Професія капітан річкового буксира, Вибір професії
1. Як називається ваша професія (посада)?
Я працюю капітаном річкового буксиру.
2. У чому полягає Ваша робота і які у Вас обов'язки?
Під час роботи я керую теплоходом та керую діями екіпажу. Виконую завдання диспетчера порту.
3. Яка освіта потрібна, щоб отримати Вашу посаду?
Для роботи капітаном потрібно мати диплом. Я закінчив Київське річкове училище. Маю диплом судноводія-судномеханіка. Для підтвердження кваліфікації проходжу щорічну атестацію та перевірку знань.
4. Опишіть свій робочий день.
Робота незмінна. Доба через три. Попередня зміна здає нам теплохід та вводить в курс ситуації. Після цього доповідаю диспетчеру радіозв'язку, що екіпаж заступив на вахту і готовий до роботи. Отримую від диспетчера завдання на перестановку несамохідних баржів у затоні, під навантаження-розвантаження. Заводимо баржі з рейду під навантаження-розвантаження чи виводимо їх у рейд передачі транзитному флоту. Матрос висаджується на баржу. Моторист подає йому буксирний трос, він зміцнює його на носі баржі і віддає кінці від причалу. Буксируємо теплохід на рейд, там матрос віддає якір. І ми забираємо з рейду іншу баржу. За зміну можна зробити 4-5 заводок, якщо погода хороша і на греблі не дають сильного скидання води. При необхідності заправляємо паливом. У зимовий час для обігріву топимо буржуйку. І переважно ламаємо лід.
5. Наскільки комфортні умови Вашої праці (цілий день на вулиці, або в офісі з чашкою кави)?
Умови досить жорсткі. Влітку від двигунів така спека в рубці, що доводиться роздягатися. Взимку працюємо у ватниках та валянках. Обід беремо з дому, бо можуть відправити з баржею далековід порту. Питну воду беремо в бачок на березі. А з нужди ходимо за борт.
6. Що Вам найбільше подобається у своїй справі?
Коли маленький буксирчик тягне за собою три тисячі тонн вантажу, мимоволі починаєш відчувати себе сильним і пишаєшся своєю справою. За тридцять років роботи я тисячі разів бачив, як Сонце цілується з річкою на заході сонця. І як воно прокидаючись струшує з себе останні пластівці ранкового туману. Ця робота для романтиків.
7. Що Вам найбільше не подобається у своїй справі?
Зручностей, звичайно, мало. Зачерпнув води з-за борту — вмився. Буржуйку затопив - зігрівся. Відпустка лише взимку.
8. Якщо не секрет, Ваш рівень зарплати (досить написати влаштовує чи ні)?
Зарплата, звичайно, хороша, за рейдові роботи доплачують премію. За вислугу років — те саме. На пенсію у 55 років.
9. Опишіть Ваш колектив, які люди працюють разом із Вами?
Командирський склад, чотири особи, капітан, механік і два помічники. Працюємо разом роками, коли помічник дипломується на капітана і йде на інший теплохід, беремо молодого та навчаємо. Мотористи працюють стабільно, але іноді хтось закінчивши навчання стає помічником. А матроси міняються майже кожну навігацію, якщо не романтики — йдуть. А буває, що й капітанами стають.
10. Які людські якості на вашу думку найбільш важливі у вашій справі?
Якщо людина фахівець у нашій справі, то на неї можна покластися та екіпажу спокійніше працювати. Вода це стихія, її треба знати, а теплохід відчувати.
11. Робота дає мені додаткові можливості (тут все, що дає вам робота крім грошей, від самовираження та спілкування з цікавими людьми до можливості побувати в різних країнах).
Крім романтичнихрейсів, що ходив по Дніпру від Києва до Херсона, маю можливість займатися творчістю. У мене три дні вихідних, збудував уже три будинки, для себе та дітей. Пишу вірші. Мої однокашники колеги працюють по всьому світу. Підтримуємо зв'язок через інтернет, такі історії кажуть, що письменникам такого не вигадати.
12. У Вас є можливість оцінити за п'ятибальною шкалою свою роботу, яку оцінку Ви поставили б?
13. Чому Ви обрали таку роботу?
У дитинстві прочитав «Пригоди капітана Врунгеля» так спалахнув, що не вміючи плавати вирішив стати капітаном. Ось тільки замість білого кітеля, мазутну ватник, а замість білого лайнера — трудяга буксир.
14. Які існують можливості для вашого кар'єрного зростання?
Після училища рік працював другим помічником, узимку передав на першого. Три роки першим. Потім капітаном, лише 27 років на флоті. Ті, хто в транзиті, стають капітанами на третій рік. І надалі дипломується на теплоходи із великим тоннажем.
15. Що на Вашу думку ми не включили в план і чим би Ви ще хотіли з нами поділитися?
Та начебто все розповів. Прогрес не стоїть на місці. Надходять нові буксири. Комфортні умови, гальюн, камбуз, окремі каюти. Можна з повним екіпажем ходити за кордон. Але я не можу залишити свій улюблений старенький буксир, адже ми разом переробили стільки справ!