Про те, як я у столичній підземці тимурівцем був
Мало хто знає, що інспектори Центру забезпечення мобільності пасажирів (ЦОМП) взагалі існують. Служба ця досить екзотично виглядає на тлі решти Москви, поки що не дуже доброзичливою до маломобільних городян та гостей столиці.
Ми стоїмо на кільцевій станції метро «Комсомольська». Нам назустріч – людський потік. Серед пасажирів часто трапляються ті, хто не може самостійно пройти ескалатор, а якщо й може, то з ризиком для здоров'я. Літні пенсіонери, незрячі люди, інваліди-візочники. Зустрічаються навіть ті, хто просто боїться пройти через лещата турнікету або зробити перший крок на полотно, що біжить. Завдання інспекторів – їм допомогти. Взяти під лікоть людину з білою тростиною, провести до поїзда бабусю з візком, підказати маршрут до потрібної станції. Загалом, зробити переміщення пасажирів мобільнішим, а, головне, безпечним.
У народі інспекторів Центру прозвали по-різному. Хтось кличе цих хлопців просто помічниками чи службою підтримки, хтось – помічниками, а старше покоління – тимурівцями.
Кореспондент «КП» попрацював пліч-о-пліч з інспекторами Центру забезпечення мобільності пасажирів столичного метро. Фото: Микола Галкін
З ким доводиться працювати
У вестибюлі з'являється молода жінка з дитячим візком. У ній сидить дівчинка сім років. Для такого віку із нею явно щось не так. Мій колега представляється:
- Здрастуйте, мене звуть Стас Щокін. Чи можу вам чимось допомогти?
Жінка привезла до Москви хвору дитину із сусідньої області і що їй потрібно потрапити до дитячої лікарні в районі Площі Революції. 10 хвилин їзди з однією пересадкою. Троє інспекторів підхоплюють коляску з дівчинкою та ховаються разом із її мамою у підземці.
ВИТРАШКИ
З строкатого натовпудо нас випливає усміхнений чоловік і старанно шепоче:
- Чоловіки, а ви не підкажете, як я сюди потрапив.
– Допомагати п'яним до наших обов'язків не входить, – пояснює мені старший інспектор Центру Дмитро Дрюченко. - Якщо вони починають буянити, звертаємось до пункту поліції, він знаходиться тут же – на станції.
- Чоловіки, мені треба на Ярославський вокзал. - не вгамовується громадянин. - Я зараз де?
Чоловік здивовано піднімає брови. Я тим часом уточнюю у Дрюченка:
- А якщо загубилася дитина?
- Теж саме. Відведемо його до поліцейських.
«ЯК ТУТ НЕ ДОПОМОГТИ?»
Робочий день тимурівця починається о восьмій ранку і триває до восьмої вечора. Час для обіду допомагай вибирає собі сам, підлаштовуючись під клієнтів, яким може знадобитися допомога будь-якої миті. Графік роботи – два дні робітників, два – вихідних. На одній станції зазвичай чергують по три інспектори. Праця не з легких.
Робочий день тимурівця починається о восьмій ранку і триває до восьмої вечора Фото: Микола Галкін
– Натомість наша втома оплачується усмішками та вдячністю пасажирів, – ніби прочитавши мої думки, каже інспектор Центру Світлана Кочеткова. - Це зараз до нас вже більш-менш звикли. А спочатку людям не вірилося, що їхні тяжкі сумки хтось тягне до поїзда абсолютно безкоштовно.
- Незважаючи на те, що робота у нас одноманітна, кожен робочий день відрізняється один від одного, - кажуть допомагаючи. - Іноді стоїш, нудьгуєш. І раптом у вестибюль вривається жінка з сумками та десятьма дітьми! Вони розбігаються, губляться у натовпі. Як такій сім'ї не допомогти? І ось інспектори беруть за руки по дві-три дитини та їдуть з їхньою матусею на ескалаторі. А потім, унизу, перераховують їх і запускають у вагон.
ЯК ВЛАДИТИСЯДОПОМАГАЄМО?
ЯК ЗАМОВИТИ СПЕЦ-ДОПОМОГА?
ДО РЕЧІ
У вестибюлі Комсомольської станції наприкінці минулого року з'явилася інформаційна стійка, обладнана двома комп'ютерами. Поруч із нею чергують двоє співробітників, готових підказати пасажирам, де і що знаходиться.
У вестибюлі Комсомольської станції наприкінці минулого року з'явилася інформаційна стійка, обладнана двома комп'ютерами. Фото: Микола Галкін
– Найчастіше до нас підходять або іноземні туристи, або просто приїжджі мешканці України, – розповіли вони. - Запитують, як доїхати до станції, що їх цікавить, де знаходяться вокзали, відомі пам'ятки та будівлі, відомства та ринки.
Знання англійської мови для нашої професії є обов'язковим. Крім цього, серед нас є ті, хто вільно володіє ірландською, норвезькою та японською мовами.
ТІЛЬКИ ЦИФРИ
Центр забезпечення мобільності пасажирів московського метрополітену створили у 2013 році. Нині у ньому працюють 200 співробітників. За два роки роботи вони допомогли 400 тисячам пасажирів.
ЧИТАЙТЕ ТАКОЖ
Як я в підземці ловив тарзанів
Кореспондент «КП» попрацював контролером у столичному метро
Ці люди у жовтих жилетах стоять одразу за турнікетами метро. Стежать за тим, щоб москвичі та гості столиці справно платили за проїзд. Я випробував на собі, як це бути ловцем зайців, тарзанів та паровозиків. (Подробиці)