Провалилась педаль зчеплення Архів - Laguna Club Belarus - Лагуна клуб Білорусь

Розібрав я ГЦС. Поршень справді без манжет, просто пластиковий. 2 манжени стоять у самому циліндрі. Циліндр складається з 2-х запаяних частин. Поршень чомусь зносився внизу, в самому циліндрі теж зношена нижня частина до 1-ї манжети. Довго намагався сфотати манжети всередині, в принципі, щось вдалося.

9107 Хлопці, тема так нічим і не закінчилася! Що робити зрештою? Купувати новий за 180 у.о. не варіант! Може хто ще підкаже?

Хлопці, тема так нічим і не закінчилася! Що робити зрештою? Купувати новий за 180 у.о. не варіант! Може хто ще підкаже?

Купувати Валео за 65 $ і допилювати. Після перебирання проїхав 4000км, але працює як і раніше, застрягає іноді, треба міняти.

Ну що я вилікувався. При розборі коробки було виявлено: Вижимний підшипник (90 $).

Проїхав 3000 км. все добре. :yahoo::yahoo::yahoo::yahoo:

Ну що я вилікувався. При розборі коробки було виявлено: Вижимний підшипник (90 $).

Проїхав 3000 км. все добре. вітаю! катайся на здоров'я! ;)

Щоб був маховик, то КМК при глушенні були б чути брязкіт або ще щось. А так все в нормі, може щось інше.

Я поміняв виживний підшипник – і норма стала.

Згоден, чи може гідропривод зчеплення? У мене раніше часто провалювалася педаль. і биття було у педаль при невеликому натисканні. так що готуюся до гіршого.

---------- Додано в 23:08 ---------- Попереднє повідомленнябуло розміщено о 23:06 ----------

[/COLOR] А гальма в бочці є? Може, не все так погано як ти думаєш? Тормозуху долив раз на місяць. і текти невелика була між коробкою та двигуном.

у мене раніше часто провалювалася педаль. і биття було у педаль при невеликому натисканні. так що готуюся до гіршого.

---------- Додано в 23:08 ---------- Попереднє повідомлення було розміщено о 23:06 ----------

Тормозуху долив раз на місяць. і текти невелика була між коробкою та двигуном. може там стікала,а у течка по шлангу? Або все-таки вижимной((((

Друзі. коротше. Загнав на сервіс і за годину мені дзвонять зі словами "Приїжджай за машиною". прокачали всю гідравліку. Сказали покататися і якщо провалиться знову, то копатимуть далі. Знімати коробку (((((

Олег, а куди заганяв? Просто мені належить заміна маховика.

А у Батька гаражний Майстер Є. ще З Лихих Дев'яностих. Батько коли Машини Гоняв З Європи Так Він постійно йому віддавав автомобіль на ремонт. Заміна Зчеплення Близько 600 Б.Р.

А сьогодні у мене сталося найстрашніше. Накатал Км 200. І Під'їхавши до Гаража Педаль Знову Провалилася. Прокачати Не вдалося. Так що готуюсь до знімання коробки. У Середу Або Четвер Буде Известеа Справжня Причина:censored:

Сміття За Стиль Тексту. Андройд Епт

ПРОБЛЕМА У ВИЖИМНОМУ. у мене так само було.

ПРОБЛЕМА У ВИЖИМНОМУ. у мене так само було. Я ТАКОЖ НА ЦЕ НАДІЮСЯ.

ТзОВ боги. yahoo: зняли коробку!! а там. вбитий робочий циліндр.. та диск у відмінному стані. маховик трохи підгуляв але ще відходить своє))так що наступного тижня я на колесах))

та ще цікавий факт. мені коли розбирали підвіску сказали що кульові стоять рідні із заводу O.O це взагалі реально щоб вони відходили 200 тис.

на тему провалювалася педаль зчеплення, проїздив близько 1000 км. загалом ділив літра 3 гальма, поки не став колом. проблема вирішилася заміною вичавного з гідроциліндром у зборі.

а чого це ви вирішили що кульові рідні. За бугром не морочаться з приводу заміни кульовий, разом із важелем змінюють і все. бо, з одного боку кульова була на заклепках, а з іншого на болтах. + педантичні бюргери під час продажу авто вклали в книжечки з документами рахунки на ремонт авто з початку експлуатації.

Вітаю. Зламалася жаба =( Купив її два тижні тому, тому особливо не шарю. При паркував машину на схилі, мордою в низ. Через якийсь час завів і почав виїжджати назад, але машина не тягла (педальки відпускав дуже плавно) додаючи по трохи газу - виїхав.Обороти зашкалюють, але машина ледве їде. Можливо хто-небудь стикався з такою проблемою або знає як її вирішити?! Допоможіть порадою.

З.и. читаючи верхні пости дійшов висновку, що проблема з диском, або я помиляюся? Попередньо спасибі. :help::help::help:

Їхав і було все гаразд. Потім поставив машину під нахилом, хвилин на 10-15 (можливо це важливо). Повернувся, завів. а вона ледве ледве тягне, але при цьому обороти дуже високі (20 км.)- 3000 тис. на другій передачі).

2003 KG0G 1.9dci 120к.с. грандтури.

Вище є пост від Віктора - він пише, що або замаслився диск, або він зношений. Якщо зношений - то раніше мало виявлятися? чи ні? І якщо замаслився, то що робити? як чистити та чим?

Знайомий один сказав, що це швидше за все масло потрапило. мовляв, машина стояла під нахилом і можливо щось капнуло.

Вікторе, зі звуком все як і було. запахів теж жодних.

якби це був, убитий диск, то це виявилося б різко або попередньо було б видно?

Полопали болти які корзину зчеплення тримають, з 9ти залишилося тільки 4, взагалі все перекособочило через це педаль провалилася. Лагуна 2.2 диз. Знайшов інші болти підходящі 2 дні поїздив та знову педаль провалилася. походу знову луснули.

Може хтось стикався з проблемою, що можете порадити, і якої твердості має бути матеріал болтів?

Що за трубка? що робила, скільки коштувало? :)

Трубка від головного циліндра до робітника. Взяла та поміняла на іншу. Мені видається в тебе інша проблема.

Павло, у мене зараз теж педаль зчеплення почала залипати при тривалому утриманні, але при поверненні її ногою назад – все нормалізується!

Питання тебе, т.к. у нас однакові мотори: як його зняти і взагалі куди треба лізти і робити, щоб його замінити?

Зняти просто :) Знімаєш повітряний фільтр, бачок ОЖ і відкривається вид на циліндр. Потрібна голова на 24 висока. У салоні від педалі від'єднуєш. З моторного відсіку від'єднуєш трубку високого тиску, подачі гальма, повертаєш його проти вартовий, на зразок градусів на 30 і виймаєш.

а в мене такий же, як у тебе буде. просто кажуть вони бувають різні. щоб зняти потрібно гальмушку і антифриз зливати?

Я знаю, що зазвичай на дизель йде пластиковий нерозбірний, на бензинку металевий розбірний. Який у тебе вартий я не знаю. Антифриз не треба, бачок лише убік треба відвести. А гальмуху можна шприцем висмоктати до рівня отвору зчеплення. Гальма не торкнеться.

АУУУУУ, є хтось живий.

Та ні тут нікого! Усі пішли на Майдан :D

Ну якщо ти нові циліндри ставив, то залишається тільки робітник (вижимний). А якщо ставив б/в – то вони всі однаково хронові. Те, що ти рік тому дивився вижимною - нічого не каже. Люди місяць дивилися, а він узяв і накрився.

Павло підкажи у мене змінюється звук роботи двигуна при натисканні на педальщо це може бути?

Ну що можна сказати? Я, звичайно, чую, який там звук сидячи за комп'ютером. Звук у всіх змінюється, як питання.

Але я ж без зчеплення катаюся. Ставив нові циліндри. без зчеплення вже тисячу проїхав. Мені здається, якби були проблеми з вижимним, то передачу вже не яку б не вставив, чи я помиляюся? :xx:

Я катався з обірваним тросом зчеплення на Ford. Підбирає газ оборотів і включається передача без проблем. Тільки щоб першу включити доводилося глушити і заводиться передачі. Вижимний не може перешкодити переключити передачу. Отже, вперед знімати коробку.

Як я розумію, ГЦС не ремонтується, допоможе тільки його заміна. Які доробки потрібно зробити в VALEO 804643 щоб він став на 1.9 dci F9Q-750 120л.с. коробка PK6.

Потрібно розсвердлювати вхідний отвір під штуцер. Відстань від кріплення та до педалі однакова – педалі всі однакові.

Люди, потрібна консультація. періодично наприкінці западає педаль зчеплення. трохи ногою дерну на себе відходить назад. При цьому: витоку рідини ніде немає. зчеплення не буксує. рідину не доливаю. сторонніх шумів не чути. Напевно, це ГЦС. Може хтось допоможе мені з його заміною. і чи можна купувати б/в?

Я б не ставив - буде такий же.

Та триндець, як затратно. Після Citroen XM зарікався не брати більше французів, ні, взяв, млинець! Що ж, доведеться знімати.

Це не говорить про те, що їх брати не потрібно, з німцями теж проблем вистачає, у самого були сам знаю що це таке на ходу розсипаються, хочеш їздити, треба платити, навіть на тому ж німці.

Якщо ближче до правого колеса, то швидше за все вижимному кінець прийшов. Я теж уже пішки тиждень ходжу через таку саму проблему. Я калюжа була під лівим колесом, т.к. луснувпатрубок. На розбірках у Могильові патрубок не знайшов, довелося обрізати та припаювати до залізних кінців мідні наконечники, до яких можна тепер буде прикрутити звичайний гальмівний шланг (нещодавно поставлю). Водночас вирішив замінити головний циліндр (Замовив на екзисті оригінал), т.к. старий трохи підтікав.

Ъ Я ще помітив, що педаль западає тільки на заведеній. і зазвичай тільки на 1-й, 2-й передачі. або при стиснутому зчепленні відразу після заводки. тобто. якщо машина заглушена - 100 разів натискання нихрена не западає. як завів на вичавленому, так відразу западає. і по-моєму почастішала ця проблема. але гальма не йде. ніяк руки не доходять зробити. а ще є маленьке питання. МОЖЕ ХТО СТАВИВ Б/У ГЦС . чи є такі? коштує він копійки (прикупив з нагоди за 15 $ про всяк випадок) дуже не хочеться в коробку лізти.

Новий потрібно купувати, б.у зазвичай на продаж ставлять, а так як пощастить.

Люди добрі! підкажіть як змінити правильно ГЦС? може у когось завалявся фотозвіт. чи так допоможе добрим словом. я так розумію, треба спочатку почати зі зняття бачка? а там що далі?

Може хтось і підкаже, але для представлення автомобільного запису в профілі Л2ф1 недостатньо.

У себе на 1,9 міняв, не скажу що легко, але і не смертельно, руки тонше точно не завадять. і як трубку від бачка правильно зняти і чим заткнути, і в який бік його повертати, щоб зняти.

Діти, всім привіти, підкажіть і мені зі зчеплення. Загалом, помітив цілу низку "симптомів". Рушаєш, перша передача, друга і потім щось віддає в педаль зчеплення так, що і на педалі газу відчувається. Одиночне таке клацання загалом, якевідбувається через те саме час після торкання. Начебто прилипає диск зчеплення. Це перше.

Якщо різко відпускаєш зчеплення, то чути, як воно "стогне", "скрипить", "виє". Це друге.

Має місце текти олії по стику КПП та двигуна, особливо знизу. Захист під КПП завжди в піску та олії. Олія доливав у КПП, не вистачало десь 600 мл рівня 1 рік тому. Нині рівень у нормі. Ну і ще періодично складно потрапити в першу (не дає остаточно встромити).

Діти, всім привіти, підкажіть і мені зі зчеплення. Загалом, помітив цілу низку "симптомів". Рушаєш, перша передача, друга і потім щось віддає в педаль зчеплення так, що і на педалі газу відчувається. Одиночне таке клацання загалом, яке відбувається через один і той же час після торкання. Начебто прилипає диск зчеплення. Це перше.

Якщо різко відпускаєш зчеплення, то чути, як воно "стогне", "скрипить", "виє". Це друге.

Загалом, що ці симптоми означають? Що підходить час змінювати зчеплення, вичавки та сальники? Або вони (симптоми) не пов'язані один з одним, "Не заважай машині працювати", "Знайди собі дівчину" і т.д. ) У мене скінчився вичавлений і диск, при цьому кошик цілий. Зчеплення пробуксовувало при торканні та прискоренні з ходу. Жодного твого симптому не спостерігав.