РДП-50 Саратов
Призначення виробу:
Регулятори тиску газуРДП-50Н(В), РДП-100Н(В), РДП-200Н(В) забезпечують зниження вхідного тиску газу та автоматичну підтримку заданого тиску на виході незалежно від зміни витрати газу та вхідного тиску. Призначені для встановлення у системах газопостачання побутових споживачів.
Технічні характеристики:
природний газ згідно з ГОСТ 542-87
Температура навколишнього середовища
Діапазон вхідних тисків, МПа
Діапазон вихідних тисків, МПа
Стабільність підтримки вихідного тиску, %
фланцеве за ГОСТ 12820-80
Габаритні розміри, мм: довжина (з котушкою) ширина висота
Маса, кг, не більше
Пропускна здатність регуляторів, м3/год
Вхідний тиск, МПа
Пристрій та принцип роботи РДП
Регулятор тиску (див. рис. 1) складається з виконавчого пристрою, стабілізатора, пілота та сполучних трубопроводів. Між корпусом 1 і кришкою 2 виконавчого пристрою закріплена рухома система, що складається з мембрани з тарілкою 3 і нерухомо з'єднаної з нею гільзою 4. Гільза має можливість здійснення зворотно-поступального руху в направляючих втулках корпусу і кришки, що мають кільцеві гумові ущільнення. У кришці 2 нерухомо закріплений клапан 5. Підтискання гільзи до клапана здійснюється пружиною 6.
Стабілізатор 7 є пружинним статичним регулятором прямої дії та призначений для створення постійного перепаду тиску на пілоті, що значно знижує залежність роботи регулятора від вхідного тиску. Пілот 8 за своєю конструкцією аналогічний стабілізатору, однак має пристрій регулювання вихідного тиску. Призначенням пілота є завдання величини тиску за регулятором тапідтримання його у постійних значеннях шляхом зміни тиску у правій порожнині мембранної камери виконавчого пристрою.
Вхідний тиск надходить у виконавчий пристрій та на вхід стабілізатора. Підмембранна камера стабілізатора пов'язана з лівою порожниною мембранної камери виконавчого пристрою. З вихідного патрубка стабілізатора тиск надходить на вхід пілота. Від пілота тиск надходить через дросель 9 ліву, а через дросель 10 праву мембранні камери виконавчого пристрою. Через дросель 11 ліва камера мембранної порожнини пов'язана з газопроводом за регулятором. У під мембранну порожнину пілота також подається контрольований тиск газу. Завдяки безперервному потоку газу через дросель тиск 9 перед ним, а отже, і в правій порожнині мембранної камери виконавчого пристрою завжди вище вихідного (контрольованого) тиску.
Різниця тисків на мембрані виконавчого пристрою створює аксіальне зусилля, яке за будь-якого усталеного режиму роботи регулятора врівноважується перепадом тиску на клапані 5. Будь-яка зміна вхідного тиску або витрати газу миттєво викликає відхилення вихідного тиску від заданого і, отже, переміщення мембрани пілота. При цьому змінюється витрата газу на виході пілота і в результаті тиск газу в правій порожнині мембранної камери виконавчого пристрою, що викликає переміщення рухомої системи з гільзою 4 в новий рівноважний стан, при якому вихідний тиск повертається до заданої величини. За відсутності тиску на вході регулятора під впливом пружини 6 гільза 4 підтискається до робочого клапана 5. Регулятор закритий.