Порівняння Skoda Yeti та Kodiaq, близнюки

Порівняння Skoda Yeti та Kodiaq

Порівняння Skoda Kodiaq і Yeti проведений сьогодні, дозволить визначитися з вибором нового автомобіля, що краще Шкода Кодіак або Еті? Проведемо порівняння технічних характеристик, комплектацій, зовнішнього вигляду нових кросоверів Skoda

На початок другого кварталу 2017 року очікується постачання на автомобільний ринок України новинки від Шкода – модель Кодіак. Чехи давно зарекомендували себе як один із найкращих виробників автомобілів, і підтверджують це якістю продукції щорічно. Однак зараз з'явилася необхідність порівняти між собою дві моделі одного виробника - Кодіак і Єті. Порівняння Skoda Yeti та Kodiaq

skoda

Шкода Кодіак є автомобілем для найсучасніших людей, якщо чесно, новий кросовер дуже цікавий. У Skoda Kodiaq відсутня супер-мега дизайну, є помірна кількість прямих ліній, що плавно окантовують кузов Кодіака. Свого часу інженери компанії вирішили надати новому поколінню Еті прямокутні фари, зробивши його серйознішим. Підкреслюється ця серйозність та широкими прорізами внизу переднього бампера разом із вузькими протитуманками. Деякі автомобілісти стверджують, що новий Шкода Кодіак має багато спільних рис із дядечком-Румстером, чого в принципі компанія Шкода не заперечує. Щодо вибору колірної гами, кузов новинки перемагає, виставляючи 14 кольорів кузова проти звичних 10. За розміром багажника природно нова модель перемагає, адже Кодіак має в своєму розпорядженні три ряди сидінь, значить і кузов Kodiaq більше буде

Kodiaq

Шкода найчастіше виробляла більш бюджетні варіанти автомобілів, намагалася забезпечити авто своїми потенційними розробками. Тому зустріти шалено дорогий салон у жодній змашин не вийде. Є варіанти обробки салону замшею, шкірозамінником. У Шкоді Єті встановлена ​​вертикальна консоль, розташована строго по центру торпеди. В обох моделях прикрасили консолі вставками під дерево, створюючи відчуття дорожнечі. Ці додатково отримала металеву окантовку рульового колеса та інші приємні дрібниці. Сидіння практично однакові, Шкода виправдано може ними пишатися, адже компанія зуміла створити унікальні зручності для людей, які мають різні фізичні параметри. Водію та пасажирам не доведеться відчувати незручність. Багажне відділення новинки дуже велике, навіть без складеного третього ряду сидінь перевищує 400 літрів Yeti

Електроніка та системи комфорту

Так як Skoda Kodiaq і Yeti, машини є дітищем одного концерну, навіть виробника - начинка автомобілів практично ідентична, за винятком одиночного моменту. Кодіак є більш новим, свіжим варіантом, який нещодавно зійшов з конвеєра – отже придбав усе найкраще. Йєті вже досить пробула на ринку і зуміла «набити шишки», випробувати різні функції, щоправда інженери довели недоробки до досконалості

порівняння

Технічне оснащення

Кросовери згідно з останніми технологічними віяннями повинні отримувати виключно турбовані силові агрегати. Таким чином Єті отримав популярний, невибагливий 20-ти клапанник 1.8 літра на бензині для повнопривідної версії та 1.4 дизельний для передньопривідної. Працюють обидва двигуни з МКПП останньої технології. Завдяки представленому тандему автомобіль має чудові динамічні характеристики, може моментально розганятися на будь-яких оборотах без шкоди силовому агрегату.

Для Шкоди Кодіаку передбачено аналогічну ситуацію, тільки за наявною інформацією.буде 1.4 і 1.6 бензинові варіанти та 1.4 дизельний двигун, причому всі три виявляться турбованими. Динаміка розгону кожної машини своя, адже обидва витвори є індивідуальностями. Щодо коробок передач – в інноваційну продукцію Шкоди ставляться ідентичні коробки, як на Volkswagen Tiguan: 6-ступінчаста механіка, DSG. Соромитися використання роботизованої коробки не варто, інженери зуміли доопрацювати ДСГ, створивши залізо, що стабільно працює.

У випадку Йєті також розглядається варіант встановлення семиступінчастої DSG та шестиступінчастої механіки. Як стверджує більшість власників цього автомобіля, найкращий варіант – ручка. Причина проста - ремонт ДСГ виллється в кругленьку суму, сильно вдаривши по гаманцю. МКПП здатна відпрацювати на пробігу в інтервалі 100-120 тисяч кілометрів без ремонтних робіт, іншими словами – «Не виносить мізки власникам»

За підсумками сказаного вище хотілося б зробити відповідний висновок окремо по кожній моделі. Резюмуємо аргументи на користь Кодіаку:

  • Приємний дизайн, чудова динаміка їзди
  • Висока прохідність кросовера
  • Семи/п'ятимісна версія + розширення багажного відділення за рахунок складання другого/третього ряду сидінь
  • Економна витрата палива та найбільш привітна ціна (за умови української збірки)
  • Використання останніх напрацювань виробника