Поворот праворуч на червоний сигнал світлофора за і проти, ДІБДР, Авто, Аргументи та Факти
АіФ.ru з'ясував у автоекспертів, чи потрібно Укаїни переймати закордонну практику повороту праворуч на червоне світло.
Днями столичний центр організації дорожнього руху (ЦОДД) розкритикував дорожній експеримент, що дозволяє поворот праворуч за червоного сигналу світлофора.Замкерівника ЦОДД Олександр Поляков заявив, що подібна практика годиться лише для невеликих міст з невеликим трафіком. Однак ініціатори експерименту з центру боротьби з пробками «Пробок.ні» вказують, що на 13 перехрестях Москви, Підмосков'я та Білгородської області, де були встановлені дозвільні стрілки, вони показали себе з кращого боку, забезпечивши 50% приріст трафіку. На чиєму боці правда і чи потрібно в Україні впроваджувати цю практику, яка широко використовується за кордоном? Про це АіФ.ru поговорив із автоекспертом.
Проте експеримент було проведено таким чином, що, на жаль, лише відштовхнув громадську думку. Дозволяти поворот праворуч на 13 перехрестях — дитинство державного масштабу. Що так можна встановити, якщо зі ста автомобілістів добре, якщо один чув про цей експеримент? Інші ігнорували табличку, вважали її розіграшом і так далі. Потрібно було вчинити так, як це зробили в Канаді: одного дня дозволити поворот на червоний по всій країні, почати навчати цьому в автошколах. Тоді б ефект був незаперечним».
Сергій Лобарєв, голова правління НП «Гільдія автошкіл» : «Грунтуючись на європейському досвіді, активісти автоспільноти пропонують нестандартні вирішення складних проблем, щиро намагаються надати допомогу в організації дорожнього руху. Я вважаю, що дозвіл повороту направо на червоний сигнал світлофора в певних ситуаціях приналежне забезпечення його безпеки дозволить виключити зупинки на дорогах великих міст. Це допоможе не лише розвантажити дороги, а й покращити екологічну обстановку».
«Проти»
Володимир Соколов, голова руху «Союз пішоходів» : «Це спочатку був необґрунтований та необдуманий експеримент. Згідно зі статистикою, 30% пішоходів потрапляють під колеса саме на переходах, розташованих після поворотів. Це з тим, що радіус повороту перекриває водієві огляд. До того ж, повертаючи праворуч, він дивиться у протилежний бік. З іншого боку, перманентно дозволений поворот позбавляє пішоходів права, записаного в ПДР. Зараз пішохід має право перейти будь-яке перехрестя по лінії тротуару, навіть без "зебри", а так пріоритет надаватиметься автомобілісту. Словом, це така сама сумнівна ініціатива, як і діагональні переходи, які змушують пішоходів проводити більше часу на проїжджій частині, наражаючись на небезпеку».
Сергій Асланян, радіоведучий : «Я проти цього. Ми й так не стоїмо на червоне світло всією країною. Легалізувати будь-який маневр на сигнал, що забороняє, — шлях до підвищення аварійності. Крім того, у нас дорожні нововведення ніяк не доводяться до пішоходів, хоча вони також є учасниками руху. Запитайте свою маму, що вона чула про цю витівку і переконайтеся, що нічого. Про те, що машини можуть повертати праворуч на червоне світло, реально знатимуть одиниці, а тисячі, що потрапили по необережності під колеса, ніколи вже про це не дізнаються. Давайте краще так зробимо: якщо ми хочемо, щоб було як в Америці, зайдемо з іншого боку — навчимося спочатку дотримуватись чинних правил дорожнього руху».
Петр Шкуматов, координатор «Синіх Ведерок» : «Те, що віце-прем'єр Ігор Шувалов та урядовакомісія із забезпечення безпеки дорожнього руху витрачають стільки часу на якийсь бляшаний покажчик, що просто кричить факт. Це в країні, де щороку 30 тисяч людей гине у розквіті років, а ще 200 тисяч залишаються інвалідами! І замість того, щоб спробувати якось переламати ситуацію, час витрачається на дурницю. Давайте поясню всю економіку цієї справи: замість того, щоб поставити нормальну світлодіодну секцію світлофора за 5 тисяч рублів, пропонується вішати покажчик за 500 рублів. От і все. Ну, я розумію, в Україні, у бідній державі, цим серйозно цікавляться. Але в Україні, де мільярди рублів витрачаються просто на розваги, невже не можна знайти в бюджеті 5 тисяч рублів на світлофорну секцію?».