Позашляховий тюнінг та тюнінг підвіски Jeep Wrangler для милих дам
Насамперед машинку вирішили злегка відліфтувати - надати їй більш зухвалий, задерикуватий вигляд, але так, щоб і забиратися в неї було не надто високо. Допоміг комплект підвіски AEV XT 2.5” для Wrangler JK. Це відносно недорогий та якісний варіант тюнінгу. Комплект включає більш довгі пружини, амортизатори збільшеного ходу та інші деталі, необхідні для нормального функціонування підвіски.
В результаті машина підросла на 2,5 дюйми (приблизно 75 мм) – тепер у ній куди веселіше скакати полями та лісами. Зросла енергоємність. Помітно зросла швидкість комфортного переміщення на ґрунтовках.
І повеселити. Підвіска Jeep дозволяє не тільки поганяти по полях, але і відірватися на справжніх тріальних перешкодах.
У колісних арках звільнилося місце і туди так і напрошувалися колеса більшого розміру. Шини Mickey Thompson Baja STZ Radial розмірністю 275х55 R20 на дуже гарних алюмінієвих дисках SRT8 Style 20х9 увійшли в арки з хорошим запасом. Радіальні шини дозволять автомобілю однаково впевнено триматися як за асфальт, так і за ґрунт. А протектор, виконаний у стилі американських гонок бездоріжжям Baja, дає ще й вельми пристойну прохідність, достатню для ефектних покатушок.
Але який же офф-роуд без силового обваження? Машина обзавелася переднім бампером від Rock Slide Engineering, який надав їй мультяшний вигляд. Насправді цей бампер – дуже правильний з технічного погляду виріб. В ньомує не тільки «кенгурин» і майданчик для лебідки, але й додаткова оптика PIAA, причому втоплена в поверхню таким чином, щоб їй була не страшна зустрічна рослинність. А ще у бампера правильна форма, що дозволяє наповзати на перешкоду та легко встановити передній захист. Ну і, само собою, передбачені буксирні вуха під «шакли».
Як удень. Дистанційно керований прожектор освітить будь-якої ночі
І крокувати, і спиратися. Силові пороги спеціально розроблені і як захист, і як зручна підніжка
Зрозуміло, якщо є майданчик під лебідку, його туди й визначили. Звичайно, Warn 9,5 cti. З радіокеруванням, щоб не мучитися з підключенням та вимкненням пульта. А на ролики лебідки встановили номерний знак на пружинках. Тепер він не просто номерний знак, а ще й кришка напрямних роликів троса лебідки.
Задній бампер також від Rock Slide Engineering. Він, правда, без лебідки, зате з «хвірткою» для запасного колеса. Крім цього бампер оснащений зчіпним пристроєм та буксирними вушками під «шакли». Форма заднього бампера оптимізована виробником з погляду поліпшення кута з'їзду.
Прихована сила. Керувати лебідкою можна дистанційно. Роліки заховані за номерним знаком
Силові пороги виготовлені спеціалістами "АнВіР" з урахуванням позашляхового досвіду. З такими порогами легше забиратися в машину, ними можна спиратися на дерева в лісі та сміливо таранити пеньки. Завдяки своїй формі пороги посилюють захист від бруду, що летить з-під коліс – у парі з розширювачами колісних арок.
На такій машині хочеться просто отримувати задоволення від процесу їзди на природі
Завершуємо доопрацювання установкою світлодіодної оптики. Світла багато. По-перше, штатна оптика замінена на «бронебійні» світлодіодні фари. На дах поставили світлодіодну балку Prolight, яка перетворює ніч на день. А на капот з лівого боку – фару-шукач із радіокеруванням. На задніх ліхтариках зверху – додаткові світлодіоди заднього ходу. Управління всім цим світлогосподарством покладено на батарею кнопочок на лівій передній стійці всередині салону. Ніби непоганий подаруночок вийшов. Але що скажуть дівчата?