Приймання та перевезення залізобетонних паль
Палі, що доставляють на будівельний майданчик, повинні за своїми якостями повністю відповідати вимогам проекту та технічних умов. На будівельному майданчику приймання паль оформляється. актом, причому до залізобетонних паль пред'являються такі вимоги.
Тріщини на поверхні паль та шпунтин, крім волосних, не допускаються. Місцеві раковини та відколи кутів не повинні перевищувати 10 мм за глибиною і допускаються за умови, якщо їх загальна площа займає не більше 5% загальної поверхні палі. Відколи кутів та раковини у голови та вістря палі, а також оголення арматури на поверхні палі та в місцях відколів не допускаються.
Верхня (торцева) грань палі та шпунта має бути рівною та перпендикулярною до осі палі. Відхилення цієї грані від зазначеного напрямку не повинні перевищувати 2% діаметра або сторони поперечного перерізу палі.
Клеєні палі та шпунт не приймаються у таких випадках: а) за наявності у швах не проклеєних ділянок довше 150 мм;
б) за наявності не проклеєних ділянок довжиною до 150 мм, якщо відстань між ними менша за їх чотириразову довжину в) за наявності не проклейки в стику (на вус); г) при товщині клейового шва понад 0,5 мм; на окремих ділянках довжиною 0,5 м на відстані між ними менше 1 м допускається потовщення клейового шва 1,5 мм; д) при кількості стиків в одному перерізі палі або шпунтини понад 25% від загальної кількості стиків у пакеті; за наявності більше одного стику в зоні з найбільшою напругою матеріалу; е) при вологості деревини більше 18 % ж) при межі міцності клейового шва на сколювання менше 60 кг/см2; з) якщо в крайніх дошках шпунтини зсунуті відносно середньої точки, для утворення паза, річні шари розташовані опуклістю назовні.
Мал. 1. Схема підйомузалізобетонної шпунтини а - за два кінці; б - за один кінець
У металевому шпунті перевіряю його прямолінійність та правильність (збереження) замків. Вона перевіряється протягуванням шаблону з обрізання шпунта довжин близько 1,5 м по замках палі. Шаблон повинен вільно проходити замками.
Невеликі дефекти можна виправити за допомогою оправлення, попередньо нагрівши дефектне місце. При неможливості виправити вм'ятину дефектне місце замку вирізається не більше ніж на 0,5 м.
Залізобетонні палі та шпунт приймаються на штабелях розсортованими за марками, партіями по 50 та 100 шт. Кожну партію завод-виробник постачає паспортом, у якому мають бути зазначені: номер паспорта та дата його видачі; номер партії та її виготовлення; найменування та із заводу-виробника; марка та якість або шпунтин; дата першого підйому переміщення палі чи шпунтин; міцність бетону до моменту першого підйому або переміщення шпунтин та результати випробування.
Підйом залізобетонних паль або шпунтин та транспортування повинен проводитися за підйомні петлі за допомогою траверси згідно з рис. 1, а. Короткі палі можуть підніматися без траверси, але довжина кінців стропа повинна бути не меншою за відстань між петлями.
При зберіганні та перевезенні кожна паля повинна спиратися на дві дерев'яні підкладки, розташовані поблизу підйомних петель. При зберіганні в штабелях ряди паль, що розділяють, дерев'яні прокладки (дошки, бруси) повинні розташовуватися на одній вертикалі (не вразбежку).
Висота дерев'яних прокладок повинна перевищувати висоту підйомних петель не більше ніж на 20 мм. Ширина прокладок має бути не менше 150 мм. Палі слід укладати в штабелі по марках головами вбік. Шпунтини при перенесенні та зберіганні повинні бути захищені від ударів, перетягувати їх волоком абокантувати ломами неприпустимо.
У напрямні для занурення шпутини повинні встановлюватися за допомогою м'якого (або з м'якою підкладкою) стропа - зашморгу (рис. 1, б). Розвантаження паль, поданих транспортом на будівельний майданчик, повинно здійснюватися механізовано - краном. При цьому для підйому залізобетонних та металевих паль необхідно застосовувати прокладки, укладаючи їх у кутах, де стропи охоплюють вантаж. На платформи місцевого транспорту, якщо така буде потрібна, палі повинні бути укладені з прокладками; те ж саме необхідно і на місцевих складах, причому вироби повинні лежати в такому порядку, щоб їх можна було легко захопити краном.
При навантаженні дерев'яного шпунта треба звертати увагу на те, щоб не пошкодити пазів і гребенів. Для перевезення паль зазвичай використовуються автомашини з причепами. При укладанні залізобетонних паль або шпунта довжина кінця, що звисається, повинна становити не більше однієї п'ятої довжини палі. Затискання кожної металевої палі або пакета виконується так, щоб довжина вільних кінців шпунта не перевищувала 6 м, дерев'яні палі при роботі на воді або поблизу води іноді подаються до місця встановлення на плаву.
Приймання пальових робіт
1. Приймання пальових робіт має супроводжуватися перевіркою відповідності виконаних робіт проекту та технічним умовам (ТУ), інструментальною перевіркою правильності положення паль та шпунта, контрольними випробуваннями паль. Кількість паль, що піддаються контрольним випробуванням, має становити: у спорудах із забивними палями при їх випробуванні динамічним навантаженням -2% від загальної кількості паль, але не менше 5 шт., а при випробуванні статичним навантаженням - 1% від загального числа паль, але не менше 2 шт., в підставах з набивними палями при їх випробуванні статичним навантаженням - 2% від загальної кількості пальна підставі, але не менше 2 шт. Контрольні випробування паль виробляються відповідно до ГОСТу. 2. Відхилення занурених паль від проектного положення у плані не повинні перевищувати величин, зазначених нижче.
Величина відхилень (допуск) при зануренні палі (у діаметрах палі) Палі в кущах і палі під стрічкові фундаменти. 1 пальових полях. 2 Ряди паль, що перекриваються загальною насадкою: вздовж осі насадки. 1 перпендикулярно осі насадки. 1/4 в кожну сторону від осі Палі в крайніх рядах кущів та пальових полів. 1/2