Робота клімат-контролю взимку
Скажіть, хто, як і в яких режимах гріє салон і їздить у зимовий час? Але у зимовий час, тобто. негативну температуру, кондиціонер і так не працюватиме, або включається вибірково. Чи має бутиАС OFFвимкнено? Якщо вона увімкнена, то працює просто піч, на обігрів? Але в цьому випадку, в режимі центр+ноги створюється враження, що в ноги потік повітря надходить прохолодний. Як з боку водія (особливо від дверей), так і пасажирів на задньому сидінні. Чи я щось не розумію в регулюванні? Далі: РежимиSOFT,FASTтаAUTO
При яких комбінаціях оптимально прогріти салон (особливо мається на увазі обдування в ноги — особливо задніх пасажирів)?
Renault Fluence 2013, 114 к. с. с. - електрика та електроніка
Коментарі 44
Завжди стоїть по 23 градуси і торкається кнопки АВТО. більше нічого не роблю. Зрідка вмикаю режим софт, коли салон вже прогрітий, щоб шум пічки не діставав. А так сенсу не бачу паритися про температуру та потоки повітря. нехай електроніка сама думає, я їй за це заплатив: Тим паче режим роботи печі продуманий. поки машина холодна вона ледве дме. як тільки машина починає прогріватися вона починає дути сильніше, сама міняючи напрямок потоку куди треба — то в голову і ноги, то по центру. Тому виставте 1 раз температуру і шлях машина працює)
Загалом не користуюся кнопкою "АС Off". Ставлю на "Авто" і підбираю температуру ... в середньому десь 23. На Солярисі теж завжди їздив з включеним кондиціонером. Щоб скла не потіли.
Ось, скажімо: "АС Off" не включаємо. та й не потрібен він — все одно кондишн не ввімкнетьсяза негативної температури. Виставляємо температуру. Виставляємо напрямок потоків. наприклад - центр, ноги. виставляємо силу вентилятора. Не включаємо нічого більше (маю на увазі Auto, Soft, Fast) На дисплеї горять значки температури, вентилятора та напрямки потоків. Це тупо режим , виставлений користувачем. Так?
Варіант 2. Виставляємо температуру. виставляємо напрямок потоків. наприклад - центр, ноги. Включаємо на вибір (Auto, Soft, Fast) На дисплеї гасне все, крім значення температури і система працює в автоматичному режимі. За виставленими параметрами. Так?
Кондиціонер може працювати і в холод разом із піччю. У цьому режимі повітря не охолоджує, а тільки осушує. Виставляючи параметри клімату вручну, ми задаємо, якої температури повітря буде виходити з дефлекторів і з якою швидкістю. Так він буде орати постійно. Режим "Авто" дозволяє задавати необхідну температуру в салоні. Решта додумує техніка (яке повітря і з якою силою подавати). Загалом, автоматичний режим знімає з водія функції управління кліматом. Якщо кондиціонер включений, поганого в цьому немає, адже конструкцією такий режим передбачено і жодних протипоказань для його застосування немає=)
Це так, зрозуміло. Це в мене не перша машинка з кліматом — просто коли створював тему в борт-журналі — хотів зрозуміти, хто і як користує саме клімат. Вони всі по суті однакові, налаштування та кнопочки різні. Ну і їхня робота. Мені поки що на флюєнсі він здається трохи невиразним. Може, я й помиляюсь. Час покаже. Машині місяць — ще не до всього звик.
у Рено дуже своєрідна ергономіка)) і клімат теж дивний) але я вже звикаю
AUTO + acc off, питання лише у часі прогріву. Якщо треба садити людей у теплу машину, має сенспогріти салон на 10 хвилин довше. Тоді буде абсолютно все-одно який режим обраний.
Я теж не парюся, в режимі авто гріється, а як до комфортної температури дійде, так у софт ставлю і норм!
З особистого досвіду: 1. Коли почалися холоди, я натиснув AC OFF, тобто відключив кондів і користувався тільки пічкою. Але машина вся запітніла просто біда. Приїхав до офіцеалів, мовляв так і так потію я…Там мені сказали- це через вологість, включай AUTO і не парься. 2, Вже місяць їжджу тільки на режимі AUTO. Іноді включаю SOFT або FAST, це режим тихіше або навпаки сильніше жене. Все влаштовує, прогрівається 5-7 хвилин до комфорту. 3. При старті натискаю режим розморожування і йду сніг скидатися, якраз все прогріває.
після запуску натискаю кнопку "швидкого розморожування" і йду пити каву. ввесь інший час встановлено 25 градусів і софт+авто. так вентилятор майже не чутно. Асс офф не натискаю. натискав тільки один раз, коли виїжджав з мийки з +10 -15, щоб відключити кондей, що заробив у теплі.
клімат не включаю, середні оберти, температура HI, обдув скло + ноги, плюс окремо є на Кашка можливість включити обдув з повітроводів, розташованих у верхній частині панелі
з вкл кондером машина швидше прогрівається, а шкла швидше відпотівають! коли машина прогріта його можна вимикати.
кондиціонер за низьких температур не включається взагалі
у мене вмикається, може бути не на всю, але вмикається! я суджу щодо зміни роботи мотора при включенні кондера і підвищення витрати. Скло відпотіває швидше і машина прогрівається приблизно в 1.5 рази швидше!
ну на жигулях не знаю, а на всіх іномарках стоїть ЕБУ, яке за температури нижче +6 — +4 просто не включає муфту кондиціонера. А інакше, за мінусової температури у тебевипарник обмерзне і привіт кондиціонеру :)
Загалом у мене флюенс))) все ніяк тут його не зареєструю! Звідки у тебе така інформація? Навіщо тоді на машинах не з КК а зі звичайним кондеєм, коли наводиш потік на лобове скло вмикається кондер? або це просто лампочка загоряється на твою!
саме, лампочка просто показує, що натиснута кнопка, а ЕБУ блокує включення муфти. Почитай інформацію на форумах.
У мене була фабія, там кнопка просто натискалася 1 клацанням і як такого поняття вкл або викл там немає, проте лампочка закорялася ЗАВЖДИ при наведенні потоку на лобаш! так що плутаєш ти щось! У мануалі до шкоди написано, що при наведенні потоку повз на стекла, автоматичний вкл кондиціонер для більш швидкого відпівання стекол! і нічого про мінусову погоду та муфти!
у мого знайомого був авео, бенкет на лобове скло завжди загорялася лампочка АС, але кондиціонер взимку не включався. так що я не плутаю.