Помилка P0134 – немає змін активності сигналу 1-го датчика кисню (No Activity Detected Bank 1

P0134 помилка ланцюга датчика кисню, що до нейтралізатора, — немає активності сигналу. По суті перший лямбда-зонд не працює, так як ланцюг датчика 02 B1S1 пасивна.

P0134: розшифровка коду помилки O2 Sensor Circuit No Activity Detected (Bank 1 Sensor 1). Що говорить про відсутність змін у даних із датчика кисню

При діагностиці автосканером комп'ютер видає помилку: P0134 Oxygen O2 Sensor Circuit No Activity Detected (Bank 1 Sensor 1).

На відміну від помилки p0135, коли виходить з ладу підігрівач датчика кисню і це може позначатися на поведінці автомобіля,код помилки р0134 можна лише вважаючи помилку комп'ютером, оскільки на ходові якості машини особливо не впливає, динаміка та сама, не троїть, витрата палива без змін, хіба що може підтуплювати при розгоні.

Умови встановлення помилки P0134

Код Р0134, низький рівень сигналу датчика кисню, заноситься в пам'ять коли двигун пропрацював трохи більше хвилини, а дані, що надходять від першої лямбди на блок управління, не змінювалися в часі. Двома словами кажучи, — зависає напруга. А лампочка «CHECK ENGINE» на панелі загоряється через 5-8 сек., як виникає несправність постійного характеру.

Причини виникнення

Різноманітність причин, з яких може виникати дана помилка і формувати код несправності p0134 не така велика.

Обрив або розшарування ізоляції контактів кисню;
Коротке замикання;
Обрив у ланцюзі.

Як правило, якщо несправність такого характеру пов'язана з обривом або замиканням, діагностика повідомить не тільки про помилку не активності ланцюга датчика кисню, а йсформує другу помилку P0171 - бідна суміш. Оскільки перший датчик лямбди є керуючим для подачі суміші, при повній відсутності сигналу ДК, контролер знижує подачу палива, щоб запобігти виходу з ладу каталізатора. Тому якщо автодіагностика показала лише одну помилку, у вас не обрив ланцюга датчика або окислені контакти роз'єму, а в 99% випадків p0134 вилітає через внутрішні проблеми в датчику.

Усунення несправності

Пошуки несправності у разі починається з проводки ДК та її роз'єму, потім перевіряється значення напруги сигналу датчика. І залежно від технічних характеристик лямбди повинні відбуватися зміни параметрів у відповідних межах. І якщо є можливість подивитися роботу за допомогою діагностичного приладу, то прогріваємо двигун до робочої температури, стежимо за змінами напруги, ні, беремо в руки мультиметр і, приєднавши щупи до відповідних контактів датчика, перевіряємо справність ланцюга вхідного сигналу (заміряти між плюсовим контактом датчика масою). Потім від'єднавши колодку живлення, перевіряємо напругу протягом хвилини, повинні відбуватися стрибки в певному діапазоні в залежності від роботи двигуна. Якщо цього немає або значення виходить межі – кисневий датчик несправний і підлягає заміні.

Після заміни датчика (до речі, слід пам'ятати, що не на всіх автомобілях оригінальний ДК може замінитися універсальним), скиньте помилку програмно або методом зняття клеми АКБ на 10 хв і дайте автомобілю попрацювати кілька хвилин при повному і частковому навантаженні, щоб переконатися в усуненні помилки, так як досить рідко, але все ж таки буває, що Р0134 не пов'язана з виходом з ладу лямбда зонда або обривом. Тоді потрібен аналіз роботи та інших системелектронного ланцюга.