Посаджене АВТО
Зараз я трохи розповім про способи, як посадити авто і чим це добре і погано
Перший спосіб — це пильнувати пружиниЧим він гарний… Після зменшення кліренсу центр тяжіння машини ставатиме нижче до землі і тому машина починає себе стійкіше вести на дорозі, значно зменшується крен авто при поворотах, та й просто, посаджені авто на мою думку виглядають досить непогано! Мінус цього способу… Заводом виробником вага машини розрахована однаково на кожен виток пружини відповідно до довжини штока стійки… внаслідок чого при зменшенні кількості витків Ви даєте велике навантаження на стійку. Рухаючись по купах і ямам можливість стиснення стійки до краю, тобто. удару об отбойник збільшується багато разів… ВИСНОВОК — чи пиляти пружини, т.к. це найдешевший спосіб і їздити тихенько, або - ХАНА СТІЙКАМ мужики!
Другий - це спорт підвіскаУ мене ходовка повністю ss20-50 Racing. Плюси - стоїки з укороченим ходом і жорсткі вкорочені пружини практично не вбиваються! При попаданні колеса в яму ви на 90% убережете себе від пробивання стійки та пом'яття диска колеса, т.к. інерцію від удару стійка бере на себе майже повністю (звичайно я не кажу вже про сильний удар… там диск пам'ятає точно). Загалом…стійки себе виправдовують повністю! Машина сидить непогано і шанс убити стійки мінімальний. Мінус це напевно ціна ... Приблизно від 15 - до 25 тис. рублів вся ходова, вплоть до кульових, рульових.наконечників і т.д. Мій комплект уперся мені в 22 тис. руб.
І третій спосіб — це пневмо підвіскаЩо тут казати… Куди краще ніж два перераховані вище…але і за ціною я Вам скажу не дешеве задоволення… Плюси точно такі ж, єдина різниця це можливістьрегулювання кліренсу в залежності від дорожнього покриття! Але, ще раз повторюся ... ціна може і кусатися непогано;)