Пристрої та постачання човнів

Устаткування для стоянок, влаштування та постачання човнів.

Штопір для швартування.

При плаванні річками з безлісими берегами закласти — закріпити швартів на березі просто нема за що. Вдаються до допомоги милиці, яка не завжди надійно утримує судно.

Радимо зробити найпростіший береговий якір у вигляді штопора, навивши його зі сталевого арматурного прутка діаметром 10-12 мм (рис. 47). рим). Викручується з ґрунту «штопор» так само.

Дві качки з прутка.

Красиві та практичні качки можна зробити зі сталевого прутка.

У будь-якій кузні знайдеться штамп, за допомогою якого посередині прутка робиться кульове потовщення (рис. 48, а):Розклепавши потім це потовщення в плоску основу і зігнувши «роги», перетворюють заготовку на качку, Залишається просвердлити два отвори для кріплення до палуби, зачистити та округлити всі нерівності, відполірувати та віддати готову качку у хромування.

На рис.48,6 показана качка зварної конструкції, яка одночасно може служити підйомним римом; в цьому випадку її потрібно закріпити за надійний підпалубний зв'язок, наприклад, за привальний брус або карленгс. Зварюється качка з прутка діаметром 8-14 мм (залежно від ваги човна) та опорного майданчика з отворами під болти.

Кріплення риму для буксирування тузика.

Вирушаючи в похід на вітрильному або моторному судні з великим осадом, часто беруть на буксир шлюпку-тузик. Шлюпка не нишпоритиме, якщо рим для буксира закріпити на форштевні, як показано на мал. 49 ; при цьому шлюпка легко піднімається на хвилю, не зариваючись у воду.

І ще одна порада. На великій попутній хвилі шлюпка,скочуючи з гребеня, все ж таки прагне зарискування. Випустіть з корми шлюпки, що буксирується, довгий прядив'яний кінець — стійкість її ходу буде забезпечена.

Брага для аварійного буксирування.

Можливі різні аварійні ситуації (щільна посадка на мілину, затоплення з пробоїною в обшивці тощо), при яких судно необхідно буксирувати, але водночас має бути докладено таке зусилля, яке ні кнехт, ні бітенг на судні витримати не здатні.

У цих випадках міцний буксир у вигляді кільця - браги обноситься навколо всього корпусу судна (рис. 50). Щоб брага не сповзла вниз, її прихоплюють тонким тросом до бітенг, кнехтів, качок, а від зриву вгору страхують міцними кінцями, пропущеними під кіль. На гострих кутах корпусу, наприклад, біля транця, під брагу підкладають «подушки» (старі ватники тощо). Якщо сталевий трос, борти захищають (у декількох місцях) обрізками дощок.

Брагою можна скористатися і при витягуванні катера на берег авто або трактором.

Кріплення футштоків, весел та відпірних гаків.

Футштоки, весла та відпірні гаки в плаванні зберігаються по-похідному на палубі, на даху рубки або всередині - на бортах човна. Якщо їх не закріпити, вони можуть опинитися за бортом чи під ногами. Але кріпити їх треба так, щоб можна було ними швидко скористатися.

По діаметру держака треба вирізати з товстої гуми подушки (рис. 51) і закріпити їх (по дві на кожен футшток або гак) шурупами. Древко повинне туго входити в «зівка» подушок.

Кріплення відпірного гака до вантів.

На вітрильній яхті відпірний гак можна кріпити по-похідному до вантів(рис. 52). До ванти прив'язують петлю з тонкого шнура, а ще краще - з гумового джгута, який щільніше притягує гачок. Дляіншого кінця держака потрібно зробити скобу з міліметрової пружинної сталі або латуні і закріпити її до ванти за допомогою м'якого зволікання. Зрозуміло, пружинна скоба повинна утримувати гак при крені та хитавиці.

Радимо також до відпірного гака прив'язати тонкий лин завдовжки 2-3 м; так буде менше шансів упустити його.

Відпірний гак з карабіном.

Цей пристрій(рис. 53)зручний при швартуванні. Кінець тонкого швартівного троса3з карабіном, що складається з крюка5і клямки4,кріплять за допомогою полозка 1 до держака 2 відпірного гака або футштока. Тепер, дотягнувшись кінцем цього відпірного гака або футштока до причального риму на стінці (на буйку, палі і т. п.), достатньо зачепитися за нього гаком 5 і потягнути за трос — клямка4зіскочить з полоза заборона» карабін, що відокремився при цьому від держака; швартовний трос виявиться надійно закладеним за рим. Вибираючи чи потравлюючи трос, можна поставити судно у потрібне місце.

Подібні відпірні гаки широко застосовуються яхтсменами за кордоном.

---