Промивання гідравлічного приводу гальмівної системи
Щоразу при заміні деталей гальмівної системи рекомендується повністю та ретельно промивати гідравлічний привід гальмівної системи чистою гальмівною рідиною (рис. 12.2). Для промивання гідравлічного приводу системи потрібно приблизно 1,2 л гальмівної рідини. Якщо є найменша підозра, що в системі є рідина невідповідного типу або гальмівна рідина містить навіть незначні сліди мінеральних масел, систему гідравлічного приводу гальм необхідно промити. Усі гумові деталі гальмівної системи, які стикалися з гальмівною рідиною, що підозрюється, необхідно замінити.
Заміна гальмівного трубопроводу
ПОПЕРЕДЖЕННЯ
Не використовуйте мідні трубопроводи, т.к. мідь схильна до втомного розтріскування і корозії, що може призвести до відмови гальм. Використовуйте сталеві трубопроводи із подвійною товщиною стінок.
Перевірка пропорційних клапанів
Для перевірки пропорційних клапанів використовуйте два манометри для вимірювання тиску у системі гідравлічного приводу гальм. Вимірюйте тиск одночасно по діагоналі на передній та задній осях.
1. Зніміть штуцер і підключіть манометр до гальмівного циліндра одного із задніх коліс.
2. Зніміть штуцер і підключіть манометр до циліндра розташованого переднього колеса.
3. Накачайте тиск у гідравлічному приводі гальмівної системи, кілька разів інтенсивно натиснувши на педаль гальма. Тиск у гальмівній системі не регламентується, і манометри показуватимуть реальний тиск.
4. Підвищуйте тиск до досягнення величин, наведених у таблиці 6.1.
ПОПЕРЕДЖЕННЯ
Якщо тиск перевищуватиме 10 000 кПа, показання манометра назадньому гальмівному циліндрі можуть бути неправильні.5. Зніміть манометри з перевіреного контуру та встановіть на другий контур. Повторіть перевірку другого контуру.
Перевірка гальмівних шлангів
Шланги гідравлічного приводу гальмівної системи необхідно перевіряти не рідше, ніж двічі на рік. Вузол гальмівних шлангів оглядається на наявність ушкодження через їзду поганими дорогами, наявність тріщин та стирань зовнішньої оболонки, здуття та протікання. Перевірте правильність положення та кріплення шлангів. Гальмівний шланг, який треться об деталі підвіски, зношується і в кінцевому рахунку вийде з ладу. Для огляду стану шлангів можуть знадобитися ліхтар та дзеркало. Якщо під час огляду виявлено одну з наведених вище несправностей, усуньте її або при необхідності замініть шланг.
Гальмові шланги передніх гальм
Зняття
Ліва сторона
1. Підніміть автомобіль.
2. Від'єднайте гальмівний трубопровід від кронштейна кріплення лівого шлангу.
3. Від'єднайте кронштейн кріплення шланга гальма зі шлангом від кронштейна арки колеса.
4. Викрутіть перепускний болт 1 (мал. 12.3) з супорта 3 і зніміть кільця ущільнювача і гальмівний шланг.
Правий бік
1. Від'єднайте гальмівний трубопровід від гальмівного шлангу.
2. Зніміть стопорну скобу.
3. Від'єднайте гальмівний шланг від кронштейна.
4. Викрутіть перепускний болт із супорта, зніміть кільця ущільнювача і гальмівний шланг.
Установка
1. Підключіть новий гальмівний шланг до супорта з встановленням нових ущільнювальних кілець на перепускний болт і затягніть болт моментом 40 Н•м.
2. З'єднайте лівий гальмівний шланг з монтажною скобою до монтажного кронштейна.лівому бризковику та затягніть його моментом 8 Н•м.
3. Підключіть гальмівний трубопровід до гальмівного шлангу та затягніть його моментом 11 Н•м.
4. Підключіть правий гальмівний шланг до скоби на підсилювачі кузова, зверніть увагу на лиски на поверхні трубки шланга.
5. Встановіть стопорну скобу.
6. Підключіть гальмівний трубопровід до гальмівного шлангу та затягніть його моментом 11 Н•м.
7. Опустіть автомобіль.
8. Прокачайте гальмівну систему.
9. Перевірте наявність негерметичностей у гальмівній системі.