Про що мовчать протестуючі далекобійники - Військовий огляд
На початку я вважав за краще не торкатися цієї теми, вважаючи, що ця акція зійде нанівець. Однак, враховуючи нагнітання ситуації навколо цього питання, вирішив трохи розібратися в ситуації. Для початку поставлю вам невелике питання. Чи бачили ви колись бідного далекобійника? Я, наприклад, не бачив жодного. З досвіду спілкування з ними, знаю, що зарплата у тих, хто працює на авто фірми, перевищує п'ятдесят тисяч рублів на місяць, а у тих, хто має власне авто, зарплата йде далеко за сто. Навіщо я це пишу? Не для того, щоб залізти в чужу кишеню, а для того, щоб не обізнаним людям дати повну картину ситуації.
Ідемо далі, а точніше їдемо. Багато автолюбителів, хто їздить федеральними трасами помітили, що фур з кожним роком стає все більше, а дороги в цілому все гірше. Та й дані статистики підтверджують збільшення кількості вантажівок з кожним роком. Отже справа ця вигідна і рентабельна. У результаті держава вирішила запровадити систему «Платон», проти якої зараз страйкують далекобійники. Що таке система «Платон»? Це система, створена для стягування плати за рахунок відшкодування шкоди, заподіяної автомобільним дорогам загального користування федерального значення автомобілями з максимальною масою понад 12 тонн.
І ще трохи інформації про неї – Система «Платон» забезпечує збирання, зберігання, обробку та передачу в автоматичному режимі даних про рух транспортного засобу, що має дозволену максимальну масу понад 12 тонн. Що реально станеться після запровадження цієї системи? Прибуток далекобійників, який вони кладуть собі в кишеню, трохи скоротиться, а виручені гроші підуть на ремонт доріг, які розбили ці ж далекобійники. Також зникне можливість так званих шабашок. Будь-якийзамовник може дізнатися в режимі онлайн, де знаходиться його вантаж і чим займається водій, який здійснює доставку. Раптом він вирішить ухилитися з маршруту, щоб підшабашити перевезенням якогось «лівого» вантажу. Ось ця друга частина лякає багатьох далекобійників, тому що гроші, які вони отримують за допомогою цього, становлять серйозну частку заробітку.
А що нам кажуть Дальнобійники і західні грантоїди, що активно підтримали їх?! Через введення системи «Платон» подорожчають продукти у нас у магазинах. Малоймовірно. Усі великі перевізники, швидше за все, залишать ціни на тому ж рівні, щоб не втратити оборот, а приватники, які піднімуть ціни, незабаром через конкуренцію повернуть її на колишнє місце. Наприклад, через зростання цін на бензин ціни на великі перевезення вантажів майже не змінилися.
Уряд хоче обібрати далекобійників, щоб поповнити кишені олігархів. До чого олігархи взагалі незрозуміло, якщо гроші поповнять скарбницю і підуть на ремонт доріг. Чи мається на увазі той факт, що далекобійники не зможуть «шабашити» за рахунок великих замовників? Тут вибачте, добродії. До речі, як ви думаєте, яким чином спирт без акцизних марок, скажімо, з Північної Осетії чи Дагестану потрапляє до інших регіонів України? На чому не на фурах його перевозити у великих обсягах. Та ще й доплату за контрабанду можна отримати. Останнім часом у новинах неодноразово з'являлися випадки смертельного отруєння паленим спиртом.