Посадкова швидкість - Велика ЕнциклопедіяНафти та Газа, стаття, сторінка 1
Посадкова швидкість
Посадкова швидкість забезпечується в такий спосіб. При номінальній швидкості спуску обмотки електродвигуна гідроштовхача з'єднані в зірку і живляться від статора електродвигуна лебідки. При натисканні на панель включення посадкової швидкості включаються два проміжні реле, контакти яких перемикають живлення електродвигуна гідроштовхача зі статора основного електродвигуна на його ротор, а також перемикають обмотки електродвигуна гідроштовхача з зірки на трикутник, так як напруга на статорі основного електродвигуна 38 кільцями ротора близько до 220 В. [1]
Посадкові швидкості при спуску малого вантажу досягаються поперемінно-поворотним переведенням рукоятки к. [2]
Оскільки посадкова швидкість вертольота значно менше посадкової швидкості літака, то довжина пробігу незначна. [3]
Для отримання посадкової швидкості можна також використовувати звичайне електромагнітне гальмо з механізмом, що розгальмовує (див. рис. 6.10) або з кнопковим управлінням, що дозволяє розгальмовувати механізм при нерухомому двигуні підйому. [5]
Для отримання посадкової швидкості у приводі використана гальмівна машина змінного струму, зчленована з електродвигуном Ml, та динамічне гальмування електродвигуна. [7]
Для отримання низької посадкової швидкості при спуску вантажів до 20% максимальної вантажопідйомності електродвигун М5 має гальмування методом однофазного живлення, що здійснюється контактором КМ 12 і перемикача. [8]
Для отримання стійких посадкових швидкостей у механізмах пересування, що працюють у Т і ВТ режимах, використовується імпульсно-ключове регулювання від тиристорного.випрямляча в ланцюзі ротора асинхронного двигуна. Комплектні електроприводи при керуванні від кулачкових та магнітних контролерів наведені в [9], електроприводи постійного струму. [9]
Для отримання стійких малих посадкових швидкостей передбачено негативний зворотний зв'язок за швидкістю, що здійснюється за допомогою тахогенератора типу ТМГ ЗОП. Крім регулювання швидкості аналізовані електроприводи забезпечують також регулювання моменту двигуна. Це робить привід універсальним, придатним як механізмів підйому, так механізмів пересування. Для механізмів пересування окремих кранів зазначена система електроприводу може бути виконана в спрощеному вигляді, особливо в тих випадках, коли необхідні швидкісні характеристики приводу необхідно реалізувати, регулюючи момент двигунів. У цьому випадку зворотний зв'язок за швидкістю не потрібен. [10]
Лебідки з малою посадковою швидкістю (з мікроприводом) мають дві швидкості: основну та мікрошвидкість, що становить від 20 до 1 % від основної. [11]
При спуску вантажу мала посадкова швидкість виходить під час роботи електродвигуна з короткозамкненим ротором, друга проміжна швидкість - під час роботи двох електродвигунів ( у своїй великий електродвигун працює з подтормаживанием), третя максимальна - під час роботи двох електродвигунів з номінальним числом оборотів. [13]
При спуску вантажу мала посадкова швидкість виходить під час роботи електродвигуна з короткозамкненим ротором, друга проміжна швидкість - під час роботи двох електродвигунів ( у своїй великий електродвигун працює з подтормаживанием), третя, максимальна - під час роботи двох електродвигунів з номінальним числом оборотів. [15]