Професор геофаку МДУ про землетрус у Японії
Про причини найсильнішого за останні роки землетрусу в Японії, загрози його наслідків для Курил та Камчатки, про можливість прогнозувати природні катаклізми та боротися з ними «Газеті.Ru» розповів професор географічного факультету МДУ, д. р. н. Андрій Олександрович Лукашов.
— Якою була ймовірність того, що в Японії станеться такий сильний землетрус?
Сейсмічні ризики у Японії
— Нинішній землетрус найсильніший у Японії за останні сім років. Але в геологічному масштабі часу такі землетруси відбуваються щомиті. Для порівняння: у столиці Македонії Скоп'є руйнівний землетрус був у X столітті, а наступний лише у XX столітті. Такі ж події, як сьогоднішній землетрус у Японії, відбуваються регулярно, і ймовірність, що вони відбудуться і надалі, велика.
Але взагалі, як можна зрозуміти з новин, основні руйнування пов'язані із цунамі.
- Яка ймовірність того, що будуть ще підземні поштовхи? По суті, ви вже дали відповідь на це питання, але все-таки?
— Можна лише констатувати, що безпосередньо за ранок на певній відстані сталися три землетруси, їхні осередки розташовані на глибинах від 24 до 32 км. Наступні поштовхи були значно слабкішими, ніж перший. Перший землетрус мав граничні енергетичні показники, магнітуду 8,9. Афтершоки, тобто наступні поштовхи, були слабкими.
— Неподалік Японії знаходяться Курили і Камчатка. Чи загрожує їм щось?
— Відстань до найближчого з тих островів, які поки що нам ще належать, лише година руху хвилі цунамі. Ця хвиля була слабка, і вона тільки підняла прибережну кригу (клімат на островах досить суворий). Проте евакуація там розпочалася негайно. До більшвіддаленого від Японії острова Ітуруп дійшла хвиля заввишки два метри.
Але це не йде в жодне порівняння з десятиметровою хвилею, яка стала для Японії спустошливою, викликавши масову загибель людей, змивши автостради разом з автомобілями, призвівши до виникнення пожеж та відключень АЕС.
— У чому причини того, що стався такий сильний землетрус?
Три поштовхи - одне цунамі
— Наскільки я розумію, осередки знаходяться під західним схилом глибоководного жолоба. Він входить у систему ровів, які охоплюють центральні райони моря. Це так зване Тихоокеанське вогняне кільце. Там тривають тектонічні процеси, триває активна зміна літосфери та земної кори. Тому подібні землетруси там відбувалися, відбуваються і відбуватимуться.
— Як можна боротися з наслідками таких землетрусів?
— Загалом японці борються з ними непогано. Вони ведуть сейсмостійке будівництво, яке, правда, до певного часу закладалося на магнітуду 7. Але в тих умовах потрібна дорожча програма будівництва. Це вічна проблема, яка є і в нас теж. Будівельники намагаються закласти нижчі показники сейсмічності: так проект буде дешевшим, і його простіше пробити. Очевидно, на східному узбережжі, де найбільші збитки, все було збудовано за старими зразками. Але не можна не наголосити на грамотній поведінці населення: всі діють правильно — беруть воду, документи, дітей і йдуть на піднесені місця.
— Такий землетрус, як нинішній, із десятиметровим цунамі, чи можна порівняти з іншими загрозами?
Рух захистить від землетрусів
— Сейсмічні події, землетруси великої сили відносяться до найсерйозніших катаклізмів післянадзвичайно рідкісної події – падіння астероїда. У цьому випадку виділяється величезна кількість енергії, в атмосферу потрапляє велика кількість пилу та пари, але такі події відбуваються одна на десятки мільйонів років. А сейсмічні події відбуваються раз на кілька десятків, сотень, тисяч років. Повторюся, у геологічному масштабі часу це щомиті.
Велику загрозу становлять вулкани, але від них, як правило, шкода менш значима, і, на відміну від землетрусів, є всі можливості завчасно вжити заходів та провести евакуацію населення.
Щоправда, вулкани можуть зупинити авіасполучення, як це було минулого року після виверження в Ісландії. Але в тій ситуації, якби я був директором авіакомпанії, я пішов би на збитки і опустив би висоту польоту на 6 км. Літати на висоті 10 км було небезпечно, але нижче це можна було робити, тільки це коштувало б дорожче через більшу витрату палива. Тоді відіграли свою роль економічні міркування: що ганяти літаки, коли можна послатися на форс-мажорні обставини та скасувати рейси? Але відомий випадок в Індонезії, коли у літака, що потрапив у хмару вулканічного пилу, зупинилися всі двигуни, але коли він спустився на 3 км, двигуни вдалося запустити. Втім, це вже питання до авіаційних спеціалістів.
Безплідна сейсмологія
— Існує думка, що останніми роками на Землі збільшилася кількість природних катаклізмів, що є провісником мало не кінця світу. Як ви ставитеся до такої точки зору? Чи дійсно частота катаклізмів Землі збільшилася?
— Особливого зростання частоти таких подій немає. Кожне їх потрібно оцінювати за реальною обстановкою. Наприклад, на Гаїті минулого року був слабкий землетрус, але острів був не готовий до такогоявищу. Це призвело до масових руйнувань та епідемії холери, яка там мало не продовжується. Цунамі в Індійському океані, яке відбулося у 2004 році, теж було несильним, але не було системи попередження громадян. Це рідкісна подія, яку там не було на пам'яті двох-трьох поколінь, тому ніхто не подумав, що таке може статися, і ніхто не попередив про це.
Зростає, скоріше, людська безтурботність, неготовність зустрічати такі події у всеозброєнні.
У нинішній ситуації навіть японці підвели себе зі своїми старими спорудами.