Прибуття в Імператорську Гавань
1) спостерігати за станом гавані під час закриття та розтину та зробити зйомку тих бухт, які не були ще описані;
2) із встановленням зимового шляху відправити до мене повідомлення тим із шляхів, який виявиться більш надійним і коротким;
4) кораблю «Микола» буде наказано зайти з Де-Кастрі до Імператорської Гавані з метою дізнатися, чи добре забезпечена команда «Іртиша», і якщо виявиться неприємне, то командир «Микола» Клінковстрем поповнить постачання. З імператорської Гавані «Микола» повинен слідувати за призначенням, згідно з інструкцією, даною йому начальником Аянського порту А. Ф. Кашеваровим;
5) якщо транспорт «Іртиш» зимуватиме в Імператорській Гавані, то зараз же після розтину гавані вирушити на ньому вздовж берега на південь і досягти тієї широти (близько 46°), де, за словами місцевого населення, слід припускати гирло річки Самарги, залишити транспорт, наказавши йому слідувати до Муравйовського посту, взяти байдарку, шлюпку та з ними вісім чоловік команди і на цих судах провести дослідження берега на південь, розраховуючи час так, щоб близько 25 травня повернутися до Імператорської Гавані. Якщо при гирлі річки Самарги виявиться справді закрита бухта, як казали мангуни, і якщо по річці справді можна налагодити зручне сполучення цієї бухти з Уссурі або Амуром, то поставити в ній пост із трьох осіб із підняттям військового прапора. На цій посаді залишити байдарку. Мати на увазі, що я на транспорті «Байкал», який повинен прибути з Камчатки в Де-Кастрі близько 20 травня, зайду в Імператорську Гавань і, залежно від відомостей, які збере цей пост, ставитиму берегом пости до корейського кордону;
Зійшовши в Де-Кастрі з корабля «Миколай», я наказав Клінковстрему йти за призначенням, згідно з даною йому Кашеваровим інструкцією, але на шляхуобов'язково зайти в Імператорську Гавань, з тим, що якщо там виявиться «Іртиш», що прийшов на зимівлю, у разі заяви начальника посту М. К. Бошняка про недостатність продовольчих запасів, поповнити їх.
Разом з цим я повідомив про розпорядження своїх Головного правління Компанії та А. Ф. Кашеварову, якого просив, якщо можливо, дати всі кошти до переїзду в Петрівське Н. І. Єльчанінова зимовим шляхом, а якщо це виявиться неможливим, то надіслати його до мене з першим судном при відкритті навігації.
Повідомляючи В. С. Завойку про накази, дані мною Буссе щодо «Іртиша», я переконливо просив його ранньою весною надіслати в Де-Кастрі транспорт «Байкал» або якесь інше судно і просив, щоб цьому судну наказано було неодмінно зайти в затока Аніва, до Муравйовського посту та до Імператорської Гавані. Я мав на увазі вирушити на цьому транспорті з Де-Кастрі вздовж татарського берега, на південь.
Зима настала морозна й негода, — нас буквально заносило снігом; проте всі команди, забезпечені продовольством та теплим одягом, були здорові. У Миколаївському та Петрівському заготувався ліс для майбутніх споруд в очікуванні збільшення наших команд із навігацією.
На Різдво майже всі мої співробітники були у відсутності; у Петровському перебував лише О. У. Бачманов і професор Орлов, а Миколаївському Воронін.
Від селища Котан-Кутуру до селища та річки Тукунай, на просторі 36 верст (38 км), берег тягнеться тим самим напрямком. На цьому шляху до селища Отагу 151, на просторі 27 верст (29 км) берег піщаний і піднесений і покритий огрядною травою. Ланцюг гір від Котан-Кутуру поступово віддаляється від берега на схід і потім повертає на південно-південний захід; біля селища Отагу, біля моря, вона утворює величезну височену долину, покриту огрядноютрави. На цій долині між паралелями 48°36 і 48°24, на відстані від берега від 1 до 3 миль (1,8–5,6 км), лежить величезне озеро Тарайська 152 . Східний берег його гористий. Озеро це з'єднується з морем протокою того самого імені. Протока Тарайська має глибину на барі 5 футів (1,5 м), а далі в озері від 7 до 10 футів (2-3 м); ширина її від 10 до 12 сажнів (18-21 м), а довжина 3 1/2 версти. Озеро Тарайська має по меридіану довжину до 18 верст, а ширину від 2 до 8. Глибина його від 2 до 3 1/2 сажнів (3,6-6,4 м), береги приглиби. Поселення та річка Стасу лежать за 10 верст від протоки Тарайська і за 8 верст від Тукунай 153 . Широта останнього селища по висоті меридіональної сонця 48°15 28"N, а довгота по численню 142°23'O.
У селищі Сироро Д. І. Орлов зустрів амурських гіляків Позвейна і Юдіна, які поверталися із селища Сиракуса, в яке вони ходили для розірвання з айнами та японцями. Відправляючи цих гіляків туди навесні, я доручив їм зібрати відомості про затоки Ідунки та взагалі про південно-західний берег острова. На пропозицію, зроблену ним Орловим, слідувати з ним у затоку Аніва, вони не погодилися з тієї причини, що в такий пізній час йти вздовж цього берега, усіяного кам'яними рифами, небезпечно і раніше місяця досягти Аніви неможливо. Вони сказали, що бухти Ідунки знаходяться між кам'яними рифами і тому потрапляти туди восени небезпечно.
Піднімаючись річкою Кусунай на OtS, через 15 верст вони прийшли до гирла річки Спеяні, що впадає праворуч у річку Кусунай. Звідси починався перевал через хребет. Через втому і погану погоду вони залишилися там ночувати в юрті.
Глибина бару річки Кусунай – до 2 1/2 футів (0,75 м). Річка ця на проплитом просторі має ширину від 10 до 12 сажнів (18–22 м), береги її рівні, піднесені та вкриті частиною травою, а частиною лісомялини, кедра, берези та осики. Кусунай у цьому просторі немає ні шиверів, ні порогів, і його 1/2-1 1/2 вузла (1–2,7 км). Долина річки зручна для заселення; грунт - на 1/2 аршина (0,35 м) чорнозем на глиняному і частиною піщаному підґрунті.
Звідси вони вирушили хребтом до вершини річки Найбу і, переваливши через невелику височину, через 5 верст вийшли в долину річки Най; пройшовши в тому ж напрямку близько 5 верст, вони досягли, нарешті, річки Мануї. Тут вони знайшли маленький човен, у якому Д. І. Орлов з одним матросом і провідником спустилися до гирла, а решта команди з двома провідниками вирушила туди ж лівим берегом цієї річки пішки.
Річка Манує на цьому просторі тече на схід-південний схід. Відстань до гирла річки Най — близько 10 верст. Таким чином, весь шлях від селища Кусунай, на західному березі Сахаліну, до селища та гирла річки Мануї, на східному березі Сахаліну, становить близько 45 верст, а по прямій навіть менше 40 верст 155 . Це найкоротша відстань між західним та східним берегами острова. Повідомлення цим шляхом зручне і не становить жодних труднощів для влаштування проїжджої дороги 156 .
По меридіональній висоті сонця гирло річки Мануе лежить у широті 47 54 28 "N, а довгота його 143 20'О 157 .
Річка Мануе, на просторі, пропливті Д. І. Орловим, має ширину від 10 до 25 сажнів (18-45 м), а глибину від 3 до 6 футів (1-1,8 м); при гирлі її, на барі, глибина до 1 1/2 фута (0,5 м), протягом 2 вузлів (3,7 км) на годину. Обидва береги річки низовинні і вкриті травою та змішаним лісом. Взагалі рослинність на східній стороні хребта Саруг-Хунги, на узбережжі Охотського моря, бідніша за рослинність на західному схилі, на узбережжі Татарської протоки. На це мають безперечний вплив льоди та тумани,пануючі в Охотському морі.
Річка Найбу має завширшки від 25 до 35 сажнів (45-64 м), глибина річки близько 15 футів (4,5 м), а на барі 6 футів (1,8 м) у малу воду; протягом - біля вузла (1,8 км на годину). Місцевість біля цієї річки найкраща з усіх територій, які вдавалося бачити Орлову на цьому березі. Величезні стройові ліси, що ростуть на її берегах, луки, чорноземний грунт і достаток у річці різної риби представляють всі зручності для заселення. Широта її гирла по меридіональній висоті сонця визначилися (в 47 ° 28 26 "N, а тривалість 142 ° 25'O 159 . З селища Найбу, по річках Найбу і Сусоя, з їх протоками, лежить, за словами тубільців, найзручніший і Найкоротший шлях у затоку Аніву, до якої близько 100 верст Спочатку Д.І. посту, залишивши свій перший намір і з Найбу поплив уздовж берега.. Пройшовши 11 верст, він зустрівся з японцями в селищі Суму і зупинився там ночувати. що вони поїхали звідти, щоб побачитися зі своїми товаришами... Між іншим вони виявили Орлову, що зовсім спокійно залишили свої будинки, бо впевнені, що за українське все їхнє майно в Тамарі буде ціле.
Затока Мордвінова, що лежить між високими мисами Ай-Ру та Тунайча, відкрита від усіх румбів північно-східної чверті. Грунт у затоці — дерева та каміння — ненадійний для якірної стоянки. Південний берег затоки — низовинний. Тут, за словами айнів, знаходяться досить глибокі озера, що відокремлюються один від одного низовинами, через які тубільці перетягують човни. З цих озервиходять річки, що впадають у затоку Аніва. Один із них за допомогою вузького каналу з'єднується із затокою Мордвинова; глибина каналу на барі - 3 фути (0,9 м).
Таким чином, цим шляхом від східного берега до затоки Аніва близько 50 верст.
Устя річки Тумнін було вкрите товстим льодом, але чим вище піднімалися річкою, тим лід ставав тоншим, і в багатьох місцях були величезні ополонки; ця обставина сповільнила подорож. Глибина річки в ополонках була від 6 до 7 футів (1,8-2,1 м).
Проїхавши Тумніном 180 верст (190 км), вони прибули на гирлі річки Сололі, що впадає в Тумнін з півночі; проїхавши нею близько 25 верст, вони почали підніматися на хребет. Чим далі піднімалися, тим сніг ставав глибше і нарешті досяг глибини 2 1/2 сажнів (4,6 м). Підйом із річки Солологи пологий, але спуск із нього на річку Хоюль майже вертикальний. Висота цього хребта близько 1500 футів (460 м).
Петров залишився в Маріїнському посту, а Розградський вирушив разом із Орловим до Петровського.
На закінчення свого повідомлення Дмитро Іванович писав: "Звикаючись з мовою населення оглянутої мною частини острова Сахаліну, я помітив, що народ, що живе в середній і південній частинах Сахаліну, складається з двох племен: куги і ороксей. Куги - та сама галузь курильців, які мешкають на північних Курильських островах, мова їхня така сама, як і наших курильців, орокси чи орочони — ті ж, що й наші вудські тунгуси, які прийшли сюди, як можна було зрозуміти з їхніх оповідань, понад 200 років тому. всім поселенням острова Сахаліну, починаючи від Дуе, і змішалися з кугами.
"Обидва ці племені називають Сахалін Карафту і вважають себе одним локом (українськими), які до них прийшли з Хвостовим і Давидовим до появи японців. Останні стали з'являтися,За словами орочонів, набагато пізніше українців і то приїжджали спочатку з Мацмаю лише для рибного промислу та торгівлі, а оселилися дуже недавно.
Всі згадані народи гостинні, ласкаві, лагідні, боягузливі і так працьовиті, що рідко можна застати їх вранці без діла. Підлога вистелена дошками.Влітку вони перекочовують на рибні промисли.Японці наймають їх за горілку, тютюн, рис і домашнє начиння для лову риби, але ця винагорода занадто мізерно порівняно з роботою, крім того японці звертаються з ними як зі своїми рабами, так що тубільці не люблять їх і виявляли мені задоволення за те, що ми поселяємось у них, їхня релігія, а також одяг, така сама, як і у населення Приамурського краю.
"На всьому обстеженому мною просторі острова Сахаліну немає жодного місця, зручного для якірної стоянки суден; щодо ж можливого заснування землеробських поселень найкращими місцями є: долина озера Тарайська, між селищами Котан-Туру і Тарайська, долини річок Кусунай, а на східному березі Мануе, Найбу і Іноно-Снай Особливо чудові долини озера Тарайська і Кусунай - на західному березі, і Найбу - на східному. 11 футів (3,35 м). Від селища Венду-Есі до річки Котан-Туру зустрічався у великій кількості та хорошої якості точильний та осадовий камінь та жовта охра”.
"Всі ці обставини змушують мене просити, - пише Бошняк, - про надання нам можливої допомоги, головне в медикаментах, чаї, свіжій провізії та теплому одязі, хоча надія на можливість доставки дуже сумнівна. При всьому старанні моємунайняти тубільні нарти ніхто з тубільців не взявся їхати не лише з вантажем, а й на легких нартах. Шлях як через Тумнін, так і через Хунгарі скрутний, по-перше, по глибоких снігах у хребтах, а по-друге, через відсутність на цих шляхах корму для собак (в'яленої риби).
Команда транспорту «Іртиш» в даний час живе ще на судні, але через два або три дні для неї буде готове приміщення, зрозуміло, сире і тісне. .
Н. В. Буссе, супроводжуючи конверти на ім'я генерал-губернатора Східного Сибіру і Головного правління Компанії, повідомляв мені, що в командах довіреного йому посту все благополучно, хворих одна людина. З нагоди неможливості транспорту «Іртиш» зимувати на Сахаліні чи прямувати до Петропавловська він мав послати його на зимівлю до Імператорської Гавані, але при цьому не знайшов можливим виконати мого розпорядження про постачання належних запасів транспорту; нарешті, згідно з даними йому та Рудановськими приписами, він за першої ж нагоди пошле до мене пошту і відправить Рудановського для огляду заток Аніва та Ідунки.
Таке було становище Амурської та Сахалінської експедицій до нового 1854 року. Головна мета, якої прагнув я з моїми співробітниками, була досягнута: головні пункти країни були зайняті, і тим країна ця фактично оголошена приналежністю України! Залишалося лише оглянути остаточно південну частину острова Сахаліну та узбережжя Татарської протоки; але, зважаючи на це, перш за все необхідно було вжити всіх заходів до забезпечення людей, які несподівано зібралися на зиму в пустелі Імператорської Гавані, на що я і звернув, як ми побачимо нижче, всю мою увагу.