Пристрій та принцип дії водяного насоса ЗіЛ-5301 Бичок (помпа)
Водяний насос системи охолодження автомобіляЗіЛ-5301 «Бичок» об'єднаний з вентилятором в одному корпусі та змонтований через прокладку на майданчику передньої стінки блок – картера. У корпусі насоса (на малюнку поз. 12) на підшипниках обертається валик (поз. 10). На його передній кінець через маточину встановлений дворучний шків (поз. 7), до торця якого прикручена хрестовина з крильчаткою вентилятора (поз. 1). При двигуні обертання на шків передається від коленвала через ремені (поз. 6). На задній кінець валика посаджена крильчатка (поз. 13), що є диском з криволінійними лопатками, розташованими рівномірно. При працюючому насосі робоча рідина системи надходить з патрубка, що підводить (поз. 17) до центру крильчатки, захоплюється її лопатями і відкидається до стінок корпусу, а потім через приплив направляється у водяну сорочку.
На задньому кінці валика в циліндричній маточині змонтовано сальникове ущільнення (поз. 14), що складається з текстолітової шайби, гумової манжети та пружини, що притискає шайбу до торцевої поверхні корпусу підшипників. Шайба виступами входить у крильчатку та закріплюється за допомогою обойми. Торець шайби при складанні водяного насоса покривають тонким шаром колоїдно – графітового мастила. Ущільнення водяного насоса ЗіЛ-5301 Бичок застопорено в крильчатці кільцем. Виникнення течі робочої рідини з отвору дренажного, виконаного в нижній частині корпусу, вказує на знос частин торцевого ущільнення. У разі сальник необхідно замінити.
Рис.1 - Водяний насос (помпа) 245-1307010 системи охолодження автомобіля ЗіЛ-5301 «Бичок»
1 – вентилятор; 2 – ковпачок; 3 – гайка; 4 – кільце; 5 – корпус; 6 – ремені; 7 – дворучковий шків; 8 – котушка; 9 – фланцева частина; 10 – валикнасос; 11 – пробка; 12 – корпус насоса; 13 - крильчатка; 14 - торцеве ущільнення; 15 – паронітове прокладання; 16 – штуцер; 17 - патрубок, що підводить; 18 – прокладка; 19 - ніпель.