Порш Кайєн і Фольксваген Туарег - за параметрами
Кайєн проти Туарега
Трохи історії
Рік заснування компанії Porsche - 1931. Непроста емблема, розташована на капоті автомобіля, говорить про зв'язок автомобілебудівників з німецькою землею Баден-Вюртемберг та її головного міста Штутгарта, на території якого знаходиться Порше.
Історія Фольксвагена примітна тим, що компанія була створена в 1933 за задумом А. Гітлера, який мріяв випустити для арійської нації недорогий народний автомобіль - VolksWagen, що і послужило назвою нової компанії. Примітно, що на тій історичній бесіді з фюрером був присутній засновник Porsche інженер та конструктор Фердинанд Порше. З того часу марки пов'язують міцні родинні зв'язки та взаємовигідні партнерські відносини.
Порше спеціалізується на виробництві позашляховиків та спорткарів преміум-класу. Хочеться відзначити, що бренд Porsche є найприбутковішим серед інших компаній з виробництва автомашин для своїх власників.
Продукція Volkswagen Group представляє велику модельну лінійку авто різного класу, у тому числі, знамениту і улюблену багатьма, модель Туарег. Назву автомобіль отримав на честь племені, що мешкає на африканському континенті. Цей позашляховик отримав визнання за надійність в експлуатації, гарну прохідність та високий рівень комфорту. Рестайлінговий варіант другої генерації моделі оприлюднили на автошоу в Пекіні в 2015 році. Автомобіль ніяк не відповідає первісному призначенню автомобільної компанії бути бюджетним, а належить, так само, як Порше Кайєн, до елітного класу.
Cayenne, таку назву він отримав на честь столиці Французької Гвіани. Модель випускається із 2002 року. Зараз на аренувиходить рестайлінгова версія другого покоління, презентація якої відбулася у Нью-Йорку. Настворений автомобіль керівництво компанії покладає великі надії: її завдання стати найшвидшим позашляховиком світу і заразом перевершити свого зухвалого конкурента Bentley Bentayga. Показати найкращу швидкість може лише авто з невеликою масою. Тому при виробництві використовувалися композитні матеріали та алюмінієві сплави, вага яких істотно менша за кузовні матеріали зі звичайного металу.
Опис моделей
Туарег теперішнього часу мало чим відрізняється від попереднього варіанта моделі. Перед нами великий позашляховик, габарити якого збільшились.
В екстер'єрі він набув великої елегантності, особливо у фронтальній частині. Його класичні прямолінійні риси стали більш згладженими та привабливими. У головній оптиці з'явився сильний бі-ксенон. Зовнішній вигляд кузова прикрашає оздоблення з хрому, в тому числі і на радіаторних гратах, де виглядає особливо привабливо.
Порше Кайєн зовні також мало змінився. На зміну пихатому капоту старого зразка прийшов елегантніший. Але посмішка передньої частини авто, утворена з поєднання малюнка фар і радіаторної решітки, дружелюбністю не відрізняється. Перед нами самовдоволений респектабельний автомобіль, який знає собі ціну. Дорожній просвіт 215 мм, але може збільшитись у разі встановлення пневмопідвіски до 268 мм. Автомобіль має більш спортивні риси у вигляді, завдяки чому позиціонується компанією, як спортивний позашляховик.
Усередині салонів обох німецьких машин все чудово. Відмінні оздоблювальні матеріали, технічне обладнання, зручні крісла, похвала знайдеться для кожного елемента. У Туарегу суворіша обстановка, Кайєн має більш «веселий» вигляд, але комфорт і зручності.для пасажирів скрізь на найвищому рівні. У Porsche приділено більше уваги для руху в екстремальних умовах: майже напівкруглі передні крісла, що надійно утримують тіла водія та пасажира, додаткові ручки для утримання.
Прекрасний об'єм багажних відділень: 670/1780 л у Cayenne та 974/1814 л у Toureg. Такі відсіки дозволять брати із собою велику кількість поклажі туристам, рибалкам, підприємцям, усім людям, які із задоволенням користуються цими машинами.
Резюме
Зручні комфортні автомобілі з чудовими технічними характеристиками коштують недешево. Туарег можна буде придбати від трьох мільйонів, Кайєн стане на мільйон більше. Повторювати побиту фразу – за красу треба платити – не хочеться. І все зрозуміло. Обидва позашляховики належать до еліти сучасних авто. Дорогі матеріали, високотехнологічне обладнання, яким оснащені позашляховики роблять їх доступними не для кожного автолюбителя. Для багатьох вони залишаються тією мрією, якої треба прагнути.