Помилка L9N
У процесі резервування МКПП на брелоку з'являється помилка L9N, при цьому машина не глухне після встановлення на охорону, не працює 3 кнопка, на дисплеї постійно відображається запущений двигун
Існує простий спосіб вирішення питання це встановити в другій таблиці, пункт 12, значення 3.
Перевірте після цього роботу системи та повідомте результат, будь ласка.
При установці пункту 12 значення 3 машина продовжує працювати після постановки на охорону і доводиться глушити її з брелка, це не зовсім зручно для клієнта і хотілося б стандартну процедуру резервування!
Якщо автомобіль залишається працювати під час встановлення під охорону, потрібно перевірити підключення кінцевиків дверей до сигналізації.
Тому що система фіксує що водій є досі у автомобілі.
Або 12-2, але для підготовки натискати кнопку брелока.
Куди ви підключили масу сигналізації: до кузова або якогось дроту авто. Зробіть масу до кузова і має бути все нормально (якщо підключили до кузова, перевірте надійність контакту).
P.S. Просто свого часу стикався з такою помилкою L9N.
В процесі резервування МКПП на брелоку з'являється помилка L9N, при цьому машина не глухне після постановки на охорону, не працює 3 кнопка, на дисплеї постійно відображається запущений двигун
Відповідь на це питання нерідко пов'язана з помилками в монтажі та підключенні, а також у наявності додаткових девайсів на борту. Судячи з того, що відбувається, і за індикацією - НЕМАЄ ЗВ'ЯЗКУ саме в момент і після резервування.
Прочитайте ось ЦЕ і оцініть – наскільки правильно зроблено все у Вас.
Після встановлення все працювало нормально. Через 3 тижні використання під'їхав до будинку смикнув ручник, витягнув ключ (як завжди), вийшов з машини, натиснувкнопку № 1 (вкл. охорони) - але нічого не сталося (машина працює, двері відчинені), на дисплеї горить L9n. Подзвонив у тех.підтримку- сказали: треба перепрограмувати. Підсумок: Вирішив проблему програмуванням (таблиця № 2, функція № 12, пункт 3 (кнопка 3)). Поки все працює, перестали горіти лампочки абс і антибукс після витягування ключа запалювання
Сьогодні вперше відбулася ця ситуація, зателефонував установнику, сказав скинути клему як варіант або під'їжджати до нього, але тільки пізніше, оскільки його немає в місті. Зняття клеми допомогло, але чи чекати на повторення цієї ситуації.
"У процесі резервування МКПП на брелоку з'являється помилка L9N, при цьому машина не глухне після встановлення на охорону, не працює 3 кнопка, на дисплеї постійно відображається запущений двигун.."\\
зняв клему акумулятора, помилка зникла, тепер горить r99, роблю нейтраль, виходжу, машина закривається, глухне двигун. але потім не запускається з брелока автозапуск. моргає просто аварійка кілька разів і тиша. на дисплеї нічого не відобразиться. що робити?
Як першеУ процесі резервування МКПП на брелоку з'являється помилка L9N
так і друге роблю нейтраль, виходжу, машина закривається, глухне двигун. але потім не запускається з брелока автозапуск. моргає просто аварійка кілька разів і тиша. на дисплеї нічого не відобразиться.
в більшості випадків є наслідком неякісної установки сигналізації з низкою порушень (а можливо, і з множинними порушеннями).
Для початку треба перевірити - куди і як підключені оранжево-фіолетовий та сіро-чорний провід сигналізації.
Помаранчево-фіолетовий провід повинен бути підключений до ланцюга ручника.
А сіро-чорний провід (який наданий момент ШВИДШЕ ЗА НЬОГО НІКУДИ (. ) не підключений) - ПОВИНЕН бути підключений або на контрольний провід генератора або на провід з імпульсами, частота яких пов'язана з оборотами двигуна, а в таблиці налаштувань №2 в пункті 11 повинна бути обрана відповідна настройка - або 11_2 або 11_4.
Це вирішить проблему із запуском.
для вирішення проблемиL9N потрібно для початку спробувати запрограмувати в другій таблиці налаштувань функцію 12 за варіантом 3 (резервування підйому ручника). Якщо цього виявиться недостатньо і напис продовжуватиме з'являтися, то може знадобитися значно більше зусиль. Нерідко повністю позбутися цього напису можна ТІЛЬКИ ПОВНІСТТЮ демонтувавши сигналізацію та встановивши її заново, розмістивши блоки та модулі та проклавши проводи ЗА ПРАВИЛАМИ, викладеними тут
Відповіддю на запитання - "а як воно пропрацювало кілька місяців?" буде - "а ось так і пропрацювало Всупереч, а не завдяки. Пропрацювало на межі фолу і працювало, поки було відносно тепло"
Сучасна сигналізація не прощає помилок у монтажі, підключеннях та налаштуваннях. Особливо – у сучасному автомобілі. Тут помилки та недоліки вилазять боком рано чи пізно. Зазвичай це починається з настанням холодів як головного дестабілізуючого чинника.
Для усунення проблем правильніше звернутися за місцем установки. Повинні усунути безкоштовно, тому що ні Вашої провини, ні провини сигналізації у тому, що відбувається, немає.
Заодно прочитайте це і проведіть аналогічний експеримент у себе в автомобілі. якщо у Вас так само, то і це треба буде попросити усунути.
Як на мене, так не варто у всьому звинувачувати установників, ця помилка (як я вважаю) може виникати через проблеми з напругою/пусковим струмом. З такою проблемою приїжджали лише гранти (заводськийсамий голий акумулятор).
ця помилка (як я вважаю) може виникати через проблеми з напругою/пусковим струмом.
Колега, добре б, якби так. Але тоді вона повинна вискакувати або в процесі обертання стартера або відразу після припинення обертання. А вона вперто лізе в інші моменти (коли ПУСКОВОГО струму немає й близько).
З такою проблемою приїжджали лише гранти
Тому що на МКПП потрібно резервування – програмна нейтраль (А Гранта з АКПП, як і інший ВАЗик – поки що рідкість). А ось тут ПРОБЛЕМКА і вилазить (читаємо вище). Повірте - і на ліворульних і праворульних ІНОМАРКАХ, але теж обладнаних МКПП - ця проблема теж нерідко і теж при ПРОГРАМНІЙ НЕЙТРАЛІ. І причини все ті ж у більшості випадків – незадовільний монтаж.
Знаю - про що говорю - бо ПІСЛЯ ПЕРЕДІЛКИ чужих установок і "підтирання соплів" за горе-проводокрутами клієнт ПРИЇЖДАЄ ЗНОВУ, але вже на іншій, знову купленій машині, щоб "поставити тільки тут, тому що ПРОБЛЕМ НЕ БУЛО після першого і останнього відвідування. "
(заводський самий голий акумулятор).
Через дохлий/проблемний акумулятор зазвичай - інший "букет" проблем.