Прощавай «Таврія» чи як Український автопром здав позиції Запорожець - клуб ЗАЗ, сайт про Запорожець
Ось так закінчився час «чистокровних» українських автомобілів, а як все починалося – приємно та сумно згадувати.
Масовий український автомобіль "Таврія" модель "Славута" був "скопійований" з англійської Austin Mini. Дивним залишається факт, що на ралі він обігнав іменитих Volkswagen 1200L, FIAT Abarth 600 та Porsche 911!
На той час за вікном стояв 1963 рік. Видатний Володимир Стешенко, інженер українського заводу «Комунар», запропонував ідею – розробки передньопривідного малогабаритного автомобіля на заводі. На той час на конвеєрі тільки з'являлися ЗАЗ-966 і ЗАЗ-968, у народі «Запорожець». Керівництво заводу ідею не підтримало, але робота все одно велася. Завдяки підпільним зусиллям автомобіль повністю створили до 1978 року. Начальство на нову розробку конструкторів відреагувало без емоцій.
Союзний Мінавтопром поставив завдання "Комунару" створити абсолютно нову передньопривідну модель ЗАЗ-1102. Через кілька місяців досвідчений зразок «комунарців» неабияк здивував чиновників і примудрився пройти випробування в сибірських снігах та в пустелі Кара-Кум.
1981, у повному обсязі запущено виробництво ЗАЗ-1102. Однак радість була швидкоплинною, через деякий час надходить команда розробки нової моделі на основі новинки Ford Fiesta. Досвідчений зразок відрізнявся від Ford Fiesta і за параметрами перевершував його.
Комісія в 1982 році успішно прийняла автомобіль, але іноземні колеги не дрімали і спорядили в Італії FIAT Uno, а потім і в Англії Mini Metro, і у Франції Peugeot 205 і Renault 5. Українці довго переробляли автомобіль, і в результаті вийшов ЗАЗ-1106.
Після цього всі сили пішли на вдосконалення ВАЗ 2108 – «Супутник». На конвеєрЗАЗ-1102 була випущена в 1988 р. Більш досконала машина завдала чимало клопоту і тому про неї замовчували і не хотіли згадувати. Модель стали називати «Таврія» (так у Стародавні Часи називався Кримський півострів).
За радянських часів про «Таврію» зняли ролик, який завоював у Каннах номінацію «Бронзовий лев». За сюжетом водій заправив своєю запальничкою "Zippo" "Таврію", підкресливши таким способом економічність автомобіля.
П'яти дверна «Таврія» 1994 року отримала назву ЗАЗ-1105 «Дана». Здебільшого роботи велися над кузовом. Випускалися навіть моделі з кермом праворуч.
Виробництво автомобілів припинилося у той момент, коли Україна здобула незалежність. Несподівано корейська компанія Daewoo вклала гроші та допомогла модернізувати «Таврію». Так виникла «Нова». У ній було зроблено понад 300 змін.
Завод отримав міжнародний сертифікат ISO 9001. Хоча час був непростим, «Таврія» знайшла ринок збуту. Експорт за кордон сягав 40%. Експортували автомобіль до таких країн: Казахстан, Греція, Сирія, Білорусь, Україна, Молдова.
Крім легкових моделей, Запорізький завод випускав і вантажні автомобілі. В наявності були автомобілі для людей-інвалідів - ЗАЗ-110270 та ЗАЗ-110280. Модельний ряд "Таврії" налічував 13 екземплярів.