Система запалювання та палива
Вже близько місяця наростала проблема провалу обертів, а останнім часом взагалі авто глушилося, двигун на неодружених тремтів, при опущеній педалі газу були постріли в глушник, хоча динаміка була в нормі. Проблема дуже діставала. Грішив я на нещодавно відремонтовану систему клапана холостого ходу. Вирішив, що треба відштовхуватись від дешевого до дорогого. Підозри впали на драйвер холостого ходу, але поїздивши зі сканером зрозумів, що кроковий мотор після скидання газу не закривається до нуля, а плавно встає на той мінімальний крок, який комп'ютер запам'ятав при адаптації — роблю висновок він у нормі разом із КХХ, подумав я, що проблема може ховатися на драйвері подушок яких у мене немає))) виламав раніше запаяний sta509a і запаяв рідний транзистор upa1559h теж раніше виламаний із плати.
В результаті все залишилося так як було. Довго думав у чому може бути проблема і прийшов до думки, що вся проблема почалася з установки брудного бака було вирішено пояїстить паливну рампу разом з форсунками так як я чистив форсунки на ультразвуку буквально три місяці тому був у них впевнений, але ось у регулятора ніяк немає. В результаті при знятті звороту з паливної рампи я був здивований що при працюючому двигуні палива капало буквально. Ось тут я до кінця переконався, що регулятор тиску клинить у закритому стані. Було прийнято рішення промити рампу, не знімаючи.