Продаж авіаквитків та місць у чартері
Щоб надати клієнту послуги з перельоту (у складі турпродукту чи окремо), турфірма повинна укласти відповідний договір із перевізником. При продажу авіаквитків це посередницький договір, при чартерних перельотах - договір фрахту.
Сертифікація послуг
У статті 8 Повітряного кодексу України міститься вичерпний перелік організацій та послуг, що підлягають обов'язковій сертифікації. Турфірми, що реалізують авіаквитки та місця на чартер, до цього переліку не входять, тому здійснювати сертифікацію послуг їм не потрібно. Тим не менш, великі туроператори проходять таку сертифікацію на добровільній основі в Центрі сертифікації повітряних перевезень (ЦС ВП).
АВІАКВИТКИ Зазвичай турфірми продають авіаквитки, укладаючи з компаніями посередницькі договори. За такими договорами турфірми зобов'язуються оформити та продати квитки за вимогами та правилами, які встановлює перевізник. За свої послуги турфірма отримує від авіакомпанії винагороду, яка є її виручкою.
Саме з нього турфірма платитиме податки (на прибуток та ПДВ). зборів), які випускає сам перевізник. Дані квитанції, як і і авіаквитки, є бланками суворої звітності.
МІСЦЯ У ЧАРТЕРІ Відповідно до статті 787 Цивільного кодексу України за договором фрахтування (чартер) одна сторона (фрахтувальник) зобов'язується надати іншій стороні (фрахтувальнику) за плату всю або частину місткості одного або декількох транспортних засобів на один або кілька рейсів для перевезеннявантажів, пасажирів і багажу. Визначення договору фрахту (чартера) повітряного судна наведено у статті 104 Повітряного кодексу РФ.
Договір фрахтування повітряного судна (чартеру) турфірма може укласти як з авіакомпанією, так і з посередницькою організацією, яка надає місця у літаку за договором субфрахту.
У договорі фрахтування повітряного судна (повітряному чартері) вказують гарантовану оплату за кожен рейс незалежно від його заповнення. Також у договір можна включити умову про розрахункову вартість одного місця у кожному классе. При укладанні чартерного договору з авіаперевізником (посередником) турфірма оплачує весь блок місць на рейс, незалежно від цього, чи їх вдасться реалізувати.
Винятком є договори про так звані м'які блоки місць, коли турфірма може зменшувати квоту виділених місць. Але такі договори зустрічаються досить рідко, оскільки податкові органи трактують їх як фрахт, бо як договір купівлі-продажу. А він невигідний турфірмі.
Справа в тому, що міжнародні перевезення оподатковуються ПДВ за ставкою 0 відсотків (підп. 4 п. 1 ст. 164 таки Податкового кодексу РФ). Але щоб підтвердити право на таку ставку, до податкової інспекції потрібно подати такі документи (п. 6 ст. 165 Податкового кодексу РФ): 1) витяг банку (її копію), що підтверджує фактичне надходження виручки від української або іноземної особи за надані послуги на рахунок українського платника податків в українському банку; 2) реєстр єдиних міжнародних перевізних документів щодо перевезення пасажирів та багажу, що визначають маршрут перевезення із зазначенням пунктів відправлення та призначення.
При цьому податківці вважають, що підтвердити правомірність використання нульової ставки може лише сам перевізник. Цю точку зоруподіляють і арбітри у постанові ФАС Далекосхідного округу від 6 травня 2004 р. № Ф03-А24/04-2/727. Однак, якщо дотримуватися цієї позиції, то виходить, що турфірма, яка купила у перевізника чартер (блок-чартер), при подальшій реалізації квитків туристам повинна нараховувати ПДВ за ставкою 18 відсотків. При цьому в документах, отриманих від авіаперевізника, буде вказано ставку ПДВ 0 відсотків і турфірмі нічого буде зарахувати з бюджету.
Плата турфірми за обслуговування рейсу У деяких випадках туроператор за договором з перевізником частково оплачує обслуговування авіарейсу сторонніми фірмами. У цьому випадку в договорі між турфірмою та перевізником потрібно прописати, що забезпечення всіх умов перевезення, у тому числі й обслуговування повітряного судна в аеропорту призначення, здійснює сам перевізник, а турфірма здійснює тільки оплату послуг за його дорученням. Більше того, в У договорі необхідно прописати, яким компаніям і за якими реквізитами, а також у якій валюті турфірма має проводити оплату. При цьому на рахунках, які виставляють обслуговуючі фірми, має бути зазначено, що замовником послуг є авіакомпанія, а платником – турфірма.