Пристрій та робота вантажних станцій
Вантажними називаються станції, основним призначенням яких є масове навантаження та вивантаження вагонів. На таких станціях переробляють як місцеві вантажі, що відправляються з цього пункту або прибули до нього, так і транзитні, що передаються із залізниці на інші види транспорту. Крім основних операцій із завантаження та вивантаження вагонів на вантажних станціях проводять технічні та комерційні операції. Технічна робота полягає у прийомі, розформуванні прибулих та формуванні поїздів, що відправляються, подачі та прибирання вагонів з вантажних пунктів, технічному обслуговуванні поїздів та ремонті вагонів, підготовці вагонів під навантаження. Комерційні операції полягають у прийманні та видачі вантажів, їх тимчасовому зберіганні, оформленні документів про приймання вантажів та надійних розрахунках, в оформленні перевізних документів, що прямують разом із вантажем.
Для виконання перерахованих операцій на вантажних станціях є: відповідний шляховий розвиток у вигляді парків – прийому, сортувального та відправлення (або сортувально-відправного), витяжних колій та гірок, вантажних колій та інше; закриті склади, криті та відкриті майданчики, контейнерні майданчики, вагонні ваги, пристрої для механізації вантажно-розвантажувальних робіт, льодопункти для постачання вагонів-льодовиків та інші вантажні пристрої, технічні та товарні контори та технічні приміщення. Всі вантажні пристрої на станціях об'єднані та утворюють великі вантажні двори. До вантажних станцій зазвичай примикає низка під'їзних шляхів промислових підприємств, у яких виробляють вантажну роботу значного обсягу.
Вантажні станції поділяють на станції загального та незагального користування. Вантажні станції, які обслуговують населення та підприємства, які не мають під'їзних шляхів, називають станціями загальногокористування. Одночасно вони обслуговують підприємства з під'їзними шляхами. Вантажні станції, які обслуговують лише під'їзні колії промислових підприємств, є станціями незагального користування.
На станціях загального користування переробляють (приймають для навантаження та вивантаження), як правило, всі види вантажів. Але є вантажні станції, спеціалізовані за родами вантажів (нафтоналивні, вугленавантажувальні, лісонавантажувальні, елеваторні, контейнерні та ін.). розрізняють ще портові станції, що обслуговують великі порти, та перевантажувальні станції, призначені для перевантаження вантажів з вагонів залізниць широкої колії до вагонів залізниць вузької колії та навпаки.
Вантажні станції бувають тупикові та наскрізні. Станційні парки прийому, сортування та відправлення (або сортувально-відправні) розташовані послідовно або паралельно. Вантажні двори щодо парків розміщені також послідовно та паралельно. Робота вантажних станцій організована відповідно до «Типовим технічним процесом роботи вантажної станції». Поїзд, що прибуває на станцію, приймають у парк прийому, де проводять списування складу, його технічне обслуговування та комерційний огляд, прийом документів від локомотивної бригади, перевіряють і розмічають натурний лист, вказуючи пункти подачі вагонів. Якщо поїзд прямує на під'їзну колію, то виконують операції з його передачі. Потім за вказівкою чергового по станції, але в великих станціях – маневрового диспетчера укладач розформовує склад і водночас підбирає вагони групи по фронтах навантаження-выгрузки.[12]
Усі операції планують та організують таким чином, щоб вагони якнайменше часу перебували на вантажній станції.
На багатьох станціях всі операції з навантаження та вивантаження здійснюють механізмами тазасобами самої залізниці. Ввозять та вивозять вантажі не самі одержувачі та відправники, а як правило, автомобільно-експедиційна організація, що обслуговує вантажовласників, які не мають залізничних під'їзних колій. Основну масу вантажів вивозять із станції централізовано; застосовують вивантаження деяких вантажів не на склад, а безпосередньо з вагона в автомобіль, або, як кажуть, за прямим варіантом. Нерідко також вантажать вагони безпосередньо з автомобілів.
Великі під'їзні колії обслуговують відповідно до єдиного технологічного процесу роботи станції та даної під'їзної колії, в якому передбачено взаємне узгодження операцій з вагонами та вантажами.
Технічна характеристика станції
Станція Джетигара – вантажна, 2 класу, розташована на не електрофікованій ділянці Тобол – Джетигара обладнаному колійним, одноколійним, релейним, напівавтоматичним блокуванням.