Проблеми у роботі карбюратора
Які проблеми?
Протікання бензину.
Якщо помітили, що бензин виходить від туди, звідки не повинен виходити, то причина зазвичай криється в неполадках з камерою поплавця, поплавком або в надмірно сильному тиску. Насамперед, потрібно перевірити тиск палива, який має бути в межах 4-7 PSI. Якщо тиск у нормі, тоді проблема може бути в тому, що поплавок тоне або є проблеми з поплавковою камерою. В цьому випадку доведеться замінити камеру поплавця.
Брудні свічки запалювання.
Якщо на свічках запалення з'являється нагар із запахом, це означає одне: зайва подача палива. Зазвичай надмірна подача палива викликана двома причинами: неправильний рівень палива та/або клапан, що прогорів. Проблема з рівнем палива може пояснюватися не відрегульованим поплавком, зайвим тиском палива або проблемами з камерою поплавця. Якщо рівень палива в нормі, тоді потрібно перевірити клапани.
Нестабільна робота двигуна на холостому ходу.
Припустимо, встановили роботу двигуна на холостому ході на 800 оборотів. Потім проїхали автомобілем і обороти на холостому ходу збільшилися до 1500. Якщо дати газу на холостому ходу, то обороти повернуться на колишній рівень — 800. Зазвичай проблема не в самому карбюраторі, а в дроті між карбюратором і педаллю акселератора.
Перш ніж починати налаштування карбюратора, необхідно розігріти двигун. На холодному двигуні налаштовувати його марно. Крім цього, потрібно зняти з дросельної заслінки тягу педалі газу, від'єднати трубку вентиляції картера і перевірити, чи відсутній вакуум у трубці регулятора випередження.
Далі знаходите гвинти, що регулюють склад суміші, їх ще називаютьгвинтами якості, і починаєте по одному закручувати за годинниковою стрілкою, поки двигун не почне працювати нестійко та жорстко. Як тільки двигун залихоманило, припиніть закручувати гвинт, оскільки це призведе до зупинки двигуна. Натомість відверніть гвинт на один оборот назад, поки двигун не почне працювати плавно.