Про діаметр вихлопу
Ласкаво просимо в Клуб власників Audi Allroad.
Опції теми
Виник у мене тут суперечка. обговорення на одному форумі. Допустимо, ми видаляємо всі кати і робимо порожній вихлоп від турбін до середини. Далі залишається стік. Машина шиється зрозуміло.
Який варіант краще - 2.5" чи 3"?? Чим краще? і чому?
Мова про наш 2.7т, турбіни, допустимий стік.
WhiteEagle
EtherealDeath
Ну гаразд, нехай я неправильно назвав.
Чому його нижче? А решта? Вихід на буст? І чи взагалі динаміка машини?
WhiteEagle
EtherealDeath
WhiteEagle
Виник у мене тут суперечка. обговорення на одному форумі. Допустимо, ми видаляємо всі кати і робимо порожній вихлоп від турбін до середини. Далі залишається стік. Машина шиється зрозуміло.
Який варіант краще - 2.5" чи 3"?? Чим краще? і чому? Мова про наш 2.7т, турбіни, допустимий стік.
EtherealDeath
Бенди.. пайпи. як би простіше? Спробую перекласти – тобі зробили 63 до самого кінця. Це трохи інший випадок. Йшлося про стокові турби і вибір 3 або 2.5" до середини.
До речі, і що дали тобі 63 до кінця? ____________________________
Суть того обговорення була в тому, що порівнювали дві А6 з 2.7т. Так от, на 402м на півтора корпуси швидше їхала та, у якої 2.5 переходять у 2.0, ніж 3.0 в 2.5. покращувати атмозону двигуна. А для цього вихлоп повинен мати якийсь затик, тобто бути вже. Я цього не розумію. Хто може пояснити?
Те що для верхової максимальної потужності потрібен ширший вихлоп, це очевидно.
WhiteEagle
Бенди.. пайпи. як би простіше? Спробуюперекласти - тобі зробили 63 до кінця. Це трохи інший випадок. Йшлося про стокові турби і вибір 3 або 2.5" до середини.
До речі, і що дали тобі 63 до кінця? ____________________________
Суть того обговорення була в тому, що порівнювали дві А6 з 2.7т. Так от, на 402м на півтора корпуси швидше їхала та, у якої 2.5 переходять у 2.0, ніж 3.0 в 2.5. покращувати атмозону двигуна. А для цього вихлоп повинен мати якийсь затик, тобто бути вже. Я цього не розумію. Хто може пояснити?
Те що для верхової максимальної потужності потрібен ширший вихлоп, це очевидно.
