Причини, з яких машина погано заводиться в мороз
Щорічно, в зимовий період власники практично всіх марок машин стикаються з проблемою запуску замерзлого авто. Незважаючи на всілякі нововведення, які, здавалося б, повинні забезпечити легкий запуск двигуна навіть за мінусової температури, проблема пуску все одно залишається актуальною. Найчастіше це відбувається, коли температура повітря різко падає або коли авто кілька днів перебуватиме на морозі. Звичайно, йдеться про сильні морози більше 10 градусів.
Серед головних причин з яких авто нормально не стартує, виділяють випадки, коли:
1. бензин не належним чином надходить у камеру згоряння;
2. існує проблема запалювання.
Зупинимося докладніше кожному з вариантов.
Під некоректним надходженням бензину в камеру згоряння мається на увазі його надлишок або недолік. Коли бензину дуже багато, то він, надходячи до камери згоряння, гасить іскру запалювання.
Таке відбувається в результаті залитого в бак неякісного бензину або нечищених і забитих брудом паливних інжекторів, фільтрів грубої та тонкої очистки, а також через відсутність тиску в системі подачі палива. Останнє може відбуватися через некоректну роботу паливного насоса або несправного регулятора тиску палива.
Також, до варіанта неправильного надходження паливної суміші, можна віднести:
1. Замерзла бруд у дросельній заслінці або в клапані холостого ходу, при цьому машина заводиться і тут же глухне.
2. Забитий повітряний фільтр.
3. Атмосферна температура під час запуску двигуна нижче 30 градусів.
Перш ніж шукати ці симптоми при черговому невдалому запуску потрібно визначити, як поводитьсямашина під час запуску. Зазвичай стартер відмінно крутиться, але машина не заводиться, викручена свічка запалювання абсолютно суха або залита бензином. Багато може розповісти і запах бензину. Якщо він не має характерного різкого запаху, проблема невдалого старту криється саме в ньому. Але якщо свічка запалювання просто мокра і запах стандартний, тоді варто шукати причину далі.
Отже, ми переконалися, що бензин якісний, чисті форсунки, тиск нормальний і на градуснику температура тримається вище 30 градусів морозу, а автомобіль все одно не заводиться. Розпочинаємо другий варіант проблеми.
Проблема із запаленням може виникнути у кількох випадках:
1. Акумулятор автомобіля сильно розряджений або з великим терміном експлуатації, внаслідок чого він не може зробити пусковий струм достатньої сили. Визначити це можна за поведінкою стартера, який не крутить двигун або обертання відбувається нестабільно.
2. Трамблерні авто марки Honda часто мають проблему з кришкою або розподільником запалювання. У таких випадках стартер крутить двигун добре, проте машина не може завестися. Якщо звернути увагу на свічки, то вони будуть мокрими та пахнуть бензином.
3. Існує проблема з бронепроводами, що також зустрічається в марках трамблерних автомобілів.
Виявити цю проблему досить легко, досить просто зробити кілька обертань стартером і проводи засвітяться. Це говорить про те, що їх треба міняти.
• Досить часто відсутність пуску може бути пов'язана із зносом котушок запалювання. Якщо в моделі авто передбачена лише одна котушка, то можна провести діагностику за допомогою тестера та переконатися – чи в ній причина відсутності запуску. Однак, якщо котушок кілька, то продіагностуватиїх уже буде неможливо. Та й усі котушки одночасно не можуть вийти з ладу. Крім того, для нормального запуску двигуна достатньо і однієї котушки, що працює, якщо, звичайно ж, все інше добре працює. Тому, якщо в моделі автомобіля стоїть кілька котушок, цей пункт причини слід розглядати, в останню чергу, коли виключені всі інші варіанти.
• Проблема у стані свічок запалювання. Як правило, це найпоширеніша причина. Якщо свічки зняти, то можна виявити на них бруд, наліт, крім того, вони мають запах бензину та мокрі. У такому разі їх необхідно ретельно почистити жорсткою сталевою чи капроновою щіткою. Якщо свічки мокрі, це свідчить, що вони залиті. У такому разі необхідно завжди мати комплект нових, хороших свічок, щоб швиденько їх поміняти, а не витрачати час на чищення та сушіння старих.
• Немає достатньої компресії у циліндрах. Звичайно, в ідеалі перед запуском авто варто вимірювати компресію, але так як цим ніхто ніколи не займається, то просто достатньо пам'ятати причини, через які вона може падати і вчасно їх усувати.
Серед найпоширеніших причин це:
1. Зношування двигуна. Як правило, хороші показники компресії у автомобілів з великим пробігом досягаються завдяки маслу, яке заповнює простір між кільцями та стінкою циліндра. А от коли вдарить мороз, олія запустіє і не встигає швидко податися вгору масляним насосом при запуску. Потім зверху на масло ллється бензин, воно розчиняється та змивається зі стінок циліндра. В результаті компресія різко знижується і автомобіль не запускається.
2. Погано відрегульовані теплові зазори в клапанах, які не дають при морозі нормально запустити двигун.
3. Несправності з фазами ГРМ. Це самаскладна проблема, але зустрічається досить рідко. Причиною є не своєчасне обслуговування автомобіля.
Також причиною поганого пуску двигуна може бути несправний стартер, замерзла моторне масло або конденсат у вихлопній трубі, а також антифриз, що кристалізувався.
Вивчивши можливі причини поганого пуску авто, розглянемо кілька рекомендацій щодо запуску двигуна в холодну пору року.
Щоб холодний пуск двигуна пройшов гладко, потрібно подбати про це наперед. Купуйте масла класів в'язкості SАЕ 5W30,5W40 або 0W30,0W40, стартер повинен стояти такий, який забезпечить частоту обертання двигуна не нижче 100 об/хв і найголовніше - бензин. Він має бути з тиском насиченої пари. Якщо на вулиці сильний мороз, прогрівати авто потрібно з деяким інтервалом часу.
Якщо виникла необхідність залишити авто на вулиці на тривалий час, то для того, щоб потім було легше зробити запуск, потрібно перед вимкненням двигуна "пропалити" свічки запалювання. Для цього достатньо на хвилину збільшити частоту обертання двигуна та різко заглушити.
Після того, як увімкнули запалення, необхідно зробити паузу за кілька секунд. Тоді електробензонасос встигне підняти тиск у паливній рампі до робочого значення. Перед та під час пуску натискати тільки на педаль зчеплення.
Спроби запуску слід припинити на 40 секунд, якщо протягом 10 секунд спалахів у циліндрах двигуна немає.
Якщо ці заходи не допомагають, тоді другу спробу слід провести вже з натиснутою педаллю дроселя і продути циліндри. Плавно відпускаємо педаль дроселя, роблячи невелику паузу, поки не з'являтимуться спалахи. Зазвичай провівши всі ці дії, пуск машини проходить успішно, за винятком тих випадків, коли двигун все ж таки несправний абона вулиці температура повітря нижче 30 градусів.
При дуже низьких температурах нормально провести нормальний пуск можна з використанням автономних підігрівачів. Відмінної якості імпортні підігрівачі виробництва фірм "Webasto" та "Hydronic", правда ціна їх трохи кусається. Можна придбати і вітчизняний аналог передпускового підігрівача смолоскипного типу "Теплостар" виробництва від самарської фірми "Адверс".
Автор: Корнев АндройПереглядів сторінки:1957