Автогудронатор АС 6000
Дане обладнання V-6.0 м сконструйовано спеціально для монтажу в самоскидний кузов вантажних автомобілів. І перетворює самоскид на універсальну машину, розширюючи список виконуваних функцій. При необхідності ви можете демонтувати обладнання з кузова та використовувати автомобіль для перевезення сипких інертних матеріалів.
Обладнання автогудронатора АС-6000 призначене для розподілу в'яжучого матеріалу (бітум, емульсія) при будівництві та ремонті дорожнього покриття.
Технологічні операції автогудронатора:
• транспортування бітуму до місця проведення робіт • рівномірний розподіл в'яжучого матеріалу по поверхні полотна • самостійне наповнення та випорожнення ємності за допомогою бітумного насоса • перекачування зі сторонньої ємності в іншу минаючи цистерну. • циркуляція в'яжучого матеріалу всередині цистерни та розподільника, що запобігає його застиганню • підігрів та підтримання температури в'яжучого матеріалу всередині ємності • санація швів та тріщин при проведенні ямкового ремонту та утриманні доріг у літній період.
Цей автогудронатор має ряд істотних відмінностей від аналогів інших виробників:
• укорочена бітумна комунікація, що унеможливлює ризик застигання в'яжучого матеріалу всередині комунікацій • ємність круглого перерізу, завдяки цьому вдалося опустити жарові труби максимально вниз і використати максимальний робочий об'єм в'яжучого (мінімальний рівень технологічного залишку) • розподільник виконаний зцільної звареної труби (відсутні слабкі місця у вигляді швів) • встановлений бітумний насос НІ-004 (на відміну від ДС-125 його можна гріти відкритим полум'ям, він менше важить, і менше навантаження на гідравліку) • термоізоляція базальтовим фольгованим волокном дозволяє зменшити товщину теплоізолюючого шару до 50 мм.
Обладнання являє собою ємність круглого перерізу термоізольовану базальтовим фольгованим волокном і обшиту сталевим листом 1,0 мм, змонтовану на рамі і встановлювану як на шасі, так і в кузов самоскида. Всередині ємності встановлена жарова труба з дизельним пальником для підігріву та підтримки температури в'яжучого. Розлив в'яжучого по поверхні забезпечується розподільником циркуляційного типу із запірними соплами. Для санації швів та тріщин присутній ручний розподільник із власною запірною арматурою. Привід обладнання (бітумний насос, підйом-опускання розподільника, відкривання-закривання форсунок та керування бітумними кранами) здійснюється за допомогою гідравліки з керуванням через гідророзподільник з електромагнітними клапанами з кабіни водія-оператора. Відбір потужності для гідросистеми може здійснюватися від КПП базового автомобіля за схемою КПП-КОМ-насос НШ-гідророзподільник-гідромотор/гідроциліндр (як альтернативний варіант можлива установка автономного силового агрегату). Наявність оглядових майданчиків забезпечує більш швидке та комфортне обслуговування, огляд та ремонт обладнання.