Поширені несправності кондиціонерів в автомобілях Опель та Рено
Станції технічного обслуговування, на сьогоднішній день, досить часто приймають клієнтів, з проблемами систем кондиціювання автомобілів марки – «опель». У літню пору, подібного роду казус - дуже навіть не до речі, так, як салон машини, на сонці, перетворюється на парилку.
До найпоширеніших поломок автокондиціонерів, можна віднести:
ОПЕЛЬ
У автомобілях Опель «вектра А», окрім того, що заправні порти розташовані не зовсім зручно, так ще й, у частих випадках, спостерігається текти компресора. Це безсумнівно, спричинить збій у всій системі кондиціювання авто, тому, подібну несправність, потрібно терміново виправити. А так, загалом, систему кондиціонера автомобілів Опель, можна вважати надійною та довгостроковою. Після п'яти років експлуатації системи є ймовірність виходу з ладу конденсора. Подібна несправність, спостерігається також, і в автокондиціонері Opel «омега А». Причиною цього може бути, наприклад, велика кількість солі на дорозі, пил і так далі. Конденсор влаштований таким чином, що варити його немає сенсу.
Система кондиціювання автомобілів Опель «Вектра», менш вдала і дуже незручно розташована під капотом. Практично в кожному кондиціонері, автомобілів подібних моделей, встановлена подвійна магістраль. Це насамперед ускладнює заміну однієї несправної магістралі, оскільки необхідно буде змінювати і другу, справну, на нову. Зайва витрата грошей.
До того ж, розташування магістралей руху холодоагенту виконано таким чином, що вони просто протираються наскрізь, наприклад, про сусідню магістраль, кузов тощо.
У автомобіля Опель «Астра G» досить часто спостерігається несправність радіатора кондиціонера (він згниває підвентилятором). Також, у компресорі може вийти з ладу – електромагнітна муфта. Потрібна її заміна.
Система кондиціювання у Опель «корса» страждає, слабким сальником компресора і радіатором, що розташований під вентилятором. Останній також прогниває.
А ось, у кондиціонерах автомобілів Опель «фронтера» спостерігається прогнивання підводних патрубків радіатора. Як правило, непридатні місця, що замінюються приварюванням нових шматочків.
Автомобілі даної марки, у досить часто, надходять на станцію СТО з однією характерною несправністю системи кондиціювання - текти через випарник. Причина її виникнення полягає в тому, що: у місці, де магістраль з підкапотного простору входить до салону, встановлений тампон з поролону. Під ним поступово розвиваються процеси гниття, внаслідок яких через деякий час (рік/два) прогнивають трубки випарника. Якщо трубки (патрубки) випарника не надто пошкоджені, гнилі ділянки можна замінити на нові.