Причини виходу з ладу підшипників
По маркуванню підшипників можна отримати інформацію про такі характеристики, як серія та тип, діаметр отворів, а також конструктивні особливості. Перші цифри в маркуванні позначають клас точності. Ця характеристика може позначатися однією.
Особливості голчастих підшипників
Одним із різновидів роликових підшипників є так звані голчасті підшипники. Основною відмінністю такого типу конструкції підшипника є його розмір, який використовується для …
Підшипники в Україна
Якщо звернутися за підказкою до словника Даля, то ми знайдемо наступне опис слова "підшипник" - «та частина подушки, на якій…
Трохи історії - винахід підшипника
Остання стадія кам'яного віку характеризується високим розвитком шліфованих і навіть просвердлених кам'яних знарядь. До цього періоду історії людства належить…
Роликові підшипники та їх різновиди
Роликові підшипники відносяться до підшипників кочення. Роликові циліндричні підшипники у своїй конструкції як тіл обертання мають циліндричні ролики. При…
Підшипники - один із найважливіших елементів в автотранспорті
Не дивлячись на свою непомітність з точки зору обивателя, підшипник є однією з ключових деталей практично всіх робочих вузлів.
Загальна класифікація підшипників
Класифікувати підшипники можна за кількома ознаками. Причому кожен клас має свої підкласи. У денній статті ми розглянемо базові статті.
Різновиди кулькових підшипників
Серед різноманіття підшипників кочення найбільш поширеним є кульковий підшипник (кулькопідшипник). Області його застосування великі і охоплюють багато галузей промисловості. Завдяки…
Причини виходу з ладу підшипників
Якісні, правильно підібрані підшипники характеризуються відмінною довговічністю, як правило, до шести разів більшою за обіцяну виробником. Несподіваний вихід з ладу підшипника, що не виробив свій ресурс, свідчить про неналежну його експлуатацію. Причини таких аварій численні та різноманітні. Одна з них має конструкторський характер, коли в процесі проектування машинобудівного виробу зроблено помилковий вибір: типу, типорозміру, посадок, радіальних розмірів підшипника. Не менш нечисленні причини, що виникають у процесі виготовлення підшипників. Дефекти металургії у вигляді: тріщин, розшарування, заходів сонця, підкіркових бульбашок, пошарової кристалізації, неметалічних включень, точкової неоднорідності, центральної пористості та ін здатні привести в подальшому до аварії. Наступний тип причин обумовлений порушеннями технологічного процесу виготовлення підшипників, що призводить до: перегріву, заковування металу, порубів, раковин, перепалів, тріщин, заштампування та ін.
Однак, найчисленнішу групу відмов формують монтажні та експлуатаційні помилки. Перш за все, це - неякісне мастило підшипника або зміна складу мастила. В якості монтажних помилок найбільш типові: перекоси кілець, неспіввісність, туга посадка або неповна посадка, провертання в місцях посадки. У процесі експлуатації при підшипнику, що не працює, становлять небезпеку: руйнуючі вібрації, кутове зміщення навантаженого валу або надмірне навантаження. Також загрожують поломками ситуації, що супроводжуються: радіальним переміщенням кілець, зміщеннями в місцях посадки, надмірним осьовим навантаженням, деформацією посадкових місць. Для безвідмовної роботи неприпустимі: удари, хімічна, електрична дія, тривала робота в умовах спекиі холоду, забруднення, особливо абразивними частинками, і навіть волога поверхню підшипника.