Промити зчеплення, мотоцикли Урал, Дніпро, BMW, оппозитний форум, ремонт та тюнінг мотоциклів
Ідея не моя, одразу скажу. Десь вичитав що на деякий час зчеплення можна промити пліснув кубика десь 40-50 бензину в отвір де ловлять МОЗ. Можна і більше. Поки що весь не промиється .
Я колись так робив, але це тимчасова міра. Розкривати і усувати текти все одно доведеться.
якщо потік сальник КПП то навряд чи зчеплення постраждає. все стікає "спеціальним" каналом під двигло. у мене так було і не раз, під мотоциклом завжди була калюжа. теж думав що зчепленню пизнець - а йух там, розібрав-все сухе коротше, скидай кпп
Летючий прикинь чи можна посрати не знімаючи штанів і не забруднитись? Теж саме і зі зчепленням!
Можна, можливо. Якщо ходиш у спідниці із пальмових листів. Взагалі я б тему не створював, якби: а) у нас з продажу зникли гвинти зчеплення та завзяті диски; б) спосіб попереднього складання зчеплення (див. пост нижче); в) мудак-фарбник так пофарбував мот, що він дряпається мало не нігтем, при цьому відмінно переносить автомийку.
Хмм. Невже моторне масло буде смердити як трансмісійка? А зчеплення буксує-єєт. Тож учора все нормально було. Я охренею, якщо знову сальник КВ. Т.к. гвинти зчеплення я закрутив ударною викруткою на червоний фіксатор різьблення і загорнув у шліци на диску. І болт маховика тягнув двометровою трубою. Добре хоч наймач купив трилапий, яким можна маховик зісмикнути. Ех, доведеться гнати мот завтра на роботу і там вигалятися.
Це якраз якщо сальник КВ потік – то олія в зчеплення не піде. Тому що йому доведеться або проникнути через маховик, або стекти по маховику і повернутися з іншого боку. Малоймовірно, чесно кажучи.
Якщо потік сальник на штоку зчеплення – теж малоймовірно – олія піде по маховику. А от якщо сальникпервинного валу - ще як може в зчеплення піти. Дивись сам сальник, втулку по якій він бігає і між втулкою та первинним валом також має бути гумове кільце.
Якщо сальник КВ – ще як піде! На початку сезону пройшов через це. Було прикро.
Як сальник КВ? Або по шпонковому пазу?
Ну я начебто не зовсім дурень. Точно сальник.
Не в тему. Розповів мені дід один у нас у селі. мовляв маховик просто знімається. Потрібно 2 людини: 1 вичавлює маховик двома монтажками (ну або викрутками на крайняк), які розташовуються навпроти один одного, зачіплюються за дно маховика і впираються в картер; а 2 чоловік у цей час через дерев'яний держак невеликий простукує молотком по осі КВ (тільки не від душі а легенько). Сам спробував. З товаришем знімали. Три рази тюкнув молоточком і він вийшов, правда із-за ваги знову сів на вісь, причому намертво, ще раз ударив легенько, швидко зачепили маховик і виташили. Але з цим способом слід бути акуратніше, тому що можна пошкодити корінні підшипники КВ, але як кажуть з дуру можна і "все що завгодно" зламати.
Я колись старий маховик знімав, думав посивію. Живець і молоточок не прокотили б жодного разу. Допомогли знімач, техн.фен, молток 300гр і мідна вибивання.
Відчинив я сьогодні це лихо. Олія пішла по штоку з КПП. А зчеплення промив так – на працюючому двигуні при знятому стартері бризкав із найбільшого шприца бензин у район первинного валу, одночасно вичавлюючи та відпускаючи зчеплення. Потім під'їхав до стіни, уперся переднім колесом. Середній газ та скидання зчеплення - на першій передачі спочатку зчеплення побуксувало, секунду приблизно, потім, випустивши хмарку, зірвало колесо в букс. Такий самий фокус, але на четвертій привів до миттєвого глушення двигла. Прокотився, дав мотупросрітися (наскільки це можливо без шолома) - начебто все норм.
Летючий, ти маніяк)) Навіщо кернити, якщо на фіксатор посадив? Я юзал АВRO фіксатор червоний (3000psi) який, мазав повністю болт і закручував звичайною викруткою (сили вистачає). Відкрутити потім не зміг навіть спец. пристосуй, поки феном не нагрів. Сам в шоці від сучасного фарбування, купував найдорожчі матеріали, що є на ринку - і теж дряпається нігтем, особливо коли на сонечку постоїть (пофарбовано місяць тому).