Помив двигун, машина не заводиться
Іншими словами, якщо до мийних процедур все було в порядку, а після стався збій, то «винна» саме миття, а точніше – неправильні дії мийника.
Зміст
Видалення вологи
Почнемо з відповіді друге питання. Події інтуїтивно зрозумілі - потрібно видалити залишки вологи з між капотного простору. Ця операція проводитьсяза допомогою сухої м'якої ганчірки(можливо, доведеться задіяти кілька ганчірок, щоб гарантовано видалити всю вологу). Особливу увагу приділяємо проводам, клем акумулятора, свічкам.
Процес значно прискориться, якщо використовувати компресор (на жаль, не всі мають таку можливість).
Цілком можливо, що на цьому все і закінчиться (машина заведеться) - але тільки в тому випадку, якщо помивка двигуна проводилася не на спеціалізованій автомийці, де для цієї мети використовується водно-повітряна фреза, що подає цю суміш під високим тиском. Вода проникає через будь-які ущільнення, і видаляти її – досить клопітке заняття.
Це твердженняє більш актуальним для уживаних автомобілів, хоча від фатального проникнення вологи не застрахована навіть абсолютно нова машина.
Послуги автомийки - чи варто ними користуватися?
Відразу обмовимося- потрібно, по можливості, уникати подібного сервісу - миття двигуна в спеціалізованих закладах. Набагато краще здійснити процедуру самому, озброївшись потужними хімікатами та найпростішими пристроями(наприклад, старою зубною щіткою для очищення важкодоступних місць).
Доведеться витратити час, але ми повністю уникаємо небезпек, які підстерігають споживачів платних послуг – трудовитрати з усунення наслідків набагато більші. Заодно можете почитати нашу статтю "Як миють машини на автомийках".
Видалення води з механізмів
Отже, видалення вологи з підкапотного простору не принесло бажаного результату двигун все ще не заводиться. Отже, вода потрапила до одного з механізмів, пов'язаних із системою запалювання. Найбільш уразливе місце – трамблер (якщо конструкція автомобіля передбачає саме цю конструкцію).
Його необхідно розібрати, видаливши вологу з-під кришки, протерти насухо всі деталі.
Аналогічну операцію проводимо щодо бронепроводів, а також колодязів свічок. Як додаткова обов'язкова процедура рекомендується ще раз ретельно обстежити всі проводи підкапотного простору, протерши їх сухою ганчіркою.
Фахівці рекомендують робити всі описані дії до спроби запустити двигун, але на практиці досягти цього практично нереально - щоб вирішити проблему, потрібно з нею зіткнутися. Принаймні більшість вітчизняних автолюбителів міркують саме так.
Резюмуючи сказане, ще раз відзначимо:уникнути проблем із запуском двигуна після миття досить просто - потрібно весь час пам'ятати про те, чим загрожує рясна заливання водою такого ніжного і примхливого елемента, як двигун.