Повнопривідний VW Caddy Tramper
НЕ «ПАРКЕТНИК», А ЛЕГКОВУШКА Тестовий автомобіль оснащений дизелем 1.9 л (104 л. с.). Мотор досить економічний: я просто забув із ним, що таке заправка. За даними виробника, витрата всього 6.7 л у комбінованому режимі. Коробка передач – шестиступінчаста. Передня підвіска незалежна. Позаду нерозрізний міст із потужним редуктором. Муфта Haldex підключає задню вісь на вимогу. Тільки не слід серйозно сподіватися на повний привід.
Я спробував покататися пересіченою місцевістю і швидко розчарувався. Бездоріжжя в принципі не для цієї конструкції. Довга база і низький передній звис змушують точно оцінювати геометрію кожного зустрічного горбка. Кут в'їзду лише 15 градусів. Це навіть не «паркетна», а чисто легкова характеристика. Кут з'їзду – 23 градуси, кут рампи (перелому) – 15 градусів. Плюс дорожній просвіт далекий від досконалості. Поїдеш трохи швидше - і або знесеш бампер, або садаєш захистом картера. До речі, захист із товстого заліза дуже непоганий. Але це єдиний плюс. Коробка тільки механічна, і зчеплення на м'якому ґрунті горить пекельним полум'ям. Заїжджати у пісок накладно. Протибуксувальна електроніка страждає на сильний аутизм. При спробі вивісити одне з коліс я посадив машину на черево: не пам'ятаю іншого такого випадку за останні три роки. При включеній ЕSP одне з коліс бадьоро рило собі могилу, та так швидко, що коли я натиснув на гальмо, було вже пізно. Невже VW втратив усі технології «антибукса», використані в Touareg? Та ні, просто Tramper – не джип.
Втім, цей автомобіль хотів здивувати іншим, а саме – ліжком у салоні. Разом з тентом та аксесуарами (двома стільцями, столом та холодильником) вона займає весьбагажник. Дивишся на цю конструкцію і не розумієш: чим вона краща за рівну підлогу, утворену складеними сидіннями, куди можна кинути надувний матрац або спальник? На мене так набагато гірше. У будь-якій машині, очевидно, не вистачає місця, особливо по висоті. Що нижче ти влаштував лежанку в автомобілі, то більше життєвого простору відіграв. Рівної підлоги у VW Caddy 4-motion Tramper немає, і конструктори нагородили там щось на зразок верхньої полиці залізничного вагона. Все, здавалося б, добре, але зайвий раз залазити-вилазити набридає, та й місце виходить не повноцінне житлове, а відверто спальне. Посидіти, пограти у шахи з дівчиною не вийде – доведеться одразу лягти.
Європейські споживачі, на яких це розраховано, не мають претензій. Caddy Tramper дуже гармонійно виглядає у Греції або у Франції, де сім'я на вихідні або взявши тиждень відпустки відправляється відвідати кілька гірських ущелин, водоспадів та інших краси, до яких в Європі не більше 100 км в будь-який кінець. Під'їхав до такої пам'ятки, поставив машину на стоянку поряд з іншими кемперами – і гуляй весь день, отримуй враження та розминай тіло, радуйся природі. Увечері можна перекусити під тентом і лягти спати, а наступного дня покататися на човні або полазити по скелях.
ЗАПИШИТЕ МЕНЕ МОЛОЧНИКОМ Caddy Tramper – сімейний транспорт для європейського відпочинку, який нам невідомий. українські традиції використання авто на природі сильно з «їхніми» різняться. У нас у більшості регіонів до найближчих туристичних крас їхати дуже далеко, а місць для ночівлі в машині вздовж трас практично немає. Замість їзди на гірських велосипедах у програмі відпочинку значиться горілчано-шашлична задушевність. До ранку ніхто не спить. Спальне місце набуваєособливу важливість наступного після «свята» день, коли на ньому відлежуються. Тільки ліжко у Caddy Tramper 1.1х2 м для двох, а в машину влазить п'ятеро плюс баян. Де вони оселяться? Під тентом? Але тут теж тісно, та й стільців лише два.
До чого ці ігри з ліжками та тентом? В Україні Caddy Tramper повністю програє будь-якому іншому автомобілю з кращою прохідністю. Тому що заради просто чистого шматка землі треба заїхати дуже далеко. А кинути в багажник спальник із наметом хіба хтось заважає? Я за Caddy Tramper у межах міста, а замість коротких туристичних аксесуарів краще прикрасити в смужку передню панель, і тоді я перший запишуся веселим молочником, щоб щоранку на «фольксі» розвозити по маленьких магазинах алюмінієві бідони.