Проблема пробок на дорозі можна вирішити!
Говорити про проблему можна як завгодно довго, але від цього вона не зрушить з мертвої точки і не вирішиться сама собою.
Говорити про проблему можна як завгодно довго, але від цього вона не зрушить з мертвої точки і не вирішиться сама собою. Саме так і справи з проблемою автомобільних пробок у великих містах України — про них багато говорять, мабуть сподіваючись на те, що може само розсмокчеться, а воно все не розсмоктується і не розсмоктується.
Новосибірськ і Владивосток не виняток із правил — проблема автопробок є актуальною для обох міст. В чому причина?
Серед них є дві, які безпосередньо пов'язані з будівельною галуззю: зведення нових торгових та офісних центрів, багатоквартирних будинків без урахування реальної кількості автомобілів, і, як наслідок, брак паркувальних місць там, де це необхідно.
В одному з приморських містечок, де основних доріг лише одна, підійшли з розумом до вирішення проблеми. У правилах землекористування та забудови Находкінського міського округу ще у 2006 році було прописано пункт — «для випадків будівництва багатоповерхового житла мають бути забезпечені місця зберігання автомобілів із розрахунку 1 машиномісце на одну квартиру». А для зони суспільно-ділової забудови було запроваджено допоміжні види дозволеного використання: відкрите або вбудоване місце паркування легкових автомобілів на кожні 30 кв.м загальної площі будівель громадського призначення.
До того ж зазначу, це в місті з населенням 158,8 тисяч людей, де пробки і так були рідкістю! Там про проблему не лише поговорили, а там її спробували вирішити. Що відбувається у великих містах?
Ще у 2010 році головний архітектор Новосибірська Володимир Фефелов говорив про те, що єдине вирішення проблеми нестачі автопарковок – це будівництво багаторівневих.паркування. Говорив він і про особливу гостроту цієї проблеми не лише в центрі міста, а й для будинків перших масових серій, де на чотирипід'їзний будинок передбачено лише 4 машиномісця.
«Щоб якимось чином виправити ситуацію, необхідно не лише збільшити кількість машиномісць, а й оптимізувати вже існуючі паркування», – зазначав Володимир Фефелов.
І тоді ж головний архітектор сказав, що необхідно опрацювати проект планувань окремих частин міста, дільниць та мікрорайонів.
Адже ще 2010 року фахівці ВАТ «ПІ «Новосибгромадянпроект» опрацювали проект планування центральної частини Новосибірська. Але проект було опрацьовано, а насправді виявилося, що під необхідну кількість паркувань площ немає і знову вирішення питання загальмувалося.
Сьогодні йде робота над пакетом поправок, які необхідно для цього прийняти до міського законодавства. Подивимося, що вийде цього разу — чи вдасться вирішити проблему чи через 2 роки експерти знову зберуться, щоби обговорити ті самі питання.
А, тим часом, для мешканців Владивостока вже давно стало звичним, що в обідню перерву і під час повернення додому місто стоїть, починаючи з центру. Серед причин заторів — припарковані на узбіччі автомобілі, які більше нікуди в цій частині міста діти. Щоб припаркувати автомобіль у центральній частині цього міста можна кружляти хвилин 20, сподіваючись на удачу та вільний закуток у якомусь підворітті. Ось і зараз мені сервіс «яндекс-пробка» каже, що найближчі кілька годин до центру міста краще не потикатися.
Анастасія Загоруйко, журналіст, громадський діяч.