Привід відкриття багажника
Наявність на машині стисненого повітря дозволяє просто продати таку опція, як автоматичне відкривання кришки багажника. Показано монтаж виконавчого механізму — пневмоциліндр із двостороннім гальмуванням. Т. е. при підході до крайніх положення, розташовані в циліндрі демпфери гальмують швидкість штока і пов'язаного з ним навантаження. Це типовий циліндр, що не потрібно його боятися. Циліндри без вбудованих демпферів не гальмують наприкінці ходу. До речі на фото приводу видно регулятори гальмівної сили демпфера - поруч зі штуцерами. У конструкції машини приварюється вісь кріплення вилки штока на трубу кронштейна багажника.
Volvo 960 1996, двигун бензиновий 2.9 л., 204 л. с., задній привід, автоматична коробка передач - самостійний ремонт
Коментарі 9
а керування, як я розумію, має бути за допомогою пари тринаправлених клапанів? Тобто. при роботі одного, другого має бути відкритий і розряджений. У мене інакше не виходить.
Якщо Ви дозволите, то я докладно поясню сутність порушеного питання. Причому зроблю це дуже докладно. Клапан це пристрій, який відкриває та закриває трубопровід. ОДИН трубопровід. Розподільник, це пристрій, який змінює напрямок руху повітря синхронно у двох трубопроводах. Щоб це здійснити, у загальному випадку потрібно П'ять трубопроводів. Стосовно розподільника (всередині нього) ці трубопроводи називаються каналами.
ДВА перших каналу з'єднані з трубками, які з'єднують ДВА отвори пневмоциліндра з цими двома каналами розподільника. У цих трубках напрямок руху повітря реверсується розподільником, а сам циліндр забезпечує рухнавантаження вперед - назад.
ОДИН (третій) по ньому подається стиснене повітря. У цьому каналі напрямок руху повітря не змінюється.
ДВА (четвертий та п'ятий) канали забезпечують скидання стиснутого повітря з циліндра в атмосферу.
Тому пневморозподільник у своєму корпусі має П'ять каналів і може знаходитися у двох положеннях - прямий хід циліндра /// зворотний хід циліндра. Звідси повна назва "п'ятилінійний двопозиційний". Варіант виконання DIN показаний на фото. Два канали, які йдуть до циліндра, знаходяться зверху і видно на фото, Три канали знаходяться знизу і не видно. При цьому центральний канал це подача стисненого повітря, два по краях це скидання з неробочої порожнини циліндра
Щоб побачити всі схеми підключення та зовнішній вигляд цих виробів, можна зайти на сайти CAMOZZI, або ще краще на сайт FESTO. На сайті FESTO Вам покажуть кіно по кожному виробу. Коли все стане зрозуміло, то потрібно зі знанням піти в офіс китайців (на Ленінському проспекті) і купити все необхідне у них. Ціна буде раз на 20 менше ніж у FESTO і раз на 5 менша ніж у CAMOZZI. Сегодня приблизний цінник у китайців циліндр 1,5 т.р. розподільник 0.9 - 1,2 т.р. Розмір виробу практично збігається з фоткою.