів.
2) Встановлюємо в цей отвір прилад та кріпимо штатними кронштейнами.
3) Монтуємо на провід запобіжний блок. Один вихід – до клеми в районі замку запалювання на коричневий провід. До цього дроту подається плюсове живлення, коли ключ у положенні "Запалювання увімкнено".
Другий провід від блоку - безпосередньо до плюсового дроту роз'єму приладу.
4) Вимірюємо необхідну довжину дроту.
5) Весь плюсовий провід забираємо в гофрований кабель-канал. У кабель каналі є розріз, в який забирається провід, щоб уникнути "вивалювання" дроту - через кожні 10-15 см робимо обіг ізоленти.
6) Відміряємо потрібну довжину кабелю від мінуса роз'єму приладу до мінуса корпусу снігоходу. На вікінг рекомендується кріпити на болт петлі капота.
7) З одного боку мінусового дроту кріпимо клему 8 мм - вона піде під гайку на петлі капота. А зідругої сторони - на скручування відразу до мінуса роз'єму приладу.
8) Весь мінусовий провід забираємо в гофрований кабель-канал. У кабель каналі є розріз, в який забирається провід, щоб уникнути "вивалювання" дроту - через кожні 10-15 см робимо обіг ізоленти.
9) Проводимо монтаж усієї проводки вздовж джгута штатної проводки снігоходу, у безпечних від нагріву місцях. Через 15-25 см кріпимо пластиковими електромонтажними хомутиками або до деталей снігохода або до
штатної проводки (перше краще).
10) Викручуємо свічки, і видаляємо кільця ущільнювачів з них. Ставимо датчики під свічки, акуратно закручуємо свічки, щоб не пошкодити дроти з датчиків, проводи виводимо у бік варіатора.
11) Пробуємо як працює прилад, і правильно чи ні підключили правий та лівий датчик до циліндрів.
12) Щоб дроти з датчиків не бовталися - знаходимо місце, куди прикріпити їх хомутиком. У моєму випадку я зробив отвір у ходусі охолодження лівого циліндра, і там закріпив дроти.
13) Датчик вуличної температури виводимо у будь-яке захищене місце назовні. Бажано подалі від вентиляційних вікон, через які може йти теплове наведення, що спотворить реальну температуру.