Прийом та здавання вагонів та перевізних документів шляхом прямування вантажів
Прийом і здавання вагонів і перевізних документів шляхом прямування вантажів - розділ Транспорт, Організація сервісу на залізничному транспорті Прийом І Здача Вагонів І Перевізних Документів Шляхами Проходження Вантажів.
Прийом та здавання вагонів та перевізних документів шляхом прямування вантажів.
Після прибуття транзитного поїзда на дільничну або сортувальну станцію, на якій здійснюється зміна локомотивів, оператор СТЦ отримує від локомотивної бригади пакет із перевізними документами, перевіряє по контрольному бланку ДУ-81 належність їхнього поїзда, цілісність та збереження.
У Книгу прийому та здачі перевізних документів (форма ДК-40) записує дату та час прийому документів, номер поїзда, число пакетів та прізвище машиніста.
Паралельно проводиться огорожу та закріплення складу, технічні та комерційні огляди складу, усунення несправностей.
Перед відправленням поїзда машиністу нової бригади встановленим порядком вручають пакети із перевізними документами у запломбованому вигляді. Залежно від місцевих умов станціях перевізні документи можуть опускатися в бункер. При зміні локомотивних бригад без зміни локомотивів паралельно з технічним обслуговуванням та технічним оглядом нова локомотивна бригада приймає локомотив та перевізні документи безпосередньо від локомотивної бригади.
Прийом та здачу локомотива та перевізних документів засвідчують підписами машиністів в обох маршрутах із зазначенням часу оформлення та передачі. У разі пошкодження пакета або контрольного бланка оператор СТЦ зобов'язаний звірити документи з натурним листом, перевірити їхню повноту, стан та скласти акт загальної форми ГУ-23, у якому повинен відобразити характер виявлених несправностей, а принестачі документів - номер вагона, на який відсутні документи.
Номер акта загальної форми та дата його складання зазначаються у Книзі здачі документів (форма ДК-40). Акт загальної форми складається у двох примірниках, він підписується черговим станцією та оператором СТЦ, а при отриманні документів безпосередньо від машиніста — також машиністом поїзного локомотива. Акт загальної форми є підставою для складання комерційного акта форми ГУ-22, що складається при роз'єднанні вагонів від документів та документів від вагонів. Комерційний огляд транзитних поїздів — важливий елемент роботи перевізників щодо забезпечення безпеки руху поїздів та збереження вантажів, що перевозяться.
Комерційною несправністю вважається такий стан вагона або вантажу, який може загрожувати безпеці руху або збереження вантажів: пошкодження або відсутність запірно-пломбувальних пристроїв (якщо про них є відмітка у перевізних документах), відсутність відомостей про ЗПУ у перевізних документах та самих ЗПУ на вагонах та контейнерах , якщо відповідно до Правил перевезень вони повинні бути, неясні або неповні знаки на ЗПУ (якщо не можна встановити контрольні знаки), ознаки розкрадання або втрати вантажу, пролом дверей, кузова вагонів або контейнерів, невідповідність контрольних знаків на ЗПУ з накладною та вагонною листом, якщо про це не складено акт загальної форми про заміну ЗПУ, прокидання вантажів, можливість доступу до нього через пошкодження кузова вагона, текти вантажу з кузова критого вагона або котла цистерни через зливний пристрій через нього нещільне закриття, наявність «колодязь » у вагонах, завантажених контейнерами, неправильно закриті люки напіввагонів (на одну засувку), незакриті борти або неправильно закріплені запори платформ, відкриті люки напіввагонів та критихвагонів, якщо цей вантаж не потрібно перевозити з відкритими люками, порушення Технічних умов розміщення та кріплення вантажів у вагонах та контейнерах, розлад навантаження у відкритому рухомому складі (зсув та перекіс вантажу, вихід його за межі кінцевої балки напіввагонів та платформ більш ніж на 400 мм , розвал штабелів та ін.), відсутність або пошкодження кріплення вантажу (злам стійок, підкладок, прокладок та розпірних брусків, розрив та ослаблення розтяжок та ін.). Комерційні несправності, які підлягають обов'язковому усунення, наведено у Правилах огляду поїздів у комерційному плані. 2.3