Про маточини на pajero можна писати нескінченно
Ну що я можу сказати, знову поміняв передню маточину. Раніше ставив оригінал від 3 паджера (правда купував у чола з форуму, з його слів, нову). Пост про установку і номери був, можете почитати.
Втім відходила вона в мене 45тыс. Але правда я її топив у калюжах з брудом, ганяв по полях і лісах і далеко не по рівній дорозі. Люфта виявлено не було взагалі, з'явився просто гул. Але я грішив на зимову гуму і так відкатався всю зиму. Після того як перевзувся на літо, гул не пропав і став чутний ще чіткіше. Розігнавшись у повітрі до 80, заклало вуха від гулу.
Купив знову оригінал від 3 паджера. Єдине, що збентежив зовнішній вигляд маточини. На підшипнику було маркування koyo (гравіювання), начебто все гаразд, але на самому литті корпусу була якась незрозуміла фаска, і ніби її зняли вручну болгаркою. Коробка була так само розкрита і вся м'ята. В оригіналі я зустрічав коробку з одним клапаном зверху, ця ж була з двома. Продавець був знайомий знайомого запевнив, що маточина оригінал, що приїхала з Дубая. Ну подивимося, оригінал чи ні. На шпильках з внутрішньої сторони так само набита якась буква B, хоча в оригіналі просто квадрат видавлений. Можливо щось змінилося в оформленні, можливо це дубайська версія, хз взагалі. Але дуже б хотілося забути про ці маточини, т.к. цінники ними не падають.