Про фільтр паливний!

всім привіт. хлопці хто на лагунах 2 дизельних катає з моторами 1.9, може підкажіть ну і якщо є можливість покажіть. на паливний від 750 або 752 двигуни. чи є якісь зміни чи нюанси. бачив звіти хлопців, які просто фільтр який у мене встановлений, розрізали і переробляли під фільтруючий елемент, це як варіант я теж розглядаю. тим більше що є безгоспний б/в фільтр, який я змінював, але все ж цікаво які відмінності фільтра з мотора 750-752. буду вдячний за будь-яку інфу, дякую!

Renault Laguna 2004, 110 л. с. - просто так

Коментарі 19

Наскільки знаю, пробіг такого фільтра до заміни 60 тис. км. У знімного 10-20 тис км. Навіщо морочитися?

я б не морочився і купив новий за 30 $. Із паливом краще не жартувати. На common rail паливо впорскується під тиском в 150 кг. У мене розбірний, нічого в ньому понад природне немає. все дуже просто влаштовано.

Завдяки хлопці, переглянув схеми підключення обох конструктивно різних фільтрів, але оптимальний варіант це розрізання рідного фільтра і встановлення в нього знімного фільтруючого елемента.

Я їжджу і на 750 і 752 цілий рік, взимку що з 752 що з 750 проблем немає обидві не мерзнуть і добре заводяться, яка принципова різниця в цих фільтрах щоб не поміняти один на інший, різні у них підігріви палива це я розумію але повірте в умовах холоду різниці "0"

Схема подачі палива з цим фільтром

Цей фільтр значно кращий за 750, розберіть і переконайтеся, переробляти на750 не раджу

Цей фільтр кращий тим, що тут краще організовано видалення повітря з палива.

Це якось відбивається на роботі 750 двигуна зі звичайним фільтром раз там гірше це організовано? ніж мотор 750 працює гірше або краще 752. Як на мене це просто маркетинговий хід щоб здерти більше балба з клієнтів

теж так вважаю, адже фільтруючий елемент в обох фільтрах однаковий

Схема подачі палива з цим фільтром

Ти не правий. У моторі 750 фільтр гріється електрично, а в 752 механічно-за рахунок обратки, тому і трубок там більше

Не беруся стверджувати, що 752-й працює краще. Думаю, інженери просто розробили кілька різних варіантів фільтрації, підігріву та дегазації палива та пустили в серію для випробування на піддослідних покупцях :-)

а що цікаво на 2-й фазах, є щось подібне або вони подивилися як працюють обидва і стали потім із 2-ї фази ставити розбірні, у кого 2-ї фази у вас зустрічається не розбірний фільтр чи всі прості?

Теж цікавить таке питання, у мене на одній машині мотор 752 і на іншій 750 мотор, теж біда з фільтрами ... на 750 коштує капійки, а ось на 752 КОСМОС (найдешевший 300 тис і той китай-патрон), а хороший який потрібний Пурфлюкс (FC500E) аж ПОЛ ляма стоїть. У книзі з ремонту розписані всі підключення цього фільтра (там 5трубок) 1-подача палива в двигун 2-подача палива з паливного бака (від насоса низького тиску) 3-злив палива в бак 4-повернення палива від двигуна 5- повернення палива в бак через теплообмінник

тобто пункти (3-4-5) - це по суті та ж обратка тільки якась мудра)

А в простому фільтрі 2 трубки 1-живильний трубопровід двигуна 2-трубопровід, що йде від паливного бака ну і плюс фішка на нагрівача

так ось теж фіг його знає чи можна викидати зайві трубки і взяти з розбирання простий фільтр і набір трубок добре майже все задарма

Теж цікавить таке питання, у мене на одній машині мотор 752 і на іншій 750 мотор, теж біда з фільтрами ... на 750 коштує капійки, а ось на 752 КОСМОС (найдешевший 300 тис і той китай-патрон), а хороший який потрібний Пурфлюкс (FC500E) аж ПІДЛОГА ляма стоїть. 3-злив палива в бак 4-повернення палива від двигуна 5-повернення палива в бак через теплообмінник

тобто пункти (3-4-5) - це по суті та ж обратка тільки якась мудра)