Проточка реактивних тяг передньої підвіски на Таврії
Невідцентроване, щодо своєї арки, колесо, це одна з характерних особливостей складання/експлуатації Таврії. Можна довго сперечатися, чому така несправність взагалі виникає, але, на мою думку, таку картину може побачити буквально кожен другий Тавровод, і набагато важливіше вміти виправити цей дефект.
Що ж потрібно для того, щоб виправити неправильне положення маточини і розмістити колесо в центрі арки? Для початку слід визначитися, на яку довжину варто проточити тяги. Наприклад, лінійкою. Надалі, вже після доопрацювань, за допомогою шайб ви зможете дещо змістити положення колеса (на товщину шайб).
Далі, необхідно зняти саму тягу, ну або обидві тяги відразу. Я б, звичайно, рекомендував проточувати їх по черзі. Для цього піднімає передок машини на домкраті, надійно фіксуєте його. Розкручує дві гайки кріплення кульової опори до тяги, одну гайку кріплення кронштейна до кузова. Розбираєте так званий «бутерброд» із кронштейна-кульової тяги.
Після чого відкручує велику гайку, якою тяга передньої підвіски притягується до балки (точніше до кронштейна з сайленом). Виймаєте тягу.
Величину проточки необхідно відзначити будь-яким підручним способом, наприклад, штангенциркулем по колу. Мітку слід робити трохи ближче, ніж потрібно реально проточити. Тобто десь на 1-1,5 мм менше, ніж потрібно. Адже коли справа дійде до чистової обробки, потрібно буде вибрати уступ під шайбу.
На фотографіях показано проточку тяги на 14 мм., зазначено відповідно було - 13 мм.