Контакти, Прогноз галузі авіації, Літна Академія Громадянської Авіації АЕРОКАДЕТ
Правильний вибір
Вибір програми навчання є одним із найважливіших рішень вашої кар'єри пілота. Вид, тип та рівень ліцензії пілота відіграють важливу роль у отриманні роботи після навчання. Все про все тут.
Про ліцензії пілота
Для початку ми хочемо пояснити систему ліцензування пілотів в Україні, США, Євросоюзі і взагалі в Світі.
У чому різниця? І чи важливо мати ліцензію виданою органом чи організацією уповноваженої ІКАО? Відповідь проста: Так, дуже важливо, якщо, звичайно, вас цікавить кар'єра професійного пілота. Якщо ви військовий льотчик (літаєте у ВПС), або спортивний льотчик (літаєте тільки на змаганнях), вам не обов'язково мати ліцензії, удані органами-членами ІКАО.
У даному випадку, ми говоритимемо лише про ліцензії видані організаціями-членами ІКАО, оскільки наша академія тренує пілотів саме для отримання цих ліцензій, ліцензій необхідних для роботи в авіалініях, чартерних авіакомпаніях та інших організаціях цивільної авіації.
Вимога для складання додаткового теоретичного іспиту авіазакону Р.Ф.скасовано. Вимога розгляду повного лог-бука панеллю екзаменаторів Росавіації, протягом невизначеного терміну,скасовано.
Ліцензія пілота Євросоюзу
Євросоюз запровадив єдину систему ліцензування пілотів для польотів у повітряному просторі ЄС у 2011 році, через свій орган, "Європейська Адміністрація Безпеки Авіації" (European Aviation Safety Administration), або "EASA") Цей орган ліцензування видає ліцензії пілотів наступних рівнів:
Пілоти ліцензуються виключно з метою управління авіатехнікою зареєстрованою під прапором будь-якої країни ЄС та/або повітряного суднаяка перебуває на постійній експлуатації приватною або юридичною особою, яка проживає/зареєстрована на території ЄС.
Ліцензія пілота видана EASA потрібна тільки для тих, хто бажає працювати в авіалініях, чартерних компаніях або авіашколах, зареєстрованих в ЄС. У принципі, якщо пілот не має громадянства ЄС, робота в таких авіакомпаніях не можлива і, відповідно, отримання, валідація або конвертація ліцензії ІКАО на формат EASA не має жодної переваги. З іншого боку, отримання цієї ліцензії є обов'язковим для роботи на території ЄС.
Як отримати ліцензію EASA?
Є два основні шляхи:
Шлях 1. Навчання в будь-якій акредитованій EASA авіаційній школі на території ЄС (1.5 років)
Шлях 2. Конвертація ліцензії FAA (США) на формат EASA (1 рік).
Серед переважної більшості пілотів,другий шлях навчання користується набагато більшою популярністю ніж перший. Це відбувається через те, що він має кілька дуже важливих переваг. Переваги включають:
Вартість. Навчання за системою ФАА в США коштує приблизно на 50% нижче, ніж навчання на території ЄС. Після отримання ліцензії США пілот може зробити конвертацію з FAA CPL або FAA ATPL на EASA ATPL за 3 місяці. Вартість конвертації: $15000 ДСША.
Отримання двох ліцензій. Якщо пілот отримує ліцензію комерційного пілота від FAA/США, і потім конвертуєте її на формат EASA/ЄС, у нього залишаються в наявності 2 ліцензії, які дають можливість працювати практично в будь-якій точці Світу, і пілот надає перевагу при вступі на роботу в авіалінії.
Негайний заробіток. Після отримання ліцензії комерційного пілота США, пілот може почати працювати і зробитиконвертацію ліцензії США на формат ЄС паралельно із заробітком та початковим нальотом годинника.
Вартість навчання в Європі (від нуля до ліцензії EASA ATPL) становить приблизно €100 - €120 тис Євро. Вартість навчання із самого початку в США з подальшою конвертацією ліцензії США на ліцензію ЄС складає приблизно $100 - $110 тис Доларів. Таким чином, після конвертації, загальна вартість навчання в ЄС на 25%-30% вища ніж у США і, при цьому, пілот розтягує навчання на додаткових 6-8 міс (з погоди та обмежень польотів у повітряному просторі ЄС) і отримує тільки одну ліцензію професійного пілота. Як не крути, переваги навчання на ліцензію ЄС у США очевидні.
Що потрібно для конвертації ліцензії комерційного пілота чи пілота авіаліній США на формат ліцензії комерційного пілота чи пілота авіаліній ЄС?