Принцип роботи Blue Box
Принцип роботи Blue Box У цій статті я постараюся максимально докладно розповісти про пристрій та принципи функціонування Blue Box і особливо - про те, яку специфіку має застосування Blue Box в Україні (і більшості країн СНД). Автор не несе жодної відповідальності за застосування інформації, викладеної в цій статті і настійно радить усім за жодних умов не вдаватися до допомоги Blue Box та інших подібних пристроїв. Автор не відповідає ні на які питання, пов'язані з матеріалом, викладеним у статті, на кшталт: "а чи не можна докладніше, а то я розорюся платити за міжмісто" і т.д.
Що таке blue box?
Навіщо потрібен Blue Box?
Чи працює Blue Box в Україні?
Blue box працює на всіх міжміських каналах, за винятком каналів на яких використовується сигналізація ОКС-7 (останнім часом у зв'язку з "цифровізацією" міжміської мережі таких каналів стає все більше і більше). Останнім часом через підвищену активність фрикерів і тотальну заміну АМТС на цифрові почалася активна боротьба з blue box (цифрові АМТС легко програмуються для захисту від BB). Наприкінці статті описані реальні випадки застосування Blue Box у Петербурзі, Москві, Алма-Аті, Караганді. Все це стосується будь-якого міста України. Історію застосування Blue Box в Україні, ймовірно, слід відраховувати від випадку в Петербурзі, який здобув широку популярність: за чиєюсь недодумністю, при встановленні нової міжнародної АТС (AXE-10) канал між нею і міжміської АТС керувався сигналізацією ITU- T номер 5 (CCITT5), через що "фрикався" класичним BlueBox, описаним у популярній літературі, удосталь наявної в Інтернеті. Результат не забарився - після появи послуги Home CountryDirect (8-10-800-4977-xxx) експериментатори, почувши про "безкоштовні номери для виходу на операторів" (саме їх рекомендують використовувати у класичних текстах про фрикінг), спробували скористатися "рецептами", і все запрацювало.
Принцип роботи Blue Box
Координатна, електронна АТС
Процедура абсолютно аналогічна тому, що написано для координатних АТС, за винятком невеликої відмінності - міські ДШ АТС не мають регістрів (пристроїв для запам'ятовування номера), тому прилади АТС приймають та обробляють цифри номера "Б" у момент їхнього набору. Т. е.: "А" набирає перші цифри номера "Б", прилади АТС "повертаються", вибираючи напрямок на АТС Б (залежно від довжини номера для цього необхідно 1-3 цифри). Аналогічно випадку з координатною АТС Аналогічно випадку з координатною АТС "А" набирає цифри номера "Б", що залишилися, і АТС А передає їх за СЛ декадним кодом, далі - аналогічно координатній АТС
З'єднання може пройти транзитом через кілька проміжних АТС, при цьому на кожній ділянці з'єднання відбувається процедура обміну сигналами та передача цифр номера "Б", аналогічна описаній вище для прямого з'єднання АТС А і АТС Б. Проміжні АТС можуть запам'ятати (і передати далі по ланцюжку) ) номер "Б" повністю або частково, або обмежитися прийомом частини номера, необхідної для вибору напрямку (після чого цифри номера, що передаються АТС А, передаються транзитною АТС далі по ланцюжку без обробки).
"А" набирає "8" Незалежно від типу АТС, АТС А негайно вибирає вихідну СЛ на АМТС А і "займає" її. АМТС А визначає номер "А", видає довгий гудок і приймає по СЛ цифри номера "Б" (декадним кодом) Далі АМТС з'єднується з АМТС Б і далі з АТС Б приблизно так само, як і міська АТС(З урахуванням написаного вище про транзитне з'єднання по ланцюжку АТС).
У деяких випадках з'єднання з АМТС ведеться через спеціальний пристрій - проміжний регістр, що сам видає довгий гудок після "8", запам'ятовує номер "Б", визначає номер "А" і передає все це пакетом на АМТС. З точки зору обміну сигналами промреєстр виглядає як транзитна АТС, що стоїть між АТС А і АМТС А. Залежно від призначення, розрізняються такі типи СЛ:
"просто СЛ" - з'єднує міські АТС (ГАТС) Замовна сполучна лінія (ЗСЛ) - з'єднує ГАТС з АМТС, служить передачі вихідних з ГАТС викликів; Міжміська сполучна лінія (СЛМ) - з'єднує АМТС з ГАТС, служить для передачі вхідних на ГАТС викликів; Міжгородня сполучна лінія (СЛМ) - з'єднує АМТС один з одним (чомусь окремий термін для цього типу СЛ відсутня, або я його просто не знаю, для відмінності двох типів СЛМ будуть застосовуватись терміни "міжміські СЛМ" і "внутрізонові СЛМ" ") На внутрішньозонових каналах, що з'єднують сільські АТС один з одним і АМТС, використовуються ті ж типи СЛ (СЛ, ЗСЛ, СЛМ), що і на міських мережах;
Батарейна сигналізація. Лінійні сигнали кодуються рівнями напруги щодо станційної батареї живлення. Застосовується на фізичних лініях ("три проводки" і т.д.). Внутрішньосмугова сигналізація. Лінійні сигнали кодуються одно-і двочастотними посилками розмовним трактом. Використовуються частоти у "розмовному" діапазоні 300-3400 Гц. Застосовується лінія з частотним і тимчасовим поділом каналів. Позасмугова сигналізація. Лінійні сигнали кодуються одночастотними посилками розмовним трактом. Використовуються частоти понад 3400 Гц. Застосовується лінія з частотним поділом каналів. 2 виділені сигнальні канали(2ВСК, CAS). Лінійні сигнали кодуються установкою сигнальних бітів окремому тайм слоті системи ИКМ-30. Застосовується на лініях із тимчасовим поділом каналів. Загальноканальна сигналізація (ОКС, CCS). Всі сигнали управління з'єднаннями пучка СЛ передаються пакетами окремим каналом (64К або більше). Застосовується на лініях з тимчасовим розподілом каналів, проте може комбінуватися і з каналами іншого типу (хоча це не типово). До цього типу сигналізації не застосовується поділ на лінійну та реєстрову сигналізацію та багато іншого, про що написано в цьому документі.
Усі типи сигналізації (крім ГКС) передають приблизно однаковий набір сигналів: "заняття", "роз'єднання", "відбій Б", "імпульс декадного набору (використовується для передачі номера)", про які написано вище, плюс додаткові сигнали "КПВ", "повторний виклик", "блокування" та деякі інші.
Передача номера абонента, що викликається, у всіх типів сигналізації (крім ГКС) здійснюється або декадним кодом по лінійній сигналізації, або по розмовному тракту кодом "2 з 6" з використанням різних "пакетів", або "човником". Передача номера абонента, що викликає, по ЗСЛ здійснюється або по голосовому тракту в "пакеті", разом з номером абонента, або "безінтервальним пакетом" за сигналом "запит АОН", або декадним кодом.
Blue box та внутрішньосмугова сигналізація
Внутрішньосмугова сигналізація використовується на міжміських СЛМ, а також на внутрішньозонових СЛМ та ЗСЛ при з'єднанні між АМТС та ЦС у райцентрах області. На внутрішньоміських СЛ (СЛ, ЗСЛ, СЛМ) внутрішньосмугова сигналізація застосовується дуже рідко (тільки для підключення віддалених відомчих АТС). Як уже було написано, Blue box використовується для керування АТС при встановленні з'єднання по каналах, що використовуютьвнутрішньопорожнинну лінійну сигналізацію. Blue box дозволяє зімітувати з АЛ лінійні та регістрові сигнали та встановити з'єднання з новим абонентом.
Приклади застосування blue box
Для кращого розуміння принципу роботи blue box наведу реальні приклади використання. Приклади збиралися внаслідок проведення досліджень за заявками операторів зв'язку.
Для отримання доступу до цієї послуги клієнтам необхідно набрати номер: 8-10 800 4977ххх, де: 8 – індекс виходу на міжміську мережу, 10 міжнародний індекс автоматичного зв'язку, 800 – виділений код послуги, 4977ххх – номер, що визначає оператора країни призначення. В даний час є можливість виходу до операторів наступних країн (компаній): 8-10 800 4977211 - США (AT&T); 8-10 800 4977222 - США (MCI); 8-10 800 4977255 - США (Sprint); 8-10 800 4977220 - США (MCI українськомовна служба); 8-10 800 4977233 - Канада (Teleglob); 8-10 800 4977266 - Велика Британія (BT); 8-10 800 4977277 - Великобританія (Mercuri); 8-10 800 4977288 - Угорщина; 8-10 800 4977181 - Японія (KDD); 8-10 800 4974358 - Фінляндія (Telecom Finland); 8-10 800 4977032 - Бельгія (Belgacom, з використанням карток); 8-10 800 4977212 - Бельгія (Belgacom, через оператора); 8-10 800 4977039 - Італія (Iritel); 8-10 800 4977353 - Ірландія (Telecom Iriland); 8-10 800 4977156 - Чилі; 8-10 800 4977165 - Сінгапур; 8-10 800 4977141 - Швейцарія.