Профілактика 2
Взагалі то замінив маслознімні ковпачки, поставив нову помпу. Поставив розподіл, ремінь ГРМ, намагаюся крутити - ніфіка ... встає і туди і сюди, проти годинниковий хід. Дивився дивився, все перевірив начебто так, як було все, по мітках. час моєї відсутності)
Ще млинець забув по дурості витягнути мотузку з останнього циліндра, вона ще не давала крутити. Але якби не вона не помітив би, шків не так стоїть.
Коротше стояв розподіл не так, повернутий на 180 гр. виходить. Я млинець весь у незрозумілих… став дивитися де бігунок стоїть. стоїть на опір контакту 5 циліндра, подивився як стоять зараз кулачки 1го циліндра (встановленого по точці) і прикинув, як би стояли кулачки 5го якщо розподіл повернути на 180 (від правильно встановленого по точці) виходить як на 1м.
Встановивши все як треба спробував прокрутити кілька разів, начебто все нормально, стає тугоперіодично, але це від накачування циліндрів. Нічого різкого немає
Походу хтось неправильно встановив колись шків не по точці, а по смузі, і згодом довелося крутити трамблер. А я ще дивлюся бігунок не на мітці стоїть. ? Може стопор де який?І гляньте так чи повинні стояти кулачки 1го циліндра?
Також помив тарілку дозатора, відрегулював напірний диск, був опущений більше ніж на 1,9 мм, десь 2,3 було.