Правила Зберігачів Зубця Шестеренка

Частина 1

Правила бувають різні – дорожнього руху, етикету, є неписані закони поведінки у професійному велоспорті, а от засновники сайтуVelominati.com, які назвали себе Охоронцями Зубця Шестеренка, вирішили створити свій непорушний кодекс правил для всіх любителів велосипедів…

Правила Охоронців Зубця Шестеренки:

1. Підкорятися Правилам.

3. Не важливо, наскільки, на твою думку, значна причина, через яку ти хочеш порушити Правила, вона ніколи не буде достатньо переконливою, щоб порушити їх.

4. Ці правила абсолютно, без питань, однозначно стосуються велосипедів. Ті, хто говорить не лише про велосипед – «сноби».

5. Поводься як мужик, не здавайся.

7. Лінію засмаги потрібно плекати і берегти, намагатися, щоб вона була якомога різкішою. За жодних обставин не можна загортати рукави або підгортати шорти, щоб згладити лінію засмаги. Майки без рукавів навіть не обговорюються – їм не місце.

8. Сідло, кермо та шини (експертам можна спробувати об'єднати нижчеперелічені рекомендації, але робити це потрібно вкрай обережно, щоб не порушити Правила. Ця ризикована справа, вона може призвести до непередбачуваних результатів. Пробуй обережно, а якщо виникнуть сумніви, дай своє збирання на розгляд Охоронцям).

- Підбери сідло до керма та шини, і щоб все поєднувалося з чорним або…

- Підбери за кольором кермо до верхньої частини кермової склянки, а сідло – за кольором підсідельної трубки, шини – за кольором рами…

- Підбери сідло та колір керма до наклейки на рамі, або…

- Чорний, чорний, чорний колір

9. Якщо ти виїжджаєш кататися за поганої погоди, це означає, що ти крутий чувак. Часом.

10. Далі не стане легше, ти просто зможеш їздити швидше. Інакше, як сказав Грег Хендерсон: «Тренування – це як боротьба з горилою. Ти не можеш зупинитись, коли втомився. Ти припиняєш, коли втомилася горила».

11. На першому місці не сім'я, а велосипед.

12. Потрібно мати як мінімум три велосипеди. Правильна формула – n+1, де n – це число велосипедів, які в тебе є зараз. Рівняння можна переписати в таке: s-1 де s = кількість власних велосипедів, отриманих в результаті розділу зі своїм партнером.

Зміряно чи ні, але Охоронці пропустили Правило №13. Можливо, вони забобонні.

14. Велотруси повинні бути чорними, виняток можуть становити вставки з боків, які можуть відповідати решті велоформи.

18. Ніяких маєк з лайкри або з форми для шосе, коли їдеш бездоріжжям. (Велокрос – проміжний вигляд, краще одягати спеціальну форму для кросу).

19. Ніяких гірських маєк чи шорт вільного крою, коли їдеш на шосе. (Велокрос – проміжний вигляд. Краще носити спеціальну форму для кросу).

20. Рецепти:

- Якщо передні м'язи стегон починають горіти, посунься вперед, щоб працювали м'язи задньої поверхні стегна та литкові м'язи.

- Якщо м'язи задньої поверхні стегна та ікри починають горіти, повернися в колишнє положення

- Якщо ти відчуваєш себе вичавленим як лимон, дивись Правило 5, виїжджай і тренуйся ще більше!

21. Зимова велоформа, нарукавники, бахіли, кепка, надіта під шолом, допоможуть тобі виглядати крутим, коли погода дозволить.

23. Якщо на вулиці не холодно, не волого, а ти все ще носиш бахіли, тому що занадто чутливий, то, можливо, тебе звутьДжордж Хінкепі.

24. Швидкості та дистанції треба завжди розраховувати за кілометри, тільки так обговорювати велоспорт на роботі зі своїми колегами, які нічого в ньому не тямлять. Це допоможе надати нашому спорту ще більш таємничого вигляду і заплутати тих, хто відрізняється пізнавальними здібностями неандертальця. А коли вони будуть спантеличені, що проявиться в однаковому вираженні на їхніх обличчях, тоді можна ненароком згадати про свої голені ноги. Усі пам'ятники велоспорту вимірюються за метри, отже англійська система заходів під забороною.

25. Велосипед на даху вашого автомобіля повинен коштувати більше, ніж автомобіль. Або принаймні вони повинні бути рівними за ціною. А взагалі, якщо ти поставив на багажник дешеву важку махину, яка виглядає як дорогий велосипед, у тебе неприємності, містере.

26. Для фотографування велосипеда існує «оптимальний» кут положення педалей. Він залежить від ідеї, яку потрібно висловити на фотографії, але не повинен дорівнювати 90 або 180 градусів - найкраще, якщо педалі будуть розташовані під кутом 30 градусів.

27. Шкарпетки та велотруси не повинні бути ні надто довгими, ні надто короткими. (Виняток: незважаючи на жахливу довжину велотрусів Шона Йейтса, ця людина є квінтесенцією крутого гонщика, і Velominati його глибоко поважають. А ось довжина шкарпеток та велотрусів Армстронга зовсім неправильна). І в жодному разі не можна з'являтися без шкарпеток, так ходять тільки довгоногі тенісистки.

28. Шкарпетки можуть бути абсолютно будь-якого кольору, який тобі подобається. Старомодні білі – круто. Чорні – добре, але до них уже приклеївся поганий імідж через техасця, який носить їх надто давно. Можна надягти вовняні шкарпетки колекції DeFeet.

29. Підсидільнийсумці не місце на шосейному велосипеді, вона прийнятна тільки на маунтин-байках, та й то в особливих випадках.

30. Те саме стосується насосів на рамі. Міні-насоси або балончик з CO2 повинні бути в кишені куртки. Єдиний виняток із цього правила – це підвісити насос Silca на задньому трикутнику рами. Як такий, насос кріпиться вгору дном на лівому пері заднього трикутника. Ми ще раз заявляємо, що вищезгаданий насос за жодних обставин не може бути Zefal, тільки зроблений фірмою Silca. Якщо балончик з CO2 вже не поміщається в твої кишені, набиті іншими запасними інструментами та енергетичними гелями, то допускається прив'язати міні-насос на раму. Але при цьому слід пам'ятати, що в цьому випадку гонщик повинен знати, що його можуть зупинити і попросити спустошити кишені, щоб довести, що там не було місця для насоса. Ще відзначимо, що насос Silca підходить до Campagnolo.

32. Гідраційний рюкзак («верблюжий горб») НІКОЛИ не повинен бути на шосейному гонщику. Жодних аргументів не приймаються.

33. Ноги завжди повинні бути акуратно поголені. Якщо з якихось причин ти залишив ноги волохатими, переконаєшся, що зможеш бути сильнішим за тих, хто поголив ноги, або тебе можуть порахувати "чайником"-хіпі, який їде на збір Критичної маси (Critical Mass).

(Прим. перекладач. Критична маса (Critical Mass) – щомісячна акція любителів велосипедів, проводиться зазвичай в останню п'ятницю кожного місяця. Вперше була проведена в Сан-Франциско в 1992 році і потім поширилася по всьому світу. Зараз проводиться більше чим у 300 містах, її метою є привернення уваги до проблем безпеки на дорогах людини на велосипеді.Коли збирається велика кількість учасників акції, набирається«критична маса» та ігнорувати людей на велосипеді вже не вийде, тому що вони їдуть проїжджою частиною, і займають смугу на дорозі).

34. Туфлі та педалі для маунтин-байка повинні знати своє місце - вони застосовні тільки на маунтин-байку.

35. Шоломи для шосе можна одягати і під час їзди на маунтин-байку, але НІКОЛИ не робити навпаки. Жодних козирків, коли їдеш шосе. Якщо хочеш отримати тінь, дивись Правило 21.

36. Потрібно брати тільки ті захисні окуляри, які призначені для велоспорту, а це означає, жодних величезних окулярів, або сонцезахисних накладок, що прикріплюються до звичайних окулярів для читання.

37. Дужки окулярів ЗАВЖДИ повинні бути поверх ремінців шолома. Жодних винятків. Ми не знаємо, чому так треба, просто треба і все.

Потім у Охоронців слід Правило № 39 Можливо, вони залишили місце для нових Правил, можливо, просто помилилися, ще б пак, скласти такий список… Як би там не було, повторюємо їх порядок. Наступне правило >

39. Ніколи не виїжджай з дому без захисних окулярів. Не варто робити звичкою вихід без окулярів, навіть якщо є пом'якшувальні обставини, включаючи туман, спеку, світловий режим. Якщо на даний момент в окулярах немає необхідності, їх потрібно акуратно притиснути до отворів шолома. Якщо вони не проходять, купи новий шолом. Ти також можеш зрушити їх на потилицю, або ж дбайливо покласти їх у кишеню, але перед цим переконайся, що інструменти, які лежать у кишені (дивись Правило 20), не подряпають окуляри.

40. Шину треба монтувати так, щоб її ярлик знаходився точно навпроти клапана. Професійні механіки роблять так, щоб було легко знайти клапан. Ти маєш робити так, бо так роблять професійні механіки. Це збереже тобі дорогоціннісекунди, коли ти після проколу шини розмістиш свій товстий зад на узбіччі і невміло крутитимеш в руках балончик з CO2. Ну, так само цей монтаж шини краще виглядає на фотографії.

---