Пристрій для бокового спуску на воду плоскодонних суден
Номер патенту:108596
МПК / Мітки
Код посилання
Прилад для одночасного викреслення графіків шляху та швидкості провідної ланки кулісних механізмів
Номер патенту: 273444
. графіка швидкості на стрічці 10, що рухається в напрямку по стрілці а.0 Паралельно стрижню 8 над стрічкою 10 розташований стрижень 11 з вістрям 12 для креслення шляху веденої ланки (куліси). Стрижні 8 і 11 переміщуються в напрямку, перпендикулярному двнженшо стрічки. При цьому стрижень 11 виконаний як рейка і знаходиться в зачепленні із зубчастою шестернею І жорстко пов'язаною з лаштунками і посадженою на вісь Про. На цій же осі є шестерня 14, пов'язана регульованої по довжині рейкою 1 б з шестернею 1 б, що сидить на осі Про кривошипа. Стрічка 10 переміщається за допомогою транспортуючого 17 і 18 притискного валиків за допомогою рукоятки 19. Валик 17 з'єднаний конічною передачею 20 з крпвошипом 1.Прилад працює наступним образом.По.
Судно-шлюз для проведення суден під мостом між його опорами
Номер патенту: 901154
. 2 - те саме, поперечний переріз; на фіг. 3 - те ж, вид збоку. Судно-шлюз містить шлюзову камеру 1 для розміщення в ньому судна 2, шлюзові ворота 3, пази 4 ремонтних загороджень, баластние бортові відсіки 5, з'єднані між собою днищовим відсіком 6.Для переміщення шлюзу під міст привід. що складається з лебідок 7, встановлених на головах, і їх канатів 8, що охоплюють мостові опори 9 на різних рівнях, щоб уникнути тертя один про одного.Працює судно-шлюз наступним чином. після чого знижують рівень у шлюзовій камері, щоб судно зайняло положення 11.зниження рівня води в камері служать бортові відсіки 5, з'єднані між собою відсіком 6.
Стапель для складання та спуску дрібних суден на воду
Номер патенту: 260451
. на воду.Ча фіг, 1 схематично зображено описуваний стапель, вид зверху; на фіг. 2 - переріз А - А на фіг. 1.На причалі змонтований фундамент 1 стапеля з направляючими коробами 2 На опорах 3 пересувних тумб 4 змонтовані стопори 5 для фіксування пересувних тумб стапеля в заданому положенні. Стопори вбудовані в короби 2 На кожній тумбі шарнірно змонтована спускова балка 6 з противагою. На спускових балках розташоване судно, що 2будується, 7, При випадковому занесення кінців судна 7 під час його спуску на воду тумби переміщують уздовж коробів 2.Після спуску чергового судна 7 на воду стопори 5 займають вільне положення і пересуваються вздовж коробів 2. Одночасно при пересуванні стобів 4 з балками б. Таке.
Опора для центрування блоків корпусу судна
Номер патенту: 668846
. конічної покладена на продовженні осі Нв фіг. 1 зображена оп ним розрізом, загальний вигляд; нв робочий стан опори при ні блоків плоскодонного суд те ж, при центруванні бло кільуватим дном. виконана з пружного матеріалу, наприклад гуми, сфера 5, Вершина виїмки 4 розташована на продовженні осі 6 штока 2. Блок корпусу встановлюють на опору безпосередньо на сферу 5, перекочування якої у виїмці 4 забезпечує необхідне горизонтальне переміщення при центруванні. Вертвкальне переміщення блоха нв плиті 3 здійснюють.
Спосіб отримання на судні конденсату та прісної води та суднова установка для його здійснення
Номер патенту: 1421616
. критичне або надкритичне закінчення пари при 45 спрацьовуванні тиску від 30, наприклад, до 8 кг/см , за рахунок чого забезпечується висока швидкість пароводя-. ної суміші. При заповненні сполучених порожнин Д і Е циркуляційна ємність 9 до верхнього рівня під впливом датчика 32 і регулятор рівня 34 закривають клапан 29 і припиняють подачу забортної води. Поступаючу від ежектора 5 пароводяну суміш закручують циліндричною поверхнею 4, переміщають по колу і повертають до входу каналу 18, де змішують потік розсолу, що постійно обертається, з надходить пароводяною сумішшю. За рахунок закручування високошвидкісного потоку паронодяної суміші циліндром утворюють значні відцентрові сили, під впливом яких виділяють нз.